Грешка Е41 у Елецтролук машини за прање веша

Ако се на екрану појави грешка Е41 у Елецтролук машини за прање веша заједно са „Ерр“, онда не треба одмах кривити контролну плочу. Често систем користи овај код да сигнализира проблеме са бравом поклопца, што је неколико пута јефтиније од замене контролног модула. Али пре постављања „дијагнозе“ и прописивања „лечења“, вреди спровести свеобухватну дијагнозу машине за прање веша. Детаљна упутства су у наставку.

Проблеми са бравом поклопца

Често систем приказује грешку Е41, што указује на проблем са блокирањем отвора. Визуелно, врата се затварају и забрављују без проблема, али печат је и даље сломљен, а УБЛ не ради. Ситуација се не може решити снажним притиском - потребно је да проверите стање контаката чвора помоћу мултиметра.

Код грешке Е41 на машинама за прање веша Елецтролук најчешће указује на неисправан уређај за закључавање поклопца.

УБЛ машина за прање веша Елецтролук Биће вам потребан радни мултиметар са проширеним опсегом и УБЛ дијаграм везе на постојећем моделу. Ово последње не треба занемарити, јер свака Елецтролук машина за прање веша има посебан механизам за закључавање. Ако имате јасан пример испред себе, лакше ћете искључити конектор и сазнати сврху контаката. Затим настављамо овако.

Конфигуришемо тестер за режим мерења отпора.
Једну сонду причвршћујемо на неутрални контакт УБЛ, а другу на фазу.
Процењујемо број који се појављује на семафору. Ако мултиметар показује троцифрени број, онда је све у реду са механизмом за закључавање.

Али то није све. Ми мењамо положај друге сонде, померајући је из фазе у заједнички контакт. Поново гледамо екран уређаја и процењујемо резултат. Ако тестер прикаже „0“ или „1“, онда је УБЛ дефинитивно оштећен и пронађена је грешка.Када је број другачији, брава је добро закључана и морамо даље тражити узрок кода грешке Е41.

Триац који контролише УБЛ је прегорео

проверите и поправите контролну плочу Други могући разлог за грешку Е41 је изгорео тријак или неисправна контролна плоча. То јест, УБЛ ради нормално, али систем не прима сигнал да је дошло до блокаде. Да бисте поправили оштећени модул, коло ће морати да се уклони и прегледа.. Да бисте то урадили, потребно вам је:

уклоните дозатор за детерџент љуљањем тацне и снажно повлачењем према себи;
пронађите 2 вијка у рупи поред преграде за кивету и одврните их;
уклоните још 4 завртња која се налазе на крају панела испод горњег поклопца машине;
узмите панел рукама и нежно га померите према горе;
користите раван одвијач да одвојите резе;
раставите кућиште панела и уклоните контролну плочу.

Када скидате контролну плочу са Елецтролук машине за прање веша, требало би да причврстите све искључене жице за камеру како не бисте помешали везе током поновног састављања.

Чим је плоча у вашим рукама, пажљиво прегледајте њену површину да ли има недостатака, трагова паљења или механичких оштећења. Ако нема видљивих разлога за забринутост, мораћете поново да прибегнете коришћењу мултиметра и проверите сваки тријак на квар. Следећа упутства ће вам помоћи да разумете шта треба да урадите да бисте проверили модул.

Пребацујемо тестер у режим аудио бирања.
Сондама додирујемо контакте А1 и А2 и гледамо у екран. Када се прикаже „1“ или „ОЛ“, тријак ради, а када је број близу нуле, потребно је исправити ситуацију заменом дела.
Када нема ТЗ између терминала, проверавамо контролну електроду. Усмеравамо крајеве уређаја на прикључке за напајање и главну електроду. На вредностима од 80-200 нема разлога за бригу.
Затварамо главну електроду и након неколико секунди уклањамо струју, посматрајући стање триака. Ако се прекидач не затвори, потребна је потпуна поправка са заменом.

Али боље је не експериментисати са плочом и поверити решење проблема са грешком Е41 техничарима сервисног центра. Запамтите да је модул крхка и скупа ствар, тако да је без искуства и праксе лако погоршати квар.