Замена јединице за амортизацију у модерној машини за прање веша траје око пола сата, чак и за кориснике без искуства у поправци кућних апарата. Међутим, овај елемент „кућног помоћника“ не треба увек мењати, јер се понекад може једноставно поправити и тако уштедети породични буџет. Детаљно ћемо проучити принцип рада амортизера машине за прање веша, што ће вам помоћи да боље разумете уређај и самостално донесете одлуку о рестаурацији у случају оштећења амортизера.
Како функционише амортизер?
Управо су амортизери данас најчешће одговорни за руковање прекомерним вибрацијама које се јављају током прања и центрифугирања машине за прање веша. Овај систем за апсорпцију удара ради у комбинацији са опругама за вешање. Ова јединица изгледа као исти челични цилиндар, само без шипке са клипом унутра, јер је сама клип са рупама на странама неопходним за уклањање ваздушних брава.
Овај клипни уређај садржи једну или пар фрикционих плочица, чији број варира у машинама за прање веша различитих модела и произвођача. Ове заптивке су направљене од порозног полимера обложеног посебним мазивом који се не суши, што омогућава стварање додатног трења током кретања. У овом случају, гумене чауре које се налазе на ивицама цилиндра и амортизер који је у њему уграђен делују као причвршћивачи за елементе који апсорбују ударце са дном аутоматског СМ на једној страни, као и са дном резервоара за прање на једној страни. Друга страна. Постоје две врсте амортизера:
Цоллапсибле.Имају уграђену заменљиву заптивку, тако да се обично елемент може поправити једноставном заменом застареле фрикционе заптивке.
Неодвојиво. Ови делови су обрађени металом на ивицама, тако да неће бити могуће уклонити деформисану заптивку са њих, што значи да ћете морати да купите нове амортизере и инсталирате их на место демонтираних.
Покушајте да купите само оригиналне резервне делове тако да не само да савршено одговарају вашем "кућном помоћнику", већ и да служе дуго времена.
Приликом замене морате узети у обзир и силу удара, која има своје границе, које се могу наћи на телу елемента. Најчешће, оптерећење се мери у опсегу од 50 до 150 Њутна. На ове индикаторе морате да се фокусирате када купујете нову клапну - купујте производе са истим максималним оптерећењем као и неисправни амортизер. Ако пратите препоруке произвођача и инсталирате исправну клапну, ваша машина за прање веша неће прекорачити ограничења оптерећења.
Како функционише амортизер?
Проучили смо принцип рада савремених амортизера, остаје само да сазнамо како амортизер ради у машини за прање веша. Овај дизајн опружног клипа се такође често може наћи у кућним апаратима. Изгледа као метални цилиндар са полимерном чахуром монтираном на врху која води шипку у шупљину цилиндра.
Елемент је причвршћен на бубањ за прање помоћу полимерних заптивки или уметака, који су уграђени у горњи део шипке амортизера. У овом случају, клип са заптивком је фиксиран на основу шипке. Заптивка у овом дизајну је такође веома великодушно третирана посебним мазивом, који ствара додатно трење и не исушује се током времена.Шта тачно овакав амортизер ради у систему?
Када тело СМ осцилује, штап се креће линеарно.
Ово гура клип, који почиње да се креће у металном цилиндру.
Мазиво успорава клип, спречавајући његово слободно клизање.
Када притисак постане слабији, шипка се враћа у првобитни положај и зауставља се.
Када се осцилација врати, све описане радње се поново јављају.
Припрема рупа у зидовима клипа вам омогућава да избегнете стварање ваздушних џепова са додатним отпором, јер приликом притиска на клип сав ваздух слободно излази кроз рупе, без успоравања или заустављања кретања клипа.
Пошто је амортизација „кућног помоћника“ повезана са сталним трењем елемената један о други, временом ће се истрошити и пропасти. Када се дати систем састоји од више опружних уређаја, они се обично деформишу истовремено, па их је потребно све одједном мењати како се не би стварала разлика у пригушивању вибрација уређаја. До коначног хабања елемента долази након што се између елемената појави размак. Проблем се може идентификовати и по појави прекомерних вибрација током прања и центрифугирања, као и по некарактеристичном куцању каде за прање веша о унутрашњим површинама машине за прање веша.
Често се проблем може отклонити једноставном заменом заптивке, али понекад амортизер откаже након деформације или чак раздвајања на неколико делова, након чега се погонски ремен откачи и настају други проблеми. У овој ситуацији неће бити могуће избећи куповину нових амортизера.
Важно је напоменути да рад амортизера у машинама за прање веша не зависи од дизајна пригушивача, јер се уређаји често разликују не само у дизајну елемента, већ иу месту његове уградње. На пример, нема сваки амортизер систем опруге који држи резервоар машине за прање веша на врху.
Што се тиче амортизера, они се такође разликују по величини, локацији и углу нагиба. У неким машинама нећете наћи две суспензије које држе резервоар на врху, већ једну велику противтежу која је повезана са резервоаром помоћу пара малих опруга. У овом случају, стандардни систем за апсорпцију удараца је двоструки резервоар који је подржан амортизером одоздо.
Замена јединице за амортизацију у модерној машини за прање веша траје око пола сата, чак и за кориснике без искуства у поправци кућних апарата. Међутим, овај елемент „кућног помоћника“ не треба увек мењати, јер се понекад може једноставно поправити и тако уштедети породични буџет. Детаљно ћемо проучити принцип рада амортизера машине за прање веша, што ће вам помоћи да боље разумете уређај и самостално донесете одлуку о рестаурацији у случају оштећења амортизера.
Додајте коментар