Хаиер машина за прање веша се не укључује

Понекад корисник, укључујући и машину за прање веша, може открити да она не реагује на притиске тастера. Прво што треба да проверите јесте да ли је струјни кабл укључен у утичницу и да ли је струја у стану искључена. Ако је све у реду са овим, онда постоји нека врста проблема.

Зашто се моја Хаиер машина за прање веша не укључује? Како дијагностиковати опрему? Да ли је могуће сами поправити уређај код куће? Хајде да погледамо нијансе.

Листа могућих проблема

Веома је лако разумети да се машина за прање веша неће укључити. Контролна табла не трепери са светлима, а притискање тастера на инструмент табли не даје резултате - машина наставља да буде „нечујна“. Све ово указује на то да је машина искључена из струје. Разлози за то могу бити различити:

• искључење централизоване електричне енергије;
• мрежни кључ заглављен на контролној табли;
• квар утичнице која напаја аутоматску машину;
• неисправан кабл за напајање или утикач;
• квар филтера за буку;
• руптура доводног ожичења унутар аутоматске машине;
• Квар главног управљачког модула.

Да бисте идентификовали квар, мораћете да дијагностикујете екстерне електричне комуникације и проверите саму аутоматску машину.

Дијагностика се врши од једноставније до сложеније. Проверите да ли је напајање прекинуто. Затим проверите кабл за напајање, саму утичницу и утикач. Хајде да детаљније погледамо шта да радимо у овој ситуацији.

Главна жица, утичница или заштитник од пренапона

Прва ствар коју треба да урадите је да окренете прекидач. Можда је све у реду са машином, а њена невољност да ради је узрокована баналним замрачењем.Следећи корак је провера електричне плоче. Понекад, када је на мрежи превише оптерећења, линија не може да издржи и уређај за заосталу струју се откачи. У овом случају, потребно је да "одбаците" додатне потрошаче и поново покренете систем.

Затим прегледајте излаз из којег се машина за прање веша „напаја“. Обично можете приметити проблем голим оком:

• на телу утичнице постоје опекотине и тамне тачке;
• постоји мирис паљења;
• из утичнице излази дим;
• Пластично кућиште утичнице је истопљено.

Ако нема спољних кварова, проверите утичницу тако што ћете укључити било који радни електрични уређај (на пример, фен за косу). Ако уређај „зуји“, то значи да тачка ради. Када такође нема контакта, разлог је у утичници.

Излаз можете променити сами или позвати електричара. Боље је обезбедити посебан излаз за машину за прање веша са високим нивоом заштите од влаге.

По завршетку спољних комуникација, вреди обратити пажњу на саму аутоматску машину. Прво, водите рачуна о његовом каблу за напајање и проверите да ли има кварова. Понекад можете приметити знаке пожара на каблу или утикачу.

Ако је кабл нетакнут, тестирајте га мултиметром. Након што сте утврдили да је кабл за напајање неисправан, замените елемент. Поправка у овом случају ће бити немогућа - покривање недостатака електричном траком није безбедно.

Затим морате проверити филтер буке. ФПС штити машину за прање веша од струјних удара. Један оштар напон струје може проузроковати изгоревање уређаја - због тога ће снабдевање електричном енергијом главних компоненти СМА постати немогуће.

Филтер за сметње се проверава мултиметром. Потребно је да урадите следеће:

• искључите напајање аутоматске машине;
• искључите вентил одговоран за довод воде у машину за прање веша;
• уклоните горњу плочу МЦА (да бисте то урадили, морате одврнути 2 вијка који причвршћују поклопац);
• пронађите место где је кабл за напајање повезан са телом машине за прање веша;
• пронађите филтер за сузбијање сметњи у близини кабла (ово је мала "кутија" са заобљеним ивицама);
• одвојите све жице повезане са филтером за сметње;
• извадите ФПС из аутоматске машине.

Када имате филтер у рукама, прегледајте га. На њему не би требало да буде трагова опекотина или истопљених контаката. Ако нема спољних недостатака, наоружајте се мултиметром. Пребаците тестер у режим зујалице и зазвоните ФПС.

Ако екран мултиметра приказује 0 или 1, онда је филтер буке неисправан. Део се не може поправити; мораћете да купите нови уређај. ФПС је постављен на своје првобитно место, све претходно искључене жице су повезане на њега.

Мрежни кључ на контролној табли

На старијим моделима Хаиер машина за прање веша, дугме за напајање је често заглављено. И ово би могао бити разлог зашто се машина не укључује. Неисправан кључ спречава довод струје до контролне плоче, па се машина за прање веша не покреће.

Лепљење тастера се често примећује на писаћим машинама које се налазе у купатилу. Вода улази испод дугмета и изазива оксидацију контаката. Тренутна размена је поремећена, машина за прање веша престаје да се укључује.

Употребљивост мрежног дугмета се проверава на следећи начин:

• искључите напајање машине за прање веша;
• уклоните горњи поклопац аутоматске машине;
• погледајте унутрашњост кућишта - пронађите мрежни кључ на полеђини уређаја;
• одвојите жице повезане на њега са дугмета;
• користите одвијач да подигнете пластику, отпустите резе и извуците кључ.

Затим, дугме треба тестирати мултиметром. Прво се проверава на квар, а затим на отпор. Ако уређај открије одступање од стандардних вредности, мораћете да купите и инсталирате нови кључ. Понекад чишћење контаката може помоћи, али се препоручује да не ризикујете и одмах замените елемент.

Проблем са полупроводничким елементом контролног модула

Ако је све у реду са утичницом, каблом за напајање, филтером за буку и кључем, највероватније постоји квар главне јединице. Овај проблем се сматра једним од најтежих и најскупљих за поправку. Полупроводнички елементи на контролној плочи су осетљиви на ударе струје, а приликом наглих промена прегоревају. „Ланац“ је прекинут и машина се не укључује.

Веома је тешко идентификовати оштећени полупроводник - може их бити на десетине или чак стотине на плочи.

Понекад се оштећено подручје још увек може идентификовати голим оком - да бисте то урадили, потребно је да прегледате контролну плочу. Пратите ове кораке:

• искључите напајање машине;
• уклоните посуду за прах из СМА;
• уклоните "врх" кућишта;
• Одврните завртње који држе СМА инструмент таблу;
• „преполовити уредан“, помажући се равним одвијачем;
• извуците контролну плочу.

Шта треба да тражите на табли? Било какви недостаци - црне тачке, оксидисана подручја, растопљено ожичење. Ако је визуелно све у реду, мораћете да контактирате специјалисте сервисног центра да извршите дијагностику.

Не би требало да сами тестирате и поправљате контролни модул без довољно знања и искуства. Ово може још више оштетити део. Само компетентан техничар може идентификовати и решити проблем.

   

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар