АЕГ машина за прање веша се не укључује
Ставили сте веш у бубањ, сипали прах у дозатор, затворили врата и прикључили кабл за напајање. Међутим, командна табла не светли ЛЕД диодама, а опрема не реагује на унете команде. Рећи ћемо вам шта да радите ако се машина за прање веша АЕГ не укључи, помоћи ћемо вам да извршите дијагностику и сазнате узрок квара.
Типични кварови
Чак и ако не знате апсолутно ништа о поправци машина за прање веша, сасвим је очигледно да ЛЕД светла која не светле указују на губитак везе са електричном мрежом. Без струје, опрема не може да ради. Због тога ћете морати да проверите електронику и електрику: негде унутар или изван машине контакт је прекинут. Потрага почиње баналним стварима:
- проблеми са струјом у самој просторији;
- квар или замрачење утичнице на коју је прикључен АЕГ;
- оштећење кабла за напајање (квар утикача или жице);
- мање приметни кварови (контролни модул је покварен, дугме „Старт“ је изгорело или заглављено, ФПС - филтер буке је избачен).
Шта учинити у овој ситуацији? Доследно проверавајте све области потенцијалног квара док не пронађете грешку. Процените стање опште мреже, унутрашњости опреме и контролне табле један по један.
Да ли је храна у реду?
Један од најчешћих разлога зашто се машина за прање веша не покреће је недостатак светлости у просторији. Ово посебно важи за викендице и приватне куће, па прво кликните на прекидач у соби и проверите да ли има светлости. Обавезно прегледајте штит да видите да ли су машина или утикачи избачени. У случају оштећења унутар мреже, покретање машине за прање веша може постати окидач за рад уређаја диференцијалне струје (РЦД). Понекад је довољно искључити друге електричне уређаје да бисте смањили оптерећење ожичења.
Следећа фаза је процена перформанси утичнице. Дим, мирис паљевине, отопљена пластика су сигуран знак запаљених контаката. Ако не приметите никаква видљива оштећења, покушајте да повежете било који уређај у утичницу која дефинитивно ради. Ради, тако да ћемо наставити да тражимо квар.
Важно! Ако видите растопљену пластику или изолацију, тамне мрље или осетите карактеристичан мирис, боље је да искључите мерач и позовите електричара.
Утичница се топи када постоји кратки спој, прикључени су превише снажни уређаји или лош контакт. Ако знате како да сами промените утичницу, боље је купити нови елемент са керамичком базом. Проверите стање кабла за напајање машине за прање веша - често се крајеви утикача топе када су кратки. Обавезно причврстите утичницу чврсто за зид тако да се не клати.
Филтер за сузбијање буке и други елементи
Ако је све у реду са наведеним деловима, прелазимо на проучавање перформанси саме јединице за прање. Најчешћи кривци за квар су утикач, кабл за напајање и филтер за сметње. А пошто су на АЕГ машинама ови елементи неодвојиви један од другог, они се проверавају заједно. Процедура за решавање проблема ће бити следећа:
- потребно је искључити опрему са одводне, водоводне и електричне мреже;
- одмакните машину за прање од зида и окрените леђа према себи;
- Одврните завртње који држе поклопац машине (налазе се на врху испод избочине поклопца);
- пронађите кондензатор (обично се налази на левој страни, у доњем углу);
- отпустите причвршћиваче који причвршћују главну жицу;
- Извуците и уклоните филтер за сметње заједно са каблом за напајање.
Прегледамо оштећење утикача, а затим помоћу мултиметра тестирамо кабл. Пре употребе, поставите тестер у режим отпора и затворите сонде - на дисплеју ће се појавити број нула, то ће значити да уређај ради. Затим укључујемо режим бирања на мултиметру; ако постоји веза између подручја која се тестирају, чућете звучни сигнал.
Важно! Ни у ком случају не треба да проверавате интегритет жице под напоном; обавезно је прво искључите.
Ако се открије цурење, кабл се мора заменити. Локалне поправке помоћу увртања или електричне траке су искључене. У супротном, можете добити поновљени прекид, кратки спој и пожар.
Други по реду је филтер за сузбијање буке. У истом режиму тестирања, повезујемо сонде мултиметра са контактима филтера, а ако је одговор позитиван, истовремено меримо отпор. Ако се на екрану појави нула или један, то значи да ће кондензатор морати да се замени. Да бисте га сами заменили, купите нови ФПС (узимајући у обзир модел машине) и наизменично пребаците конекторе са старог дела на нови.
Кључ за покретање је заглављен
Ако још увек нисте открили проблем, можда је крива контролна табла. Прегледајте тастер „Старт/Пауза“; када је затворен, цела јединица је без напона. АЕГ модели најновије генерације су заштићени од таквог квара, али опрема од пре 15-20 година често пати на овај начин. Да бисте тестирали дугме биће вам потребно:
- уклоните дозатор;
- Одврните причвршћиваче око периметра контролне табле;
- одвојите плочу од тела (немојте да откачите све ожичење, само обезбедите слободан приступ жељеном месту);
- Користите тестер да измерите отпор дугмета за покретање (са укљученим дугметом).
Када се уверите да је дугме нетакнуто, измерите отпор на свим осталим тастерима на инструмент табли, укључујући и оне које се ретко користе. Ако је све у реду, остаје само да проверите контролни модул (који се налази одмах иза контролне табле). Дијагностика и поправка модула је веома сложена и одговорна ствар. Можете га једноставно површно прегледати и потражити опекотине и видљива оштећења на плочи. У супротном, боље је поверити решавање проблема професионалцима, јер је нова електронска јединица прилично скупа.
Занимљиво:
1 коментар читаоца
Када укључите било који програм, индикатори раде, пумпа за одвод се укључује и након 5 секунди на дисплеју се приказује нула.