АЕГ машина за прање веша не ради

АЕГ машина за прање веша не ради Европска монтажа даје АЕГ машинама за прање веша јасну предност - ретко се кваре. Али углавном говоримо о ниском проценту производних недостатака и издржљивих делова. Ако се умешају спољни неповољни услови, удари струје, тврда вода или непажљив рад, онда се квар не може избећи. Боље је да се припремите унапред и научите о типичним проблемима са АЕГ машином за прање веша. Размотримо детаљно како да их идентификујемо и елиминишемо.

Шта се најчешће ломи?

Одмах је вредно напоменути да под европском монтажом АЕГ машина подразумевамо производњу у Пољској и Италији. Опрема произведена у Немачкој је високог квалитета и практично се не ломи, али је изузетно ретка на руском тржишту. Наше продавнице активно продају италијанске и пољске моделе, који су по снази и поузданости знатно инфериорнији од немачких. Занимљиво је да и „Пољаци” и „Италијани” имају исте слабе тачке.

Наравно, све се може покварити на машини. Међутим, постоје најтипичнији кварови за одређеног произвођача, а АЕГ није изузетак. Према статистикама сервисних центара, најчешће ови модели имају: где се праве АЕГ машине?

нема грејања воде (не ради исправно или се потпуно искључује);
систем самодијагнозе се спонтано активира (машина се замрзава, стално приказујући кодове грешака на дисплеју);
УБЛ функционише са грешкама (отвор се не затвара или отвара);
Постоје проблеми са испуштањем воде (резервоар остаје пун).

АЕГ-ове слабе тачке су грејни елементи, УБЛ, самодијагностика и системи за одвод.

Наведени кварови су последица недовршеног дизајна АЕГ веш машина склапаних у Пољској и Италији.Ствар је у томе што су ове машине опремљене нискоквалитетним УБЛ-има и грејним елементима, који у руским стварностима не могу да издрже повећано оптерећење, ударе струје и тврду воду. Често контролна плоча поквари јер њен софтвер није у потпуности тестиран. Да бисте продужили век трајања АЕГ јуришних пушака и избегли скупе поправке, морате бити у стању да спречите и отклоните поменуте кварове. Хајде да погледамо шта тачно да радимо, тачку по тачку.

Грејни елемент се активира

Власници АЕГ машина за прање веша често се жале на проблеме са загревањем воде, које нема чак и на циклусима високе температуре. У 90% случајева за квар је крив грејни елемент. Чињеница је да су италијанске и пољске машине опремљене нискоквалитетним грејним елементима са кратким веком трајања. По правилу, у просеку ови грејачи раде 5 година. За поређење, немачки аналози могу трајати 10-12 година. грејни елемент треба заменити

Једини изузеци биће старији АЕГ модели објављени почетком 2000-их. Опремљени су „матичним“ грејним елементима, који не исцрпљују свој радни век ни након 15-17 година. Модерни модели нису толико поуздани. Лоши услови рада такође скраћују век трајања грејног елемента. Дакле, следеће тачке негативно утичу на грејач:

укључивање неколико високотемпературних циклуса за редом (грејни елемент се прегрева и ломи);
вода је превише тврда (грејач постаје прекривен слојем каменца, што доводи до прегревања);
недостатак редовног чишћења машине за прање веша.

Решавање проблема почиње дијагностиковањем уређаја. Потребно је уклонити предњу плочу и пронаћи грејни елемент испод резервоара. Одвојимо жице од њега, причврстимо сонде мултиметра на ослобођене контакте и позовемо на квар. Ако је резултат лош, онда ћете морати да демонтирате покварени грејач: олабавите завртње, замахните га и извуците из монтажне утичнице.На његово место стављамо нови елемент, након чега враћамо крај у тело и започињемо тестни циклус.

Систем самодијагнозе се осећа

Још један проблем са АЕГ машинама за прање веша је спонтани рад система за самодијагностику. Машина се повремено замрзава, приказује код грешке на дисплеју, али након поновног покретања „заборавља“ откривени проблем и ради у истом режиму. Да бисте ово зауставили, потребно је да покренете аутоматско тестирање електронског модула:

окрените програматор у положај "ОФФ" (на неким моделима - "АУС"), довршавајући започети циклус;
искључите машину из напајања;
истовремено притисните “Старт/Старт” (пауза) и “Екит” на неколико секунди;
укључите машину за прање веша;
окрените бирач за један жлеб удесно;
Поново притисните “Старт” и “Екит” док се на екрану не појави код грешке.

Фабричка упутства за АЕГ садрже све кодове грешака које се уносе у систем самодијагностике машине за прање веша.

Шифра која се појави мора се запамтити, дешифровати према фабричким упутствима, а затим извршити потребне поправке. Да бисте изашли из режима тестирања, морате укључити, искључити напајање и поново покренути машину.

Поправка врата

Врата АЕГ машина за прање веша често се ломе. Упркос релативно високим трошковима, ови модели имају прилично слаб систем закључавања. Механизам врата подсећа на јефтине Индесит машине због пластичних брава и неразвијених причвршћивача. Чак и уз пажљиво коришћење браве, може доћи до кварова: отвор се неће затворити или отворити. По правилу, брава врата пати. На његовој полузи се појављују струготине и неравнине, што спречава несметан рад механизма. Да бисте исправили ситуацију, потребно је да својим рукама вратите делове на потребну глаткоћу. Настављамо овако:

уклоните врата отвора;
налазимо турпију или турпију са најмањим могућим зарезом;
ставите алат у рупу за кључ и избрусите неправилности на полузи;
након окретања, третирајте површину графитним мазивом;
уклонити вишак графита;
причврстите врата на тело.

Описани алгоритам поправке је погодан за ситуације у којима је немогуће отворити врата и уклонити засун. Ако је то могуће, онда је боље извадити блокатор и самљети га на посебном шкрипцу. Брже је и сигурније.

Замена пумпе

Проблеми са дренажом су такође типични за АЕГ. По правилу је крива пумпа, која често не успева због недовршеног дизајна. Нема смисла да га поправљате - лакше је демонтирати пумпу и заменити је. До пумпе можете доћи кроз дно. Искључујемо опрему са комуникација и почињемо поправке:

одвојите врата сервисног отвора од каросерије;
одврните филтер за смеће;
ослободите пумпу од жица, цеви и вијака;
окрените пумпу у смеру супротном од казаљке на сату и извуците је.

За практичност, машину за прање веша можете поставити на леву страну. АЕГ се не може поставити на десну страну - вода која је остала у посуди за прах може доспети на контролну плочу. Након демонтаже пумпе, препоручљиво је очистити њено седиште од каменца и прљавштине. Нова пумпа је ушрафљена у жлебове, причвршћена причвршћивачима и повезана са ожичењем и одводом. Обавезно покрените тестни циклус и проверите квалитет поправке.