Гумена заптивка машине за прање веша цури

Гумена заптивка машине за прање веша цури Немогуће је не приметити да манжетна машине за прање веша цури - вода ће се акумулирати испод машине. Не препоручује се решавање проблема крпама или умиваоником: временом ће се проблем погоршати, притисак ће се повећати и почеће поплава. Не можете занемарити ни квар - рад машине за прање веша са бубњем који цури је опасан. Након откривања цурења, неопходно је идентификовати његов узрок и елиминисати га. Погледајмо како и шта да радимо детаљно.

Проблеми са манжетном

Чешће се појављује локва испод машине за прање веша због гумене заптивке. Такође се назива манжетна и налази се око обима бубња, обезбеђујући непропусност система. Али ако се гума истроши и оштети, онда се на њеној површини формирају пукотине и рупе. Као резултат тога, вода се не задржава у машини, већ излази у порцијама.

Други могући узрок је цурење посуде за прах. Понекад цурење почиње из лежишта за детерџент, а затим иде око инструмент табле и доле до отвора бубња. Као резултат тога, чини се да гумица цури. Понекад до цурења долази због тога што се страни предмет заглавио између стакла на крову и манжетне. Врата се не залупе чврсто, заптивка је покварена, а део воде истиче на под током прања. Отклањање цурења је једноставно - уклоните предмет и залупите бубањ. манжетна оштећена

Али чешће је проблем у манжетни, посебно ако је машина за прање веша била у употреби дуже време. У овом случају, боље је да проверите своју претпоставку: проверите интегритет и флексибилност печата. Ако је гумена трака напукла или напукла, систем није запечаћен и вода се не задржава у бубњу. Заптивка није увек поцепана - понекад је реч о јаком хабању. Стара гума губи своју глаткоћу и еластичност, што увек доводи до цурења.

Управљање машином за прање веша са манжетном која цури је опасно!

Да бисте разумели зашто цури и шта да урадите да бисте решили проблем, морате зауставити циклус и прегледати врата отвора. Ако је манжетна визуелно нетакнута и флексибилна, довољно је очистити еластику и површине у контакту са њом од накупљених остатака, плака и прљавштине. Ако је печат оштећен, постоје пукотине, црни трагови плесни и чипс, нема алтернативе - само замена.

Гумену заптивку можете заменити у сервисном центру или код куће. Процедура за демонтажу старе манжетне и уградњу нове је сложена, али прилично реална. Главна ствар је да се припремите за поправке и не одступите од упутстава.

Уклањање оштећене гумене траке

Ако приметите пукотине и друга оштећења на гуменој траци, не морате одмах да зовете сервис - можете сами да покушате да решите проблем. Сваки корисник машине за прање веша може да се носи са заменом манжетне. У наставку су дата упутства и препоруке корак по корак.

Први корак је куповина заменске манжетне. Требало би да се фокусирате на серијски број постојеће машине, као и на обележавање саме жваке. Ако наведени подаци нису доступни, прво демонтирамо стари печат, а затим га однесемо у продавницу и замолимо их да изаберу аналог.

Нова манжетна се бира према серијском броју машине за прање веша и ознакама на печату.

У сваком случају, гума која цури ће морати да се демонтира. Настављамо следећим редоследом:

искључите машину за прање веша са комуникација (струја и вода);
обришите машину и њено окружење сувим;
отворите врата отвора;
налазимо спољашње и унутрашње стезаљке;
уклоните "прстенове" (ако су пластичне стезаљке затегнуте, онда се "језици" откину равним одвијачем; ако су метални, отпустите механизам за завртње);
извлачимо предњи део манжетне из жлебова на телу;
тражимо ознаку за монтажу на гуменој траци (ово је ознака или мала избочина која указује на локацију гумене траке у односу на бубањ);
пренесите ознаку за монтажу на тело машине за прање веша помоћу маркера;
„откачите“ манжетну у потпуности.

Све! Демонтажа се завршава чишћењем седишта заптивке. Неопходно је темељно опрати жљебове, уклањајући све нагомилане остатке, каменац и наслаге. Довољно је великодушно натопити сунђер за судове и "прошетати" дуж удубљења. Боље је оставити пену - то ће олакшати затезање нове манжетне.

Постављање нове манжетне

Иако уклањање старе манжетне са бубња није тешко, постављање нове на жлебове није лак задатак. Чињеница је да је гумена трака која је управо пуштена из фабрике веома густа и еластична, тако да се активно „опире“ током уградње. Да бисте поправили печат, мораћете да позовете помоћника или покажете сву своју снагу и вештину. Нова манжетна се затеже на следећи начин:

прегледати печат (фабрички недостаци се не могу искључити);
пронађите ознаку за монтажу на еластичној траци;
применити заптивку тако да се ознака монтаже поклапа са претходно направљеном ознаком на телу машине;
причврстите еластику на спољну ивицу и, држећи је руком, истегните је дуж целог обима;
причврстите манжетну изнутра до ивице резервоара;
испитамо заптивку, проверавамо да ли је гума чврсто постављена у жлебове и да ли има празнина или рупа;
уверите се да се ознака за монтажу није померила (ако је разлика приметна, мораћете да уклоните манжетну и поново је затегните).

Замена манжетне на већини машина за прање веша не захтева демонтажу и уклањање предње плоче - да бисте приступили ивици резервоара, само отворите врата отвора. Али згодније је затегнути еластику без краја, јер ће бубањ бити потпуно „слободан“ за поправке. Истина, мораћете да потрошите време и труд да искључите предњи зид.

Када повлачите нову манжетну, морате се фокусирати на ознаку за монтажу - она указује на потребну позицију еластике до бубња.

Након затезања, манжетна мора бити причвршћена стезаљкама. Прво је причвршћен унутрашњи, а затим спољни прстен. Алгоритам зависи од типа фелне:

на металном, прво се одврне завртањ „засун“, након чега се прстен убацује у жлеб и затегне до максимума;
на пластичном, морате притиснути "језик", а затим га инсталирати и поправити;
жичана стезаљка је положена дуж ивице и затегнута клештима, а добијени "чвор" је сакривен у посебном "џепу" са еластичном траком.

Након унутрашње стезаљке, спољна стезаљка се држи. Принцип његовог фиксирања је сличан првом и зависи од врсте обода. Дозвољено је користити старе прстенове, али подложни њиховом апсолутном интегритету. Ако су причвршћивачи оштећени или растегнути, обавезно их замените новим.

Знајући како да решите проблем са манжетном која цури, не морате да бринете о резултату - гумена трака ће чврсто "захватити" бубањ и обезбедити потребну чврстоћу. Остаје само да се провери квалитет обављеног посла:

повежите машину за прање веша са комуникацијама;
покрените пробни циклус мировања („Испирање“ или „Брзо прање“);
пази на врата отвора.

Да ли је вода престала да тече испод врата? То значи да је узрок цурења исправно идентификован и потпуно елиминисан. Ако се капљице накупљају испод отвора или, што је још горе, почну "потоци", онда ћете морати да зауставите циклус, испразните бубањ и наставите са дијагностиком. Понекад је проблем што манжетна не пристаје чврсто уз тело и стеге су слабо затегнуте.. Ако се цурење поново појави, препоручује се да поново инсталирате заптивку.

Након замене манжетне, потребно је да извршите пробно прање и проверите квалитет поправке.

Ако замена манжетне није зауставила цурење, онда је узрок „поплаве“ другачији. Мораћете да проверите интегритет посуде за прах, резервоара и врата отвора. Понекад остаје само једна опција - контактирајте сервис за професионалну дијагностику и поправке.