Када машина за прање веша ради, осећа се мирис изгореле жице.

Шта учинити у ситуацији када машина за прање веша почне да мирише на спаљене жице? Опрема се мора одмах искључити. Тек након искључивања уређаја можете наставити са решавањем проблема. Хајде да схватимо шта може изазвати мирис спаљеног и на које делове машине треба обратити пажњу.

Списак могућих разлога

Како се понашати у овом случају? Ако осетите мирис паљевине док машина ради, одмах искључите струју тако што ћете искључити довод струје у стан. Након тога, пажљиво прегледајте утичницу и утикач кабла за напајање. Ако се пластика истопила, мораћете да проверите контакте и промените утикач. Ако је овде све у реду, потребно је да "прегледате" машину за прање. Мирис спаљеног не указује увек на квар машине. Може се појавити:

• при покретању само купљене машине за прање веша. Првих неколико циклуса машина може да смрди на изгорелу пластику када се греје, то је нормално. Али ако опрема ради неколико месеци, то дефинитивно није случај;
• када користите прах који није погодан за аутоматску машину. У овом случају, нерастворене грануле се таложе на цевима грејног елемента, изазивајући мирис спаљеног. Да бисте уклонили залепљене честице производа, довољно је „провести“ програм прања на високој температури.

Ако су ови разлози искључени, мораћете да извршите потпуну дијагностику аутоматске машине да бисте пронашли грешку. Машина за прање веша мирише на паљевину:

• ако су контакти штитника од пренапона или грејног елемента оштећени;
• паљење колосека на главној контролној табли;
• кратко ожичење;
• када је погонски каиш истрошен;
• кратки спој узрокован продирањем воде у електромотор;
• када се пумпа прегреје;
• контаминација грејног елемента, контакт страних предмета са намотајем грејног елемента.

Не би требало да користите машину за прање веша која мирише на паљевину када је укључите - није безбедна.

Можете покушати сами да пронађете проблем. Хајде да схватимо где је најбоље започети дијагнозу машине за прање веша и где тражити квар.

Влага је ушла на мотор, проблеми са четкама

Дешава се да машина мирише на изгореле жице током рада због уласка воде у мотор. Међутим, најчешће узрок загорене „ароме“ лежи управо у истрошеним четкама. Њихова замена је лака; чак и почетник може да се носи са послом. Да бисте променили четке комутаторског мотора, требало би да:

• искључите напајање машине, затворите славину за довод воде;
• откачити одводна и доводна црева са тела;
• уклоните горњу плочу и задњи зид кућишта;
• уклоните погонски ремен са ременице;
• пронађите мотор - налази се испод резервоара;
• искључите ожичење са мотора;
• Одврните два завртња који причвршћују електромотор у кућишту;
• уклоните мотор из аутомобила;
• одврните завртње четкице и уклоните делове;
• инсталирајте нове електричне четке и поправите их на месту.

Четкице електромотора морају се заменити у пару, чак и ако је један од графитних врхова потпуно нетакнут.

Прегледајте намотај мотора. На њему не би требало бити знакова оштећења. Након што сте пронашли наслаге угљеника, тестирајте га мултиметром на квар или кратак спој. Ако је све у реду са четкама и намотајем, али мирис паљевине дефинитивно долази из мотора, прегледајте пластични резервоар. Чак и кроз малу пукотину, вода може да цури и доспе у мотор. Ако нађете рупу, одмах је поправите.

Хајде да прегледамо погонски механизам

Наш чуло мириса је најбољи начин за ефикасну дијагнозу. Уклоните задњи зид машине и поњушите. Оштећени елемент ће емитовати јаку "арому" горења. Алтернативно, погонски каиш се може похабати. Када се склоп лежаја истроши, ременица резервоара може постати "искривљена". Као резултат тога, погонски каиш се истроши. Током интензивног циклуса центрифуге, мирисаће на спаљену гуму, а машина за прање може чак да емитује црни дим.

Ако машина смрди на гори у фази предења, прегледајте погонски каиш; ако је оштећен, замените гумену траку.

Да бисте променили погонски ремен:

• Искључите напајање машине, уклоните горњи поклопац кућишта и задњу плочу;
• уклоните оштећену гумену траку са ременице;
• Повуците нови каиш прво на ременицу мотора, а затим на точак „бубањ“.

Ако је каиш истрошен због истрошених лежајева, само замена гумене траке неће успети. Нови део ће такође временом постати оштећен. У овом случају, обавезно промените лежајеве и заптивке. Да бисте то урадили, мораћете скоро потпуно раставити машину, уклонити резервоар, преполовити га, приступити унутрашњости бубња, избити истрошене прстенове и притиснути нове компоненте на своје место.

Пренапонски филтер и грејни елемент

Ако ваша аутоматска машина изненада осети мирис паљевине, проверите ожичење штитника од пренапона. Налази се испод горњег панела кућишта. Да бисте уклонили поклопац, само одврните два завртња који га причвршћују. Пронађите филтер за сметње и прегледајте његово ожичење. Ако видите црне наслаге или трагове наслага угљеника, одмах замените контакте или цео заштитни уређај. Ако нема оштећења на контактима штитника од пренапона, проверите ожичење грејног елемента. Елемент се налази испод резервоара машине за прање веша. Прегледајте прикључке грејача на кварове.

Можете уклонити наслаге са цевастог грејача тако што ћете покренути програм прања на високој температури и додати 50 грама лимунске киселине у посуду за прах. Ако ово не помогне да се ослободите загорене „ароме“, мораћете ручно да очистите грејни елемент или промените елемент.

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар