Грешка Ф7 у машини за прање веша Горење

Грешка Ф7 у машини за прање веша Горење Грешка Ф7 се појављује у машини за прање веша Горение када постоје проблеми са испуштањем воде. Али док искусни професионалци одмах виде извор проблема, обични људи морају да се задовоље само нејасним декодирањем кода. Да бисте разумели ко је крив за заустављање машине, мораћете да делимично раставите машину за прање веша и почнете да дијагностикујете сваки елемент система за одводњавање. Сада ћемо дати упутства и објашњења корак по корак.

Декодирање кода

Ако се на дисплеју машине за прање веша Горение појави грешка Ф7, то значи да постоје проблеми са пумпањем отпадне воде у канализацију. Вода опада преспоро и ниво не пада испод ознаке „минимум“. Прво, систем покушава да понови циклус одвода, а ако не успе, посебном шифром сигнализира корисника о неправилностима у раду. Потешкоће се јављају са дренажом из следећих разлога:

неисправна или јако зачепљена пумпа;
филтер за смеће зачепљен;
губитак напајања дренажне пумпе;
сломљен прекидач притиска;
проблеми са контролном плочом.

Грешка Ф7 указује на проблеме са пумпом, филтером за отпад, прекидачем притиска или контролном плочом.

Да бисте идентификовали основни узрок и решили проблем, мораћете да дијагностикујете сваки поменути елемент машине за прање веша. Морате почети од најједноставније ствари - филтера за смеће, постепено прелазећи на одводну пумпу и прекидач притиска. Боље је да се сами не бавите контролном плочом - сложени механизам се лако може оштетити и потпуно уништити.

Хајде да проверимо филтер

Дијагностика почиње најједноставнијим - чишћењем филтера за смеће.Ово је пластична спирала на којој се таложе прљавштина и други остаци који уђу у машину. Елемент се налази у доњем десном углу машине за прање веша Горение иза округлог или квадратног техничког отвора. Пре провере пластике и чишћења, мора се уклонити.

Искључите машину из напајања и воде.
Користите нож или шрафцигер да подигнете отвор и, отпуштајући резе, отворите га.
Поставите крпу у близини или ставите посуду за сакупљање воде.
Држећи језичак на филтеру, одврните филтер у смеру казаљке на сату.

Филтер за смеће не можете уклонити одмах након завршетка циклуса - вода неће имати времена да се охлади.

Сада пређимо на стварне поправке. Исперемо филтер под текућом топлом водом, након што уклонимо остатке и наслаге из спирале. Ако је слој прљавштине превише дебео, можете га потопити у раствор лимунске киселине 20-40 минута. Филтер за смеће треба очистити

Не бисте се требали ограничавати само на чишћење филтера за смеће. Истовремено, боље је одмах проверити пумпу, волуте и одводне цеви за блокаде. Узимамо батеријску лампу и обасјавамо сваки елемент, а ако пронађемо стране предмете, извлачимо га клештима или клештима. Посебну пажњу обраћамо на пропелер пумпе, на коме се длаке често увијају, изазивајући квар и грешку Ф7.

Тестирање одводне пумпе

Грешка Ф7 се такође појављује због нестанка струје на одводној пумпи. Да бисте проверили пумпу, мораћете да је извадите и пажљиво прегледате. Да бисмо то урадили, гледамо у унутрашњост кућишта кроз недостајуће дно. Искључујемо машину са комуникација, постављамо јединицу на задњи зид и почињемо тест:

Пре него што преокренете машину на задњи зид, уверите се да нема воде у дозатору и бубњу, иначе ће доћи до цурења.

уклоните чипове или терминале са пумпе;
спојите терминале из претходно припремљеног проводника са утикачем на пумпу;
проверавамо поузданост везе и одсуство контаката трећих страна;
укључите утикач директно у утичницу;
Процењујемо ситуацију. Ако пумпа проради и вода почне да се одводи, онда је дренажа у савршеном реду, а проблем са дренажом треба тражити у контролној табли или пресостату;

Постоји још један начин да се дијагностикује пумпа: причврстите сонде мултиметра на контакте у режиму отпора. Нормално, очитавања би требала бити у распону од 150-260 Охма. Ако дисплеј покаже „0“, потврдиће се кратак спој, а ако се прекорачи нормална вредност, доћи ће до прекида намотаја статора. У случају одступања, део ће морати да се замени, јер је сами поправити неисплативо, тешко, а понекад и немогуће.. Након замене, поново тестирамо дренажу са 220 волти. Механичка провера пумпе према следећем плану је такође прихватљива:

уклањање пужева;
ротација радног кола. У идеалном случају, ротација се дешава повремено, пошто је ротор направљен од магнета и креће се трзаво;
љуљање радног кола на бокове преко осе. Код најмањег покрета, детектује се квар и пумпу треба заменити;
повезивање мотора на мрежу преко кабла за напајање и утичнице. Уређај мора да ради исправно и тихо.

Заменска пумпа се бира према серијском броју. У идеалном случају, оригинал се купује и инсталира, али је дозвољена и уградња аналога са сличним карактеристикама. Главна ствар је да нова пумпа има исту снагу и понавља начин причвршћивања на седиште.

Хајде да проверимо цев прекидача притиска

Ако је све у одводном систему чисто и у добром стању, онда је вредно проверити прекидач притиска.То је сензор нивоа који преноси информације о степену пуњења резервоара на контролну плочу, почиње да сакупља или одводи воду. Када се цев зачепи или изгуби контакт са модулом, очитавања се нетачно приказују и систем приказује грешку Ф7. Своју претпоставку можете потврдити или оповргнути пратећи упутства.

Када вршите поправке, запамтите мере предострожности и искључите машину за прање веша из комуникација.

Искључите машину за прање веша из напајања и воде.
Одврнемо завртње који држе горњи поклопац машине и померимо плочу напред.
Тражимо пресостат - округлу пластичну кутију у црној или белој боји.
Одврнемо завртње и одвојимо ожичење, уклањајући сензор са цеви из кућишта.
Прегледамо кутију и цев на оштећења или зачепљења.

Кључна ствар је проверити функционалност прекидача притиска. Биће вам потребна цев пречника једнаког навоју сензора, коју треба убацити у црево за притисак. Даље, остаје само да лагано дуне у рупу. Ако су контакти затворени и уређај ради, чућете 2-3 карактеристична клика. У супротном, ситуација се може исправити само потпуном заменом уређаја.

Ако је све у реду са пумпом, филтером за отпад, цревима и сензором нивоа, онда је проблем у контролној плочи. Бескорисно је схватити како и шта да радите овде - готово је немогуће самостално се носити са електроником. Боље је одмах контактирати професионалне сервисере.