Даевоо машина за прање веша показује грешку Е9
Савремене машине за прање веша Даевоо могу самостално да открију и утврде проблем захваљујући уграђеном систему самодијагностике. Машина примећује квар и обавештава корисника о томе преко дисплеја – на екрану се приказује комбинација кода. Остаје само да отворите упутства и дешифрујете „поруку“. Често машина "задовољи" корисника грешком Е9, што указује на квар прекидача притиска. Мораћете да проверите сензор нивоа и, ако је потребно, очистите или замените га.
Да ли је сензор нивоа заиста покварен?
Према упутствима, грешка Е9 приказана на дисплеју указује на проблеме са прекидачем притиска. Али у стварности то није увек случај - машине за прање веша Даевоо опремљене су прилично поузданим и квалитетним сензорима нивоа. Такви уређаји се ретко кваре, а чешће се јављају проблеми са њиховим контактима. Контакти прекидача притиска на Даевоо-у, као и на многим модерним машинама за прање веша, направљени су од осетљивог метала и оксидирају током дуже употребе машине у условима високе влажности. Као резултат, сензор губи везу са плочом и систем приказује грешку Е9.
Код грешке Е9 на Даевоо машинама указује на проблеме са сензором нивоа!
Боље је прво проверити верзију са оксидисаним контактима. Упутства о томе шта треба учинити су следећа:
- уклоните горњи поклопац са тела машине;
- пронађите прекидач притиска - пластичну „кутију“ близу десног зида;
- олабавите стезаљку која причвршћује цев;
- одспојите чип са ожичењем;
- уклоните сензор са његовог седишта;
- Очистите контакте оштрим ножем.
Ако скидање није помогло или су контакти били чисти од самог почетка, онда Даевоо машина за прање веша издаје код Е9 због поквареног прекидача притиска. У овом случају, мораћете да наставите са дијагнозом тако што ћете темељно прегледати сензор и тестирати га.
Пажљиво проверавамо детаље
Дијагноза прекидача притиска почиње прегледом. Понекад узроци квара сензора леже у његовој цеви: постаје зачепљена или оштећена, а уређај престаје да реагује на притисак. У овом случају, лако је приметити квар - пукотине и прашина у цреву ће вам рећи о томе.
Ако је све у реду споља, онда прелазимо на проверу притиска сензора. Узимамо цев сразмерну фитингу, наносимо је на прекидач притиска и лагано дувамо. Да ли сте чули неколико кликова? Затим се контакти затварају, уређај ради. „Тишина“ значи да је релеј покварен и да га треба заменити.
Прекидач притиска не ради због блокаде, оштећења или природног хабања.
Следећа фаза је тестирање мултиметром. Настављамо овако:
- разумеју електрично коло прекидача притиска;
- означавамо на које контакте се тестер може повезати;
- укључите мултиметар на "Охмметар";
- применити сонде;
- дувати у цев;
- Процењујемо вредност на семафору.
Нормално, „дувавање“ прекидача притиска треба да промени почетна очитавања на мултиметру. Ако вредност остане иста, сензор је покварен. Не може се поправити - само се заменити новим.
Хајде да променимо прекидач притиска
Чешће, грешка Е9 се може ресетовати само на један начин - заменом прекидача притиска. Сензор није могуће поправити и не препоручује се: лакше је и јефтиније купити нови. Његов трошак варира унутар 1000 рубаља. Главна ствар је да се фокусирате на серијски број Даевоо-а приликом куповине. Није потребно позвати специјалисте да замени сензор.Можете сами да извршите поправку користећи следећа упутства:
- искључите машину из комуникација;
- пронађите прекидач притиска и одвојите жице повезане са њим;
- отпустите причврсне елементе и стезаљке;
Пре демонтаже пресостата, фотографишите његов почетни положај како не бисте погрешили приликом поновног повезивања ожичења!
- уклоните неисправан сензор;
- уградите нови прекидач притиска у "утичницу";
- причврстите релеј завртњима и стезаљкама;
- повежите ожичење.
Након замене, поново састављамо машину и вршимо пробно прање. Укључујемо било који брзи програм и чекамо да се вода напуни. Ако је бубањ пун, циклус је започео и грешка Е9 се не појављује на дисплеју, онда је све урађено исправно. Ако се грешка понови након уградње новог пресостата, то значи да се проблем не може отклонити. Можда је проблем у електроници - дошло је до квара на контролној плочи. У овом случају, боље је одбити независну дијагностику и поправке и контактирати сервисни центар.
Занимљиво:
2 коментара читалаца
Ако сте променили четке на мотору, потребно их је самлети. Грешка се појављује када се брзина повећа. Трљамо четку брусним папиром и све је изорано :)
Хвала брате.
Једноставно не можете да замислите колико сте помогли.
Никад не бих погодио.
Без скидања мотора, само сам 20 пута покренуо режим центрифуге и они су се навикли.
Прво је грешка одмах искочила, па на 7,6,5 итд. минута и убрзо се све поправило.