Вестел машина за прање веша се не укључује

Ако је утикач у утичници, дугме за напајање је притиснуто, али контролна табла не „светли“, онда постоји само један закључак - Вестел машина се не укључује. Ситуација је непријатна и застрашујућа, чини се да је једини излаз куповина нове опреме. Али проблем није увек тако велики: многи проблеми са напајањем могу се решити брзо и без контактирања сервиса. Најважније је извршити дијагностику и поправке у складу са препорукама и упутствима. Рећи ћемо вам на шта да се фокусирате и одакле да почнете, тачку по тачку.

Хајде да идентификујемо проблематична подручја

Када се машина за прање веша не покрене, можете то одмах видети. Командна табла не трепери када је прикључена на напајање, а притискање дугмади не даје резултате - машина је „нечујна“. Све указује на то да је опрема искључена из струје: струја не тече у јединицу, систем не може да ради. Постоји неколико разлога зашто је напајање машине поремећено:

• недостатак централизованог напајања (једноставним речима, нема светла у соби или стану);
• лепљење дугмета мреже на контролној табли;
• неисправност утичнице која снабдева машину за прање веша;
• оштећење кабла за напајање или његовог утикача;
• прегоревање филтера за сметње (ФПС);
• прекид унутрашњег ожичења;
• квар контролне плоче или другог електронског елемента.

Вестел машина за прање веша се не укључује ако постоје проблеми са напајањем: недостаје или не „допире“ до контролне плоче.

Свеобухватна дијагностика спољних електричних комуникација и саме машине за прање веша помоћи ће да се утврди узрок квара. Мораћете доследно да проверавате све могуће проблеме, од жица и утичница до ФПС-а и електронске јединице. Боље је почети са електриком и завршити унутрашњим проблемима Вестела.

Електрични или ФПС

Први корак је да окренете прекидач. Можда нема проблема - једноставно постоји привремени недостатак струје у просторији. Следећи корак је да одете до контролне табле и погледате машине и саобраћајне гужве. Понекад, када је неколико моћних уређаја и опреме истовремено повезано на мрежу, линија то не може издржати, тренутно оптерећење прелази скалу и РЦД се активира. У овом случају, довољно је искључити непотребне "потрошаче" и поново покренути систем. Затим обратите пажњу на утичницу. Често је квар видљив голим оком:

• постоје тамне мрље;
• постоји мирис паљења;
• из утичнице излази дим;
• Тело утичнице је истопљено.

Ако је електрична тачка „чиста“, проверавамо њену исправност тако што на мрежу прикључимо било који радни уређај, фен за косу или лампу. Да ли је уређај зујао или се упалио? Тада је утичница нетакнута, а кривца треба тражити на другом месту. Без контакта? Мораћемо потпуно да променимо излаз.

По завршетку провере спољних електричних комуникација, прелазимо на дијагностику Вестел машине за прање веша. Тачније, до његовог кабла за напајање. Кабл и утикач морају бити пажљиво прегледани да ли има знакова пожара, а затим се мора огласити зујалица. Ако се пронађу пукотине или се открије цурење, локалне поправке електричном траком или увијањем су контраиндиковане. Жица се само потпуно мења!

Филтер за сметње се не може поправити - само га замените новим!

Следећа ствар коју треба проверити је филтер за сметње. ФПС је мала „тегла“ која штити Вестел електронику која је осетљива на пренапоне. Приликом изненадних струјних удара, уређај се „покреће“ и прегорева, чиме блокира доток електричне енергије до кључних компоненти машине за прање веша.Ако се то догоди, елемент се мора демонтирати и заменити новим. Можете сазнати да ли је ФПС изгорео помоћу прегледа и мултиметра. Настављамо овако:

• искључите Вестел са комуникација;
• уклоните горњи поклопац (олабавите завртње за причвршћивање, померите плочу уназад, а затим подигните и притисните резе);
• налазимо место где је жица за напајање повезана са машином за прање веша;
• Тражимо филтер за сметње поред кабла за напајање - бачвасти елемент црне или беле боје;
• искључите прикључено ожичење са ФПС-а;
• Извадимо део из машине.

Прво, кондензатор се прегледа за тамне мрље и растопљене контакте. Ако све изгледа добро, узмите мултиметар, укључите га у режиму зујалице и зазвоните на филтер. Затим меримо отпор: приказ вредности „0“ или „1“ ће указати на квар ФПС-а. Део се не може поправити, може се само уградити нови.

Проблем лежи у дугмету

Заглављено дугме за напајање такође може довести до замрачења машине за прање веша. Стари Вестел модели често пате од овога - затворени кључ прекида довод струје до контролне плоче, заустављајући цео систем. Нарочито ако машина не обезбеђује заштиту инструмент табле од влаге и налази се у купатилу или тушу. Вода улази испод поклопца и оксидира контакте, ометајући размену струје. Исправност дугмета се проверава следећим упутствима:

• уклоните поклопац са Вестела;
• Пронађите дугме за напајање на задњој страни контролне табле;
• искључите из кључа за ожичење;
• подигните пластику шрафцигером, притисните резе и извадите је.

Уклоњено дугме се тестира мултиметром: прво на квар, а затим на отпор. Ако се открије одступање од норме, мораћете да уклоните стари и инсталирате нови кључ.У неким случајевима, скидање језгара помаже у обнављању контакта, али боље је не ризиковати и одмах заменити пластику.

Најгори сценарио је да је модул изгорео.

Ако је све у реду са електричним комуникацијама, каблом, ФПС-ом и мрежним дугметом, онда остаје само једна опција - квар у електронској јединици. Овај квар се сматра најтежим и најскупљим за поправку. Чињеница је да су микрокругови, стазе и релеји на плочи изузетно осетљиви на пад напона и приликом наглих пренапона прегоревају, нарушавајући цео „ланац“. Тешко је идентификовати захваћени елемент - има их на десетине, а понекад и стотине.

Да бисте дијагностиковали плочу, потребно је да је пажљиво позвоните, што може да уради само сервисер. Код куће можете само прегледати плочу - понекад је квар видљив голим оком. Настављамо овако:

• потпуно проширити посуду за прах;
• у испражњеној рупи налазимо и одврнемо два завртња;
• уклоните горњи поклопац са кућишта;
• одврните завртње који причвршћују "уређај";
• половина панела помоћу равног одвијача;
• добијамо уплату.

Морате потражити знаке проблема - мрље, оксидиране контакте, истопљене жице. Ако нема кварова, требало би да контактирате сервис. Плоча често поквари непримећено, а квар се открије мукотрпним звоњењем. Не препоручује се да сами тестирате модул - најмања грешка ће погоршати проблем.

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар