Пукао је каиш машине за прање веша

Пукао је каиш машине за прање веша Кварови машине за прање веша, када ротација бубња постане отежана, настају када поквари каиш који повезује мотор са одељком за веш. Може се истегнути или излетети из жлебова за причвршћивање. Понекад власници опреме морају да се баве поправком ако се каиш на машини за прање веша поквари. Једина могућа опција је замена оштећеног дела. Хајде да схватимо шта да радимо ако појас поквари, како правилно залепити поцепани ако није могуће инсталирати нови.

Зашто каиш пукне или отпада?

Узроци квара ремена су различити. Понекад део поквари због пратећих кварова, на пример, ако се држач ременице олабави. Када се одмота, појас се може скинути. Стручњаци наводе и друге разлоге за кварове. Појас је потребно променити када:

део се истроши, након што је исцрпео свој радни век;
осовина обртног момента је деформисана, мењајући параметре дизајна мотора;
носач мотора је сломљен, што доводи до слабљења напетости каиша;
ременица или ремен су неправилно инсталирани, неисправни су дозвољени;
главни крст који повезује осовину са резервоаром се ломи;
као резултат хабања лежаја, бубањ се ротира и искривљује;
пуњење бубња током прања прелази максимално дозвољено;
бубањ је неравномерно оптерећен стварима;
поједини делови конструкције су деформисани.

Поред наведених разлога, каиш машине за прање веша може се оштетити ако се опрема ретко укључује и ради. У таквим ситуацијама, појас почиње да се скупља и постаје груб.

Важно! Ако је на машини за прање веша уграђен неоригинални каиш, чији параметри не одговарају моделу, он може брзо постати неупотребљив и захтевати замену.

Које врсте појасева постоје?

Појасеви могу бити поли-В-ребрасти (ребрасти) и клинасти (пуни). Потоњи су чешћи. Имају трапезоидни облик и једноделни дизајн. Направљене су од полиестерских гајтана, хлоропренске гуме и памучно тканих материјала. Предности таквих појасева су снага и еластичност. А недостаци су повезани са чињеницом да уз слабу напетост клизе. Као резултат, брзина ротације током предења је смањена. Према томе, клинасти каишеви морају бити затегнути тако да када се притисну у средини, повлачење не буде веће од 3-5 мм. које врсте појасева постоје?

Поли клинасти ремени су најчешће опремљени машинама за прање веша са комутаторским моторима. Одликује их присуство многих зуба. Без обзира на врсту каиша, уградња се врши по истој шеми, само се разликују процеси затезања. Поли клинасти каишеви се постављају тако да зупци падају на своје место.

Ако је каиш у машини за прање веша деформисан, боље је заменити га новим. Ако се део поправи, знаци квара ће се поново појавити након неког времена.

Да ли је могуће вратити појас?

Да бисте поправили део, биће вам потребне две мале шипке које ће деловати као стег. Морају бити чврсто увијени заједно. Требали би бити шири од појаса. Морате припремити ацетон, одвијач, вијке за самопрезивање, перорез, брусни папир и лепак типа Момент. Да бисте вратили поли клинасти каиш, поступите на следећи начин:

очистити део водом и ацетоном, посебно пажљиво тамо где се очекује лепљење;
на местима где постоји суза, одрежите неравну ивицу.Уверите се да је рез стриктно окомит на бочне ивице појаса;
Део се поставља са клиновима нагоре и 10–12 клинова се пажљиво одсече дуж једне ивице. Ово је згодно урадити оштрим перорезом. Подручје реза је прекривено брусним папиром;
затим се појас преврне са зупцима надоле и обе ивице се споје тако да се на месту урезаних зуба нађе 10–12 зубаца;
подмазати место где су се налазили стари зуби и чврсто притиснути крајеве каиша;
Шипке се постављају испод и изнад подручја лепљења и причвршћују се вијцима за самопрезивање тако да се сам појас не додирује;
оставите појас да се осуши.

Белешка! Овом методом поправке, каиш постаје краћи, па није погодан за оне моделе машина за прање веша у којима се напетост не може променити померањем мотора.

Боље је поверити посао лепљења професионалном мајстору. Суочавање са њима сопственим рукама није лако. Клинасти каишеви се такође могу залепити заједно. Ово захтева ацетон, грађевинску хефталицу и Момент лепак. Део се обнавља овако:

равномерно одрежите подручја руптуре;
обе ивице се чисте ацетоном, на њих се наноси лепак и чврсто спајају једна са другом;
без померања појаса, причврстите подручје руптуре помоћу спајалица грађевинске хефталице на неколико места;
Када се лепак потпуно осуши, спајалице се уклањају.

Пре него што уградите поправљени каиш у машину за прање веша, потребно је да проверите колико је лепак чврсто постављен. Да бисте то урадили, истегните ивице дела. Мора да издржи примену силе. Истовремено, век трајања лепљеног каиша је много краћи од новог дела. Може трајати неколико месеци.