Која машина за прање веша је боља: директни погон или каиш?
Присуство инвертер мотора без ременице и погонског ремена је озбиљан аргумент приликом куповине машине за прање веша за многе купце. Произвођач великодушно хвали њихове бескрајне предности, позивајући људе да избегавају традиционалне погонске машине и брзо замене „старе“ моделе модерним. Има ли смисла заменити их, по чему се машине за прање веша заиста разликују и коју, са директним погоном или каишем, купити? Рећи ћемо вам у наставку.
Хајде да упоредимо две врсте машина за прање веша
За оне који не разумеју баш разлику између каиша и директног погона, објаснимо. Основна разлика се тиче начина преношења енергије из мотора, односно начина на који се бубањ ротира у машини. Овде постоје две опције - директно са електромотора или преко погонског ремена. Хајде да укратко опишемо сваку.
Директан погон се односи на директну везу ротора са осовином бубња. Не постоји систем каиша, али је уместо тога обезбеђена посебна спојница. На површини мотора нема четкица, јер је потреба за њима потпуно елиминисана. Ова технологија се назива „Дирецт Дриве“, пошто мотор инвертера директно ротира резервоар, а брзину подешавају електромагнетни таласи са контролне плоче. Штавише, док се налази испод отвора, мотор „чита“ тежину утоварених предмета и аутоматски подешава одговарајућу снагу.
У другом случају, погонски ремен повезује ременицу резервоара и мотор, због чега се бубањ окреће и зауставља. Ротација се одвија глатко због еластичности спојног гуменог елемента, а контрола брзине зависи од типа мотора. Са комутаторским уређајем, мора се инсталирати тахогенератор за контролу ротационе силе, а посебне четке изглађују трење и ограничавају пренос струје .
Асинхрони мотор нема такве додатке, користи се у само 20% кућних апарата, јефтин је и има стационарни статор и ротирајући ротор, чији је рад аутоматски конфигурисан да понавља три фазе са одређеним бројем обртаја.
Немогуће је тачно рећи која машина за прање веша пере боље и дуже траје без поправке. Једно је јасно - не треба слепо веровати оглашавању: свако има своје предности и мане. Даље ћемо вам рећи више о свим "предностима" и "против".
Зашто промовишу директну вожњу?
Бескорисно је расправљати: познати брендови ревносно хвале своје штићенике претварача кроз рекламе, упоређујући бескрајне предности модерних машина са недостацима традиционалног погона. Разлог за похвале је једноставан - произвођач покушава да промовише скупљи производ и престигне конкуренте. Али утисак који стичемо о софистицираним моделима није сасвим тачан, јер они нису без слабости, подложни су кваровима и нису много бољи од традиционалних.
Почнимо анализу разматрањем „предности“ аутоматских машина са погонским ременом:
- прихватљива Цена;
- просечан период несметаног рада је до 15 година;
- целокупно оптерећење пада на појас, чија је замена јефтина и брза (око 20 минута);
- Ако је веш неравномерно распоређен у резервоару, појас може деловати као амортизер.
Главна ствар је да су такви модели тестирани деценијама рада углавном без проблема. Сада о недостацима. То укључује мању величину резервоара због потребе за постављањем система каиша унутар машине, као и повећан ниво буке и редовну замену електричних четкица и каиша који се стално носе.
Предности машина са новим погоном
Тешко је наћи праве рецензије од потрошача који су испробали директан погон у акцији. Већина коментара понавља рекламне слогане.Ако комбинујете све информације на које наиђете, онда машине са директним погоном имају следеће предности.
- Компактан са већим капацитетом. Сасвим је вероватно, пошто недостаје каиш, четке и ременица омогућавају да се бубањ шири док се тело скупља.
- Десет година гаранције на мотор. Ово је дискутабилно, јер се поред мотора могу покварити и други елементи машине.
- Смањен ниво буке и вибрација. Истина, врло је безначајно, јер се шуштање из стално радног појаса замењује превише бучним уносом и одводом воде.
- Ефикасност прања. Кажу да проширене могућности инвертер мотора са оштрим заустављањима и ротацијама у супротном смеру боље чисте веш и боре се против најтврдокорнијих мрља. Тешко је упоредити, јер је било мало притужби на традиционалне машине.
- Убрзано прање. Претходно поменути оштар рад мотора инвертера омогућава вам да брже циклирате, што штеди мало времена.
- Уштеда потрошње енергије. Због искључења неких елемената из ланца ротације и могућности аутоматског контролисања потребне снаге „очитавањем“ тежине напуњеног веша.
- Дијагноза проблема. Систем „Дирецт Дриве“ је у стању да сигнализира вишак веша у кади тако што приказује одговарајућу грешку, одбија да покрене циклус или насумично трепери индикаторе на контролној табли.
У традиционалним машинама све је другачије - прање ће почети и завршити због изгорелог или сломљеног каиша због превеликог оптерећења.
Постоји много „предности“, али вреди разумети да је већина наведених предности релативна и не зависи од врсте погона. Дакле, уз квалитетну фабричку монтажу, правилан рад, идеалну уградњу и правилан избор детерџената, чак и машина за каиш ће добро опрати и неће правити буку. Због тога издвајамо време и упоређујемо одређене моделе.
Недостаци „нових“ машина за прање веша
Још један аргумент у одлучивању шта је боље купити из понуђеног асортимана биће слабости аутоматских машина са директним погоном. Оне постоје и треба их узети у обзир.
- Висока цена. Ово се односи и на саму машину и на њене компоненте и на поправке.
- Зависност од непрекидне струје. Мотор инвертера контролише електроника, која је изузетно осетљива на ударе струје. Боље је играти на сигурно и повезати стабилизатор на уређај.
- Уљна заптивка цури. Код директног преноса, мотор се налази директно испод резервоара, а ако се уљна заптивка не замени благовремено, често долази до цурења. Вода која улази у мотор изазива кварове, па чак и потпуно сагоревање. Гаранција не покрива такав квар, а скупе поправке ћете морати да платите из свог џепа.
- Брзо хабање лежајева. Без каиша и ременице, сав терет са ротационог бубња се преноси на блиско распоређене лежајеве. Ово повећава њихово хабање и захтева редовну замену.
Могуће је да су поменути недостаци привремени и да су последица брзог и недовољно промишљеног преласка са каишног на директан погон. Постоји велика вероватноћа да ће у будућности произвођачи отклонити све слабости. У међувремену, инвертерске машине су прескупе и изузетно непоуздане, јер ће банално цурење довести до озбиљног отпада.
Цена машина са различитим врстама погона
Коначан избор између ременског или директног погона помоћи ће вам да направите упоредни преглед одређених модела. Упоредили смо машине за прање веша сличних техничких карактеристика да бисмо јасно показали колико инвертерски мотор утиче на тржишну цену. Због чистоће експеримената, одабрани су идентични произвођачи. Ево резултата.
ЛГ.Предње монтиране машине Ф-80Б8ЛД0 и Ф-80Б8МД имају капацитет од 5,5 кг, електронску контролу, једнаке димензије (60/44/85 цм), класу А+ потрошње енергије, ниво А ефикасности прања и интензитет центрифуге до 800 о/мин. Остале карактеристике су такође сличне: број програма до 15, 19-часовно одлагање старта, идентична функционалност и боја каросерије. Први је са директним погоном и кошта око 250 долара, други са каишем и ценом од 210-230 долара.
Хотпоинт-Аристон. Машине са максималним оптерећењем до 7 кг, дигиталним дисплејом, високом класом ефикасности прања и малом потрошњом енергије - РСТ 702 Кс и ВМЛ 7023 Б. Окретање унутар 1000 обртаја у минути, 16 режима и једнака снага у осталим аспектима. Цена је значајно другачија: директан погон кошта од 20.000 рубаља, а са каишем - од 16.000 рубаља.
Босцх. Модели ВАТ 28541 и ВАВ 28740 разликују се само по типу погона. Остали индикатори са запремином отвора до 9 кг, дигиталним дисплејом, величина, ефикасност и класа потрошње до брзине центрифуге од 1400 о/мин су исти. Трошак такође варира: 47-50 хиљада са погонским ременом и од 70 хиљада без њега .
Лако је приметити да су јединице новог дизајна скупље од својих традиционалних колега, а што је модел хладнији, то је већа преплата. Да ли вреди толико преплатити, на сваком купцу је да одлучи. Само препоручујемо да пажљиво одмерите предности и недостатке.
Занимљиво:
3 коментара читалаца
Ако уљна заптивка пропушта, вода не улази у малтер.
Разлика у цени није велика
Да, чини се управо супротно, видео сам да је исти Босцх са каишним погоном скупљи него са ЛГ директним погоном. Нешто збуњујеш ауторе. Хм, 2019. Чудно. Да ли сте сигурни да идете у велике ланце продавница хардвера и видите цене? сумњао сам у нешто.