Бубањ машине за прање веша Елецтролук се не окреће

Сваки произвођач кућних апарата има своје типичне грешке. На пример, бубањ машине за прање веша уређаја марке Елецтролук често се не окреће - нагло успорава или се заглави. У последњем случају, цилиндар није могуће ни окретати руком - посуда чврсто "стоји" и не дозвољава вам да наставите са прањем. Ово се не може заобићи без дијагностике и поправке. Неопходно је идентификовати „болно место“ и започети поправке.

Одакле је дошао слом?

Немогуће је одмах рећи зашто се бубањ изненада зауставио. Постоји много могућих узрока квара, а коначна листа кварова зависи од бренда и модела Елецтролука, као и компоненти које се користе, укључујући и земљу монтаже. Али, по правилу, корисник се сусреће са следећим кваровима који успоравају машину:

• предмет је заглављен између резервоара и бубња, ометајући механизам;
• постоје проблеми са погоном, ременом или ременицама;
• калем електромотора је отказао;
• угљеничне електричне четкице су истрошене;
• ламеле на мотору су се ољуштиле;
• полупроводнички елементи на контролној плочи су оштећени, или је сам модул покварен.

Ово није потпуна листа. Вреди разумети да је чак и једноставан Елецтролук опремљен са много међусобно повезаних компоненти, сензора и микро кола. Чак и најмањи квар на једном делу може довести до потпуног заустављања машине за прање веша. Дијагноза је такође компликована чињеницом да су симптоми неких кварова идентични потпуно различитим кваровима. Као мајстору аматеру, није лако тачно локализовати проблем. Боље је не журити са закључцима, већ контактирати сервисни центар.Али можете сами да се носите са кочионим бубњем на машини за прање веша Елецтролук. Главна ствар је да не одлажете дијагнозу.

На Елецтролук машини, бубањ се не окреће због заглављивања, проблема са погоном, квара мотора или контролне плоче.

Важно је разјаснити да ће се листа разлога повећати ако се бубањ, иако нестабилан, окреће. У овом случају, опсег могућих кварова се шири. Овај чланак говори о ситуацији са потпуним заустављањем цилиндра.

Елементи погонског механизма су покварени

Ако се бубањ на машини за прање веша не окреће, онда је прва ствар коју треба да проверите погонски ремен. Вероватно се поцепао или отпао, због чега се импулс са мотора који ради не преноси на осовину добоша. Сама ситуација није застрашујућа: само уклоните задњу плочу и вратите еластичну траку на своје место.

Поправка постаје тежа ако каиш пада стално, више од три пута на сваких шест месеци. У овом случају, потребно је да промените веома растегнуту гумену траку или проверите интегритет бубња. Настављамо овако:

• искључите машину из комуникација;
• померамо опрему од зида, отварајући приступ „позади“;
• одврните задњу плочу или сервисни отвор (у зависности од марке Елецтролук);
• Прегледамо велике и мале ременице, проверимо ремен.

Ако је гумена трака на месту, онда квар није у погону. Ремен који је отпао указаће на проблеме са "точком" - потребно је да га прегледате због оштећења и деформација. Када нема видљивих недостатака, можете вратити гуму на своје место и поново покренути машину за прање. Ако дође до струготина или пукотина, замените део сервисираним.

Ако се погонски каиш једном пукне, довољно је да га вратите на своје место, ако се редовно ломи, потребно је проверити интегритет ременице и гумене траке.

Следећи корак је преглед мале ременице која се налази на вратилу мотора. Деформисан точак захтева хитну замену.

Да бисте заменили велику ременицу сопственим рукама, морате следити следећа упутства:

• фиксирајте точак у стационарном положају уметањем завртња или дрвеног блока;
• третирајте централни вијак са ВД-40 и сачекајте 30-40 минута;
• Одврните вијак помоћу чегртаљке одговарајуће величине (не користите прекомерну силу, јер можете сломити навој и оштетити вијак);
• уклоните точак;
• поставите нову ременицу на шипку и причврстите је вијком.

Онда остаје само да затегнете погонски каиш. Прво се еластична трака ставља на мали колотур, а затим на велики. У идеалном случају, препоручљиво је променити сам наплатак како би се спречило понављање квара.

Страни предмет је крив

Добијање страног предмета у машину може довести до више од пуког клина бубња. Спајалице, кључеви, новчићи, дугмад и укоснице могу оштетити зидове металног цилиндра или пластичног резервоара, зачепити одвод или заглавити радно коло пумпе. Због тога се препоручује да проверите џепове веша убаченог у машину за прање веша - у њима не би требало да буде заборављених ствари!

Чешће него не, предмети који случајно падају у резервоар доводе до заглављивања бубња. У овом случају, машина се изненада зауставља уз звекет, сигнализирајући грешку. Покушај ручног одвртања цилиндра или поновног покретања програма прања је забрањен - то би могло погоршати ситуацију!

Забрањено је руковање машином за прање веша са заглављеним бубњем - можете погоршати ситуацију и пробушити цилиндар или резервоар!

Постоји само један излаз - уклоните страно тело из резервоара. Ово се може урадити кроз посебну нишу у којој је постављен грејни елемент.Ако се грејач на Елецтролук-у налази позади, онда је боље радити кроз њега. Упутства су следећа:

• искључите машину за прање веша из мреже;
• испустите воду помоћу одвода у случају нужде (ако се машина заустави усред циклуса);
• уклоните задњу плочу из кућишта;
• пронађите грејни елемент који се налази испод резервоара;
• одвојите повезане жице од грејача;
• отпустите причврсну матицу и, замахујући, извуците грејни елемент;
• Уметните жичану куку или руку у празну рупу и уклоните заглављени предмет.

Ако се грејни елемент на Елецтролук-у налази на предњој страни, онда је боље радити кроз одводну цев. У супротном, мораћете да уклоните предњу плочу кућишта, што је много теже и дуготрајније. Након одабира одвода, поставите подлошку на леву страну, погледајте кроз дно, ослободите дренажни отвор уклањањем пужа и руком ухватите заглављени предмет.

Мотор неисправан

Бубањ се неће окретати чак и ако постоје проблеми са електромотором. Једноставно је: мотор не постиже подешену брзину, погон мирује, а осовина бубња се не окреће. Инвертерски мотори на Елецтролук-у се заустављају изузетно ретко, док колекторски мотори, напротив, успоравају прилично често.

По правилу, комутаторски мотори се кваре због:

• истрошене електричне четке;
• затворени намотај;
• ољуштене ламеле.

Дијагностиковање и поправка мотора није лак задатак. Потребно је уклонити мотор из тела машине за прање веша и тестирати га на функционалност мултиметром. Није лакше након утврђивања узрока квара. Ако можете сами да се носите са заменом четкица код куће, онда оштрење ламела и враћање интегритета намотаја треба да раде само професионалци користећи посебну опрему.

Електронско пуњење

Најозбиљнији квар који доводи до заустављања бубња је квар на контролној плочи. Строго се не препоручује да сами дијагностикујете и отклањате овај проблем. Само професионалац треба да демонтира, прегледа и „звони” електронски модул. Прво, потребно је искуство и посебна опрема. Друго, мораћете да проверите сваки полупроводник, контакт и микроколо један по један. Треће, цена грешке је превисока - непажљиво кретање ће погоршати ситуацију до смрти. Цена нове јединице је често једнака цени новог Елецтролук-а.

Дијагнозу и поправку контролне плоче треба да обављају само професионалци!

Ако се контролна плоча поквари, машина неизбежно престаје да ради. У овом случају, није нужно триак одговоран за мотор и тахогенератор или одговарајућу стазу која поквари - вероватно је потпуно друго микроколо неисправно. Чињеница је да чак и један изгорели полупроводник прекида добро осмишљен електронски контролни ланац. У овом случају, модул не може да прими информације о спремности чвора, да даље пренесе команду или да контролише процес. Из безбедносних разлога, систем се одмах искључује.

Ако током провере погона, бубња или мотора није пронађена грешка, онда је боље зауставити дијагнозу и контактирати сервисни центар. Сами радити електронику је превише ризично - сигурније је и јефтиније позвати стручњака.

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар