Ардо машина за прање веша не ради

Ардо машина за прање веша не ради Сви велики кућни апарати пре или касније покваре. Поуздани бренд и висококвалитетна европска монтажа не гарантују несметан рад - непажња корисника, производни недостаци и нестабилно напајање често доводе до кварова. Неки произвођачи такође имају типичне „слабе тачке“. Предлажемо да сазнате који су познати типични кварови Ардо машине за прање веша. Хајде да погледамо знаке кварова, напредак дијагностике и поправке.

Уобичајени кодови грешака

Савремене Ардо машине у великој мери поједностављују отклањање и отклањање кварова захваљујући уграђеном систему самодијагностике. Захваљујући њему, машина за прање веша је способна да аутоматски снима кварове и приказује кодове грешака на дисплеју. Корисник само треба да запамти комбинацију и дешифрује је према фабричким упутствима. Ако на моделу нема екрана, укључиће се одговарајућа индикација.

Ардо машине за прање веша карактеришу проблеми са одводом, грејањем и водоснабдевањем.

У бази података система за самодијагностику постоји на десетине кодова, али најчешће Ардо приказује 3 комбинације - Ф2, Ф4 и Ф8. Сваки од њих пријављује одређени проблем: најчешћи кодови грешака

Ф2 – нема загревања воде (грејни елемент или сензор температуре не раде исправно);
Ф4 – одводни систем не функционише (филтер за смеће је зачепљен, одводно црево је зачепљено или је пумпа покварена);
Ф8 – резервоар је препун (прекидач притиска је отказао).

Лепота система самодијагнозе је у томе што нема потребе за сложеном дијагностиком машине за прање веша. Машина сама одређује локацију проблема, а корисник остаје да разјасни квар и отклони га током поправке.Само треба да правилно дешифрујете комбинацију користећи упутства која сте добили уз Ардо.

Провера грејног елемента

Цевни електрични грејач, или скраћено грејач, један је од најрањивијих делова сваког великог кућног апарата. Тренд се наставља са Ардо машинама за прање веша. Штавише, овде је ситуација компликована недовршеним дизајном елемента. Премаз који се користи на њему сматра се лошим квалитетом, јер не штити од каменца, већ, напротив, изазива његово формирање. Као резултат тога, спирала брзо постаје обрасла дебелим слојем каменца, прегрева се и ломи, на шта систем реагује кодом „Ф2“.

Да бисте избегли наслаге каменца на грејном елементу, потребно је организовати свеобухватан систем за филтрирање воде и редовно користити посебне омекшиваче.

Строго се не препоручује коришћење машине за прање веша са нерадним грејним елементом. Прво, квалитет прања ће патити, јер ће вода престати да се загрева. Друго, ако стално покушавате да „загрејете“ машину, можете изгубити и контролну плочу - она ће се замрзнути и пропасти. Боље је да не одлажете, већ да одмах почнете да дијагностикујете грејач сопственим рукама. Настављамо овако: Замените грејни елемент

расклопите машину са задњим панелом окренутим напред;
одврните "задњи део" и оставите га на страну;
налазимо грејач испод резервоара;
причвршћујемо сонде на контакте уређаја;
Процењујемо индикаторе отпора.

Радни електрични грејач треба да има отпор од 20-40 ома. Ако је приказана вредност близу нуле, то значи да је уређај покварио. Не може се поправити - само инсталирајте нови грејни елемент. Демонтажа грејног елемента је једноставна. Довољно је одвојити жице повезане са "чипом", олабавити централни затварач, притиснути иглу и извадити део.Грејач се поставља на исти начин, само обрнутим редоследом. Главна ствар је одабрати одговарајућу замену - са идентичним серијским бројем и само од брендираног добављача. „Ванземаљци“ уређаји ће се брзо покварити или доћи у „конфликт“ са контролном плочом.

Провера и замена пумпе

Уобичајени проблеми са Ардо, као и са многим другим машинама, укључују проблеме са дренажом. Ово укључује блокаде и кварове свих дренажних елемената: од филтера за смеће и одводног црева до пумпе и радног кола. Да бисте идентификовали и отклонили квар, потребно је узастопно проверити све наведене делове. До одводног система можете доћи кроз врата техничког отвора. Ово је лажни панел на дну кућишта, који се може уклонити одвијачем. Једноставно подигните поклопац и откачите резе. Затим настављамо следећим редоследом:

одврните филтер за смеће и, ако је потребно, очистите га од остатака;

Бити спреман! Када одврнете филтер, вода ће исцурити из машине!

оперемо седиште ослобођено филтера;
Користимо батеријску лампу да сијамо кроз рупу и пронађемо радно коло пумпе - лопатице;
Користећи дугачки предмет, покушавамо да завртимо радно коло.

Радно коло треба слободно да се окреће. Ако се лопатице тешко крећу или се заглаве, то значи да су блокиране крхотинама. Мораћете да почнете да га чистите тако што ћете прво уклонити пумпу из машине. За даљу дијагностику, машина за прање веша мора бити постављена на леву страну. Важно је поступати пажљиво и поставити тепих или гомилу крпа на под - за меко и сигурно спуштање тешког митраљеза. Мораћете да дођете до пумпе са радним колом кроз дно. Прво проверавамо пумпу помоћу мултиметра.

Држимо се контаката са сондама.
Ставили смо ознаку „до 700 В“ на тестер.
Прикључујемо машину за прање веша на напајање и покрећемо програм „Одвод“.
После 2-3 минута процењујемо вредности на мултиметру (ако пумпа не бруји на 220 В, то значи да је неисправна).

Пумпа се не поправља - само замена. Прво демонтирамо стари уређај: одвојите жице, одврните причврсне вијке, притисните кућиште и уклоните га из жлебова. Затим узмемо нову пумпу, поправимо је у „утичницу“, вратимо ожичење и цеви. На циљној линији подигните Ардо у вертикални положај и покрените пробно прање.

Време је за прекидач притиска

Ако дође до грешке „Ф8“, мора се проверити прекидач притиска. Сензор нивоа може бити покварен или зачепљен, што га чини неспособним да прецизно процени колико је резервоар пун.. Дијагностика ће вам помоћи да потврдите вашу претпоставку, што неће одузети много времена. Само пратите ова кратка упутства:

искључите машину за прање веша из напајања и "одсечите" довод воде;
одврните и померите горњи поклопац на страну;
близу десног бочног зида пронађите прекидач притиска - пластичну „кутију“ са дугачком цеви спуштеном у резервоар;
пронађите цев сразмерну фитингу;
одвојите црево од кућишта прекидача притиска;
Поставите пронађену цев на спојницу и дуните у њу.

Дијагностика пресостата укључује и преглед црева повезаног са сензором - оно се често истроши и пропушта ваздух, стварајући сметње у мерењу притиска у резервоару.

Проток ваздуха треба да затвори контакте, на које ће радни уређај реаговати са неколико кликова, док ће покварени ћутати. Дијагноза се ту не завршава: прегледамо црево за блокаде и оштећења и, ако је потребно, исперите га испод славине. Ако визуелна провера не открије никакве проблеме, додатно тестирамо уређај мултиметром: провера прекидача притиска

укључите тестер у режиму "Охмметар";
Доводимо сонде до контаката сензора;
Процењујемо резултујући отпор (промењени индикатори ће потврдити исправност уређаја).

Ако прекидач притиска не реагује са кликовима, оштећен је или показује ненормалан отпор, тада се релеј мора заменити. Поправка нема смисла - нови сензор је јефтин, а поправка код куће је скоро немогућа. За његову замену купује се нови пресостат, а стари се демонтира. У последњем случају, одвојите цеви и жице повезане са сензором, олабавите стезаљке и уклоните уређај из кућишта. Инсталирајте радни релеј обрнутим редоследом.