Како проверити амортизере на Самсунг машини за прање веша

По правилу, проблеми који се јављају код великих кућних апарата увек су јасно видљиви и појављују се током рада. Дефинитивно нешто није у реду са вашом машином ако изненада почне да производи неуобичајене звукове, прави нагле скокове и снажно вибрира. Након таквих „симптома“, требало би да проверите амортизере на Самсунг машини за прање веша и, ако је потребно, замените или вратите их. Помоћи ћемо вам да то схватите и детаљно ћемо вам рећи које радње треба да предузмете.

Да ли су инсталирани амортизери неисправни?

Веома је важно да не журите са поправкама и куповином нових резервних делова, јер прво што треба да урадите је да се уверите да је ситуација заиста изазвана проблемима са амортизерима. Да бисте проверили, морате делимично раставити машину за прање веша. Ово можете сами да решите ако пратите наша упутства.

Пошто се амортизери налазе на дну машине за прање веша, погодније је положити пут до њих кроз дно уређаја. Да бисте то урадили, потребно је да искључите напајање кућног апарата и пажљиво га положите на страну. Помоћу клешта мораћете да уклоните посебне пластичне држаче на крајевима подупирача, који прецизно држе амортизере. Ако наиђете на потешкоће са овом радњом, покушајте да их прво подмажете техничким мазивом ВД-40.

Нико није отказао мере предострожности, тако да немојте превише притискати причвршћиваче. Морате пажљиво руковати унутрашњим компонентама система и не користити тешке алате као што је чекић. У супротном, можете случајно оштетити постоље и оближње делове - на пример пластични резервоар. Да бисте проверили да ли има проблема са амортизерима, мораћете да урадите следеће:

• узмите сталак рукама;
• нежно притисните шипку;
• покушајте да га извучете из тела дела.

Сталак ће морати да одговори напетошћу. Морате сазнати колико је јак. Нормална компресија када је повећана је у распону од 8 до 10 кг.

Ако штап несметано напушта тело, долази до оштећења!

У овој ситуацији, овај елемент ће бити бескористан у борби против вибрација. Ово ће лоше утицати и на опрему и на под. Такође је важно имати на уму да други предмети који се налазе опасно близу машине такође могу бити оштећени.

Посебну пажњу треба посветити проучавању стања подупирача, посебно клипа и присуства мазива које апсорбује ударце. Ако нема техничке течности, то је знак истрошености и јединица ће морати да се врати. Исто важи и за рђу: она не може бити у систему амортизације.

Замена поквареног дела

Након што сте све пажљиво проучили и уверили се да је јединица за апсорпцију удара неисправна, можете почети да је мењате. У идеалном случају, ваш избор не би требало да падне на аналоге, већ на брендиране резервне делове. Њихова цена може бити висока, али ће њихов радни век бити дужи. Поред тога, одмах ћете добити одговарајуће величине делова и нећете имати проблема да их пронађете.

Дешава се да у процесу претраживања и даље не успете, или морате предуго чекати да се појави жељени део. У овом случају, требало би да узмете амортизер друге марке. Имајте на уму: купљени део мора одговарати димензијама, причвршћивању и имати одговарајућу отпорност. Прелиминарно мерење дужине размака између оса за причвршћивање помоћи ће вам да не будете преварени, а мораћете да га мерите у различитим положајима: компримованим и слободним.

Затим морате да проверите да ли је причвршћивач погодан посебно за вашу машину за прање веша. Причвршћивачи обично долазе у неколико облика: резе, пластичне игле и завртњи. Када завршите са овим, биће важно да проверите отпор амортизера да видите да ли је између 80 и 120Х.За ово можете користити стари амортизер. Морате прегледати његово тело и пронаћи назначене вредности, а затим их упоредити са потребним индикаторима.

Након што се купи нова јединица, може се инсталирати да замени ону која је покварила. Тада ће машина за прање веша морати да се састави, поштујући обрнути редослед. Међутим, немојте журити да покренете саму јединицу. За почетак, машина ће морати да ради у циклусу мировања. Ово ће вам помоћи да будете сигурни да су проблеми са звуком и вибрацијама исправљени.

Враћање елемента који апсорбује ударце

Не усуђује се сваки корисник да замени амортизере и радије би их једноставно поправио. Ово, наравно, има своје предности: новац се штеди и не морате губити време тражећи оригинални део. Међутим, не постоји гаранција да се проблеми са чвором неће поново вратити у будућности. Ако сте и даље одлучни да сами поправите амортизере, следите ове кораке.

Пре свега, мораћете да измерите пречник рупе за чахуру. Ово се може урадити помоћу чељусти. Затим треба да поступите према мери: одсеците комад гуме и запамтите да његова дебљина треба да буде најмање 3 милиметра. Такође можете узети кочиону плочицу или користити кожни каиш.

• заједно са истрошеном заптивком, уклоните пластични причврсни прстен;
• замените уклоњену заптивку комадом гуме који сте направили (ивице треба да се састану овде);
• не штедите на мазиву и добро га прегледајте;
• Уметните пригушивач у седиште.

Пре него што поставите стабљику, мораћете да подмажите део. У овом случају, важно је користити одговарајућа мазива. Морају имати одличан степен отпорности на високе температуре и влагу, а такође бити довољно вискозни.

Какво је мазиво потребно за амортизер?

Многи могу помислити да ће дијагностиковати кућне апарате и анализирати њихово стање бити довољно, јер само треба заменити оно што је потребно. Али ово је далеко од истине.Такође је веома важно обезбедити квалитетну заштиту уз помоћ специјалног мазива, које је важан „механизам“ као и сам део. Нема потребе да користите мазива попут познатих ВД-40 или Солидол - овде се неће носити са задатком. Да бисте извршили неопходну обраду амортизера, биће вам потребни производи са најбољим резултатима и максималном ефикасношћу.

• Маст за пригушивање ПМС - 250.000. Првобитно намењен за чврсто трење при подешавању напетости винила, коришћен је на магнетофонима и другим механизмима, али се испоставило да није ништа мање користан за подмазивање амортизера у машинама за прање веша. Паковање овог производа је компактно, али мала запремина је довољна да се користи неколико пута. Једна од најважнијих предности је што нема изражене ароме.
• Маст за пригушивање ПМС - 600000 је побољшана верзија претходног производа. Због високог вискозитета елементима даје глаткоћу и ефикасно елиминише све нежељене звукове, а то заузврат повећава трајност подмазаних елемената. Овај производ се по правилу користи на вратима, магнетофонима и намештају, али се одлично показао и на аутоматским машинама за прање веша.
• Лубрикант на бази силикона бренда ЛИКУИ МОЛИ под називом Силицон-Фетт је још један пример универзалног производа. У аутомеханичарским радионицама, ово мазиво се користи за подмазивање контактних и спојних подручја пластиком и гумом. Овај производ је такође погодан за употребу код куће: помоћи ће седиштима, шаркама и другим деловима кућних предмета у борби против исушивања и шкрипе, а такође ће заштитити од штетних ефеката директне сунчеве светлости. Паковање производа је представљено у малом обиму.

Захваљујући поузданој фиксацији, није изложен води и може издржати и ниске и високе температуре, што вам омогућава да продужите век обрађених делова.

• МС СПОРТ ВМПАУТО мазиво, на бази силикона и које садржи флуоропластику, је поуздано средство за заштиту компоненти од сунчеве светлости, високе влажности, прљавштине и прекомерног трења. Обично се продаје у паковањима од 400 г, а предности укључују сигурно држање, способност да издрже најекстремније температуре и безбедну, нетоксичну формулацију која се неће искривити или оставити трагове. Ово мазиво је намењено не само за машине за прање веша, већ и за опрему коју користе туристи, за машине за прање веша и за пнеуматику. Земља порекла: Русија.

Дампери не морају бити третирани овим специфичним техничким решењима. Постоје и други од којих такође можете бирати. Важно је само да мазиво садржи силикон и поуздано штити од абразије.

Ову акцију не треба занемарити: када користите висококвалитетно мазиво, то доприноси дугом радном веку амортизера и не дозвољава им да се прерано истроше.

   

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар