Кварови Ардо машина за прање веша са горњим пуњењем

Машине за прање веша различитих брендова имају и своје предности и мане. Ово се мора узети у обзир при избору „кућног помоћника“. Познавајући „слабе тачке“ одређене машине за прање веша, можете избећи неке кварове и продужити њен радни век.

Хајде да погледамо типичне проблеме са Ардо машинама за прање веша са горњим пуњењем. Хајде да вам кажемо са којим проблемима се корисници најчешће сусрећу. Објаснићемо како да решите проблем код куће.

Поломљена брава узрокује заглављивање бубња

Сваки трећи власник Ардо вертикалног система контактира сервисни центар са сличним проблемом. Предење у кади је најчешћи проблем код машина за прање веша са горњим пуњењем. Корисник подиже поклопац, отвара врата и не види отвор бубња, већ метални зид.

Најчешће се резервоар ротира због квара механизма за закључавање или лабавог затварања вентила.

Вратити бубањ у нормалан положај није лако, али је могуће. Због тога нема потребе да одмах позовете сервисни центар. Мораћете много да платите да позовете специјалисте. Да бисте ротирали резервоар, морате:

• узмите дугу металну жицу пречника 3-6 мм;
• савијте један крај жице да направите куку;
• спустите жицу са крајем за хватање надоле;
• закачите поклопац и покушајте да затворите поклопце бубња;
• Након што затворите врата, окрените бубањ док се отвор не нађе у жељеном положају.

Главна потешкоћа је што морате деловати слепо. Ако ваш Ардо модел има рупу која је премала и не можете да спустите жицу, покушајте да проширите "улаз" и покушајте поново.

Ако не можете да завртите бубањ жицом, постоји још један, компликованији метод. Мораћете да раставите „вертикалу“, дођете до врата са стране или испод, затворите их и вратите резервоар у жељени положај. Међутим, у већини случајева корисници су и даље у могућности да поправе ситуацију помоћу „куке“.

Слаб контролни модул

Често се власници Ардо вертикалних машина за прање веша суочавају са изузетно непријатним проблемом - кваром контролног модула. Машине се или замрзавају усред циклуса или изненада прекидају текући програм прања. Понекад СМА „одушевљава“ кориснике лепљењем дугмади на контролној табли - у овом случају један или два режима се можда неће укључити, док „уређај“ без проблема реагује на друге команде.

Дијагностику и поправку контролне плоче боље је поверити стручњацима сервисног центра.

Поправка главне контролне јединице је прилично тешка. Неће се моћи носити са таквим задатком без искуства у раду са електроником. Стога, како не би погоршали ситуацију, боље је обратити се професионалцима.

Обично поправке подразумевају преобликовање плоче или замену полупроводничких елемената. Такође је могуће да дође до оксидације контаката или проблема са терминалима. У сваком случају, биће потребна дијагностика јединице.

Власници машина за прање веша могу заштитити опрему од кварова ове врсте. Електроника Ардо аутомата је осетљива на ударе струје у мрежи, па је боље уградити стабилизатор који ће преузети све струјне ударе. То је управо случај када је проблем лакше спречити него касније решити.

Обратимо пажњу на лежајеве

Још један типичан квар је квар лежаја.Заптивка која штити прстенове од влаге се суши, па вода почиње да улази унутра. Као резултат тога, мазиво се испере, јединица се уништи, резервоар се олабави, а машина почиње да куца и звецка током рада.

Главни знак покварених лежајева је тутњава и куцање када машина ради, који се појачава током фазе центрифуге. Лако је проверити своју претпоставку у овом случају. Отворите бубањ и окрените га руком. Ако постоји приметан зрачност у контејнеру и шкрипи при ротацији, онда је време да промените лежајеве.

Да бисте поправили јединицу, мораћете потпуно раставити машину за прање веша и уклонити резервоар из ње. Прво се уклања горњи поклопац кућишта СМА, а затим се од пластичне посуде одвајају сви главни делови: мотор, пумпа, мењач, стартни кондензатор. Када ништа не омета удубљење, елемент се уклања из машине.

Следећа фаза поправке је дељење резервоара на пола. За Ардо машине за прање веша није одвојив, тако да ћете морати да будете паметни. Занатлије су пластичну посуду виделе тестером - ово је неопходно да бисте дошли до лежајева.

Преполовивши резервоар, морате уклонити заптивку уља и избити оштећене металне прстенове. Ако су лежајеви заглављени, претходно их третирајте ВД-40. Након тога се мењају елементи заједно са уљном заптивком.

Затим ћете морати да повежете половине резервоара. Обично их мајстори "седе" на заптивачу, додатно лемећи делове и причвршћујући их вијцима за самопрезивање. Затим се подлошка саставља обрнутим редоследом. Затим почиње циклус тестирања. Пажљиво пратите рад машине, јер морате бити сигурни да контејнер не цури.

   

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар