По правилу, лако и брзо демонтажа машине за прање веша се зауставља на приступу резервоару. Овде је ситуација компликована мотором причвршћеним на осовину, гомилом причвршћивача и потребом да се делује "изнутра" машине. Али, упркос потешкоћама, свако може раставити бубањ машине за прање веша, само треба имати на уму одговарајућа упутства. О томе ће бити речи у наставку.
Хајде да саставимо алат
ЛГ машине за прање веша одушевљавају своје власнике не само проширеном функционалношћу и елегантним дизајном, већ и поправљивошћу опреме. Произвођач се побринуо за лако растављање кућишта, што захтева минимум алата. Можете се носити са предстојећим радом са шрафцигерима и клештима. Али процес ће ићи брже и лакше ако додатно припремите:
клешта за округли нос;
вренцх;
чекић;
шило;
универзални кључ са насадним главама.
Да бисте раставили ЛГ машину, довољно је да у рукама имате клешта и одвијаче (прорезне и Пхиллипс).
Када се сав алат прикупи, прелазимо на машину за прање веша. Дизајн већине машина је скоро идентичан. Разликују се само ЛГ модели са директним погоном и погоном на каиш. У првом случају, мотор инвертера је директно причвршћен за резервоар, ау другом - кроз ременицу и погонски каиш. Због тога отварамо фабричка упутства и гледамо локацију елемената система.
Напредак
Да бисмо дошли до бубња, прво искључимо машину из напајања, водовода и канализације. Одводимо заосталу течност из одводног црева, а затим уклонимо воду кроз филтер за смеће. Не заборавите да извадите веш из машине и удаљите опрему од зида, обезбеђујући слободан приступ задњој плочи. Затим узастопно скидамо горњи и предњи поклопац, уклањамо противтегове, инструмент таблу, прекидач притиска, врата отвора, манжетну и друге елементе система док се резервоар не појави пред нашим очима.
Пронађемо одводну цев на дну резервоара, олабавимо држање и уклонимо га.
Одврнемо централни вијак на електромотору, фиксирајући га у стационарном положају, и извадимо мотор из машине.
Увијамо причвршћиваче амортизера, извадимо их, а затим извадимо резервоар из опруга за вешање.
Пошто смо обезбедили пар руку од пријатеља, извадимо резервоар из машине за прање веша.
Ставите уклоњену посуду на равну површину.
Помоћу шрафцигера одврните све завртње на телу.
Лифе хацк од мајстора: окрените горњи поклопац машине за прање и употребите га за складиштење свих малих компоненти (стезаљке, завртње, навртке, терминали, конектори).
Поделимо резервоар на два дела, померајући горњу половину у страну.
Окрените доњи део са крстом нагоре и третирајте га ВД-40.
После 40-60 минута, избаците бубањ ударањем чауре чекићем.
Одвојимо уљну заптивку негативним одвијачем и уклонимо је.
Завртње постављамо на спољашњи део отвореног лежаја и избијамо га кружним ударцем чекића.
Са уклањањем унутрашњег лежаја, демонтажа бубња је завршена. Остаје само да се темељно очисти површина његових зидова, убаци нови склоп лежаја и пар заптивки. Затим састављамо машину за прање, пратећи описана упутства, али обрнутим редоследом.
По правилу, лако и брзо демонтажа машине за прање веша се зауставља на приступу резервоару. Овде је ситуација компликована мотором причвршћеним на осовину, гомилом причвршћивача и потребом да се делује "изнутра" машине. Али, упркос потешкоћама, свако може раставити бубањ машине за прање веша, само треба имати на уму одговарајућа упутства. О томе ће бити речи у наставку.
Додајте коментар