Миеле машина за прање веша се не укључује

Миеле машина за прање веша се не укључује Непријатно је наћи се у ситуацији да се ваша Миеле машина за прање веша не укључује. Утикач се убацује у утичницу, веш се убацује у бубањ, сипа се прах, притисне се дугме за покретање, али резултат је нула - машина ћути. Чак ни ЛЕД диоде на панелу не светле - све указује на немогућност прања. Машина за прање веша „умире“ у старту из неколико разлога. Погледајмо са чиме смо се морали суочити и како започети циклус, тачку по тачку.

Шта се десило са технологијом?

Одсуство трепћућих лампица на машини за прање веша јасно указује на то да је Миеле искључен из напајања. Нема струје, електроника се не покреће, а модули остају неактивни. Логично је да је за отклањање квара потребно открити где је тачно дошло до проблема са ожичењем. Постоје две опције: споља, ван машине или унутра. Спољни разлози за недостатак струје су банални и једноставни:

прекид напајања у соби или стану;
дошло је до проблема у електричној мрежи (пад напона);
утичница за напајање је без напона или оштећена;
Кабл за напајање или утикач је оштећен.

Ако одсуство централног светла обично не прође незапажено, корисници често забораве на проблеме са одвојеном граном, утичницом или утикачем кабла за напајање, губећи их из вида. У међувремену, такви локални „проблеми са струјом“ се јављају прилично често, спречавајући да се машина за прање веша укључи.

Миеле машина за прање веша се не укључује због проблема са напајањем: недостатак напона, проблеми са мрежом, прегоревање ФПС-а, дугмади, варистора или контролне плоче.

Поред спољашњих кварова, могу се појавити и унутрашњи кварови.Говоримо о следећим кваровима:

филтер буке (ФПС) је изгорео;
дугме за напајање је заглављено или оштећено;
прегорео варистор;
Контролна плоча је отказала.

Да бисте дијагностиковали машину за прање веша, потребно је да узастопно проверите сваки елемент одговоран за напајање Миеле. Боље је започети дијагностику са спољним каналима, постепено прелазећи на унутрашње чворове. У наставку ћемо описати шта да радите и којим редоследом.

Да ли је електрична мрежа у реду?

Први корак је уклањање најчешћих и очигледних узрока нестанка струје - недостатак централног светла и неисправне утичнице. У првом случају, довољно је окренути прекидач и погледати сијалицу, у другом уметнути утикач из исправног уређаја, пуњача или блендера. Ако провера покаже да је све у реду са снабдевањем електричном енергијом, настављамо са дијагностиком. лоше ожичење

Са електричном мрежом треба бити изузетно опрезан! Први корак је визуелна процена стања утичнице. Мирис паљевине, отопљена изолација и црне тачке ће указивати да је дошло до пожара. У овом случају, тачка се мора одмах искључити из напајања. У супротном, можете добити струјни удар или изазвати пожар.

Приликом дијагностиковања електричне мреже будите изузетно опрезни - струјни удар је опасан по здравље и живот људи!

Строго се не препоручује самостално поправљати утичнице и ожичење уопште. За то је потребан професионални електричар са одговарајућим квалификацијама. У сваком случају, морате бити опрезни и придржавати се сигурносних прописа.

Интерферентни филтер

Уверивши се да утичница ради исправно, прелазимо на кабл за напајање и ФПС. Прво пажљиво прегледамо кабл за спољне недостатке, гњечење и оштећења.Затим процењујемо стање утикача, који не би требало да има истопљену пластику или друге знакове пожара. Ако је све визуелно нетакнуто, онда треба проверити и „унутрашње“. Настављамо овако:

искључите Миеле са комуникација;
окрените машину уназад напред;
Одврните одговарајуће завртње и уклоните горњи поклопац;
гледајући испод поклопца, налазимо ФПС - „кутију“ на коју је прикључен кабл за напајање;
откопчајте затварач који причвршћује филтер;
Извадимо ФПС заједно са каблом и утикачем.

Сваки уклоњени елемент се проверава. Прво одвајамо филтер и кабл тако што ћемо искључити одговарајуће контакте. Затим, окрените мултиметар у режим зујалице и „зазвоните“ кабл целом дужином. Ако дође до квара или руптуре језгара, тестер ће дати сигнал. Ако се открије квар, онда електрична трака није довољна - потребно је да сами потпуно промените кабл за напајање.

Пре употребе, мултиметар се мора проверити за функционалност: само спојите сонде и погледајте на дисплеју - требало би да се прикаже „0“ или број близу њега.

Ако жица није оштећена, оставите је на страну и почните да дијагностикујете ФПС. Остављамо мултиметар у режиму зујалице, примењујемо сонде на контакте и звонимо. Затим укључите омметар и измерите отпор. Појава „0“ или „1“ ће доказати да је филтер неисправан - мораћете да промените уређај.

Хоме дугме

Још један квар који доводи до замрачења је лепљење или оштећење дугмета „Старт“. По правилу, ово се односи на старије Миеле моделе који су објављени пре око 15-20 година. Када је кључ за покретање кратког споја, цео систем пати: електроника постаје збуњена и престаје да реагује на спољне изворе напајања. Није тешко сами открити дугме за напајање. Настављамо следећим редоследом:

одврните завртње који држе контролну таблу;
уклоните плочу и прегледајте;
налазимо контакте везане за кључ за напајање;
измерите отпор на дугмету;
Растављамо изгорело дугме и на његово место постављамо ново.

Отпор на дугмету „Старт“ се процењује када је машина за прање веша укључена.

Још је горе ако цела контролна плоча или један од њених кључних чипова поквари. Да бисте проценили перформансе модула, потребно је звонити сваки микроелемент на јединици помоћу посебне опреме. Кућна дијагностика је непожељна - можете оштетити електронику која је осетљива на спољашње утицаје, чак и до смрти. Боље је не погоршавати ситуацију, већ одмах контактирати сервисни центар. Миеле машина за прање веша нема струје из неколико разлога. Ако вам горња упутства не помогну да укључите машину, обратите се сервисном центру.