Како и чиме подмазати лежај у машини за прање веша
Бука која долази из машине за прање веша након неког времена рада може бити последица хабања лежајева. Можда још није дошло до квара, али не би требало да одлажете подмазивање тако важног дела. Правовремено подмазивање лежајева, а углавном уљних заптивки, продужиће њихов радни век. Међутим, морате знати чиме их подмазати и како то учинити.
Избор мазива
Постоји неколико врста мазива које се користе за лежајеве и заптивке. Сви имају различите особине, тако да морате пажљиво одабрати. Мазиво мора да испуњава следеће захтеве:
мора бити отпоран на влагу. Уљна заптивка је заптивни прстен који се уклапа у лежај који се окреће на вратилу, захваљујући којем вода не продире у лежиште. Због тога се мазиво на уљној заптивки не сме испирати водом током рада.;
бити отпоран на топлоту. Када се вода загреје на високу температуру и вратило се загреје током брзог окретања бубња, уљна заптивка и лежај се такође загревају, мазиво не сме изгубити својства, иначе ће вода ући у лежиште;
треба да буде погодан за гуму и да не буде агресиван. Због лошег квалитета подмазивања, заптивке могу постати "круте" или, напротив, постати веома меке, због чега ће заптивка бити угрожена;
треба да буде густа. Маст неће исцурити док је машина у употреби.
Важно! Боље је не користити аутомобилска мазива као што су Литол-24, Азмол и други. Изузетно су неефикасни и врло брзо ћете морати да промените лежајеве у машини за прање веша.
У сервисним центрима за подмазивање уљних заптивки најчешће користе:
АМПЛИФОН је водоотпорно мазиво италијанске производње МЕРЛОНИ.
Андеролл је специјално мазиво које препоручују произвођачи Индесит-а, а продаје се у теглама од 100 грама или у шприцевима са дуплим порцијама.
СТАБУРАГС НБУ 12 је још једно мазиво које је такође водоотпорно и отпорно на топлоту.
ЛИКУИ МОЛИ “Силицон-Фетт” је силиконска маст немачке производње, која се продаје у тубама од 50 грама, прилично скупа, али ефикасна за подмазивање уљних заптивки.
Хускеи Лубе-О-Сеал ПТФЕ маст је водоотпорно мазиво Погодно за лежајеве и заптивке.
Лежајеви или заптивка?
Мало људи поставља питање како подмазати лежај у машини за прање веша, верујући да то није потребно. Већина људи купује нови сет лежајева и заптивки, а приликом уградње само подмазује заптивку и чахуру. Што се тиче лежајева, они обично већ садрже мазиво.
Ако су лежајеви купљени у продавници која наручује оригиналне резервне делове од произвођача, онда такве лежајеве можете безбедно ставити у машину за прање веша. Код лежајева сумњивог квалитета, боље је обновити мазиво, у већини случајева пуњени су јефтиним мазивом ниских перформанси.
Дакле, одговор на питање шта треба подмазати, лежајеве или уљне заптивке је ово - то је све. Главна ствар је да је то једно мазиво; мешање различитих мазива је неприхватљиво. У овом случају, боље је подмазати само уљну заптивку и чахуру.
Уклањање резервоара
Хајде сада да причамо о томе како подмазати тако важне делове машине за прање веша. Одмах да вас упозоримо да је овај процес веома радно интензиван, јер ће захтевати скоро потпуну демонтажу машине како бисте из ње уклонили резервоар и бубањ. Пре почетка рада искључите машину из водовода, одвода и струје, а затим је поставите тако да јој се може приступити са свих страна. Припремите шрафцигере и клешта, а затим следите упутства:
уклоните горњи поклопац кућишта тако што ћете одврнути два завртња позади;
извадите посуду за прах;
искључите контролну таблу тако што ћете искључити жице са плоче;
уклоните манжетну помоћу шрафцигера; да бисте то урадили, савијте опругу и уклоните причврсну стезаљку и увуците ивице манжетне у бубањ;
уклоните доњу плочу машине за прање веша, која се држи резама;
Одврћемо завртње који држе предњу плочу, обично се налазе иза посуде за прах, испод доњег и горњег панела;
уклоните предњи зид тела машине;
Важно! Не заборавите да искључите жице које иду од контролне јединице до уређаја за закључавање поклопца.
искључите све цеви из резервоара, жице од грејног елемента, пумпе, мотора и сензора;
уклоните горњи панел тако што ћете га одврнути од тела, као и одврнути прекидач притиска са панела и уклонити жице;
одврните горњи и доњи противтег и уклоните их;
проверите да ли су све цеви и жице искључене из резервоара;
одврните амортизере и уклоните резервоар са опруга, поставите га са ременицом према горе;
уклоните каиш са мотора и ременице, а затим одврните мотор.
Током овог рада можете снимати фазе камером. Слике ће вам помоћи да правилно саставите машину за прање веша, а да не збуните спојеве жица и цеви.
Хајде да завршимо
Након што извадите каду из машине за прање веша, прегледајте је. Може бити склопиви или интегрални. Резервоари који се не могу одвојити налазе се на Хотпоинт-Аристон и другим машинама за прање веша. Да бисте дошли до лежајева у таквом резервоару, мораћете да га исечете дуж спојног шава. Ако ово урадите веома пажљиво, можете поново спојити половине помоћу вијака и заптивача.
Половине склопивог резервоара су повезане вијцима и посебним резама.Након што је резервоар растављен, потребно је да избаците лежај из његовог лежишта; детаљна упутства за то су дата у нашем чланку Како правилно уклонити лежај са бубња.
Након уклањања лежајева, прегледајте их на оштећења. Обично се машина за прање веша раставља када су лежајеви већ отказали; мало је вероватно да ће неко раставити опрему да провери подмазивање и подмазује део. Дакле, ако је лежај оштећен, онда морате купити сет нових лежајева и уљну заптивку, коју је разумно одмах заменити.
Ако се лежај још увек може користити, потребно га је подмазати. Прво се очисти од прљавштине помоћу ВД-40 продорног мазива и обрише чистом крпом, а затим подмазује. У демонтажном лежају користите скалпел да уклоните заштитни поклопац и нанесите мазиво. Подмазивање нерастављивог лежаја је мало теже, али је могуће, видео испод показује како то учинити.
Ако нови лежај не треба да се подмазује, онда се мора подмазати уљна заптивка. Мазиво се у равномерном слоју наноси дуж унутрашњег прстена, који је у директном контакту са чахуром. Након уградње лежајева, уљна заптивка се поставља. Све компоненте машине за прање веша се склапају обрнутим редоследом.
Као што видите, процес подмазивања лежајева и заптивки је једноставан, али да бисте дошли до самих делова, мораћете да урадите много посла. Због тога се најчешће обраћају професионалном мајстору за такав посао. Али ако имате времена и жеље да радите, сами урадите поправке, срећно!
Јер ће тако зарадити више новца. На крају крајева, ниједан овлашћени сервисни центар неће предузети такве поправке. Или урадите то сами, или позовите мајстора који неће дати гаранцију, или купите нову машину за прање веша.
Због овог лежаја морао сам да купим нову машину за прање веша. Зато га чине непоправљивим. Иако су понудили да сече и замене лежај. Међутим, нико није дао гаранцију. Сами мајстори су признали да након таквих поправки резервоар често почиње да цури.
Скините задњи поклопац машине за прање веша, уклоните каиш са мотора и ременице и поново проверите без мотора. Ако је исто тако чврсто, то су лежајеви. Ако не, мотор.
Волео бих да могу да избушим рупу у пределу између два лежаја и да уврнем спојницу за подмазивање споља. Једном у три месеца сам отварао поклопац са задње стране, шприцао и пустио да ради.
Хвала на чланку. Ја сам новајлија, можете ли ми рећи: након ког периода рада Индесит машине за прање веша је потребно подмазати? Иако не перемо сваки дан. А шта је боље подмазати: уљну заптивку или мотор? Извините ако сам питао нешто нејасно.
Бука која долази из машине за прање веша након неког времена рада може бити последица хабања лежајева. Можда још није дошло до квара, али не би требало да одлажете подмазивање тако важног дела. Правовремено подмазивање лежајева, а углавном уљних заптивки, продужиће њихов радни век. Међутим, морате знати чиме их подмазати и како то учинити.
Генерално, то је кул: да бисте само подмазали лежај, мораћете да исечете резервоар. Зашто произвођач није омогућио лак приступ за подмазивање?
Јер ће тако зарадити више новца. На крају крајева, ниједан овлашћени сервисни центар неће предузети такве поправке. Или урадите то сами, или позовите мајстора који неће дати гаранцију, или купите нову машину за прање веша.
Због овог лежаја морао сам да купим нову машину за прање веша. Зато га чине непоправљивим. Иако су понудили да сече и замене лежај. Међутим, нико није дао гаранцију. Сами мајстори су признали да након таквих поправки резервоар често почиње да цури.
Са таквим технолошким ланцем нема смисла подмазати лежајеве док се не покваре. Аутор очигледно продаје мазива.
Шта учинити ако је бубањ тешко окретати чак и руком?
Скините задњи поклопац машине за прање веша, уклоните каиш са мотора и ременице и поново проверите без мотора. Ако је исто тако чврсто, то су лежајеви. Ако не, мотор.
На занусију (вертикални) не морате скидати резервоар и растављати цео аутомобил, само бочне зидове. Одврните главчине и замените их новим.
Волео бих да могу да избушим рупу у пределу између два лежаја и да уврнем спојницу за подмазивање споља. Једном у три месеца сам отварао поклопац са задње стране, шприцао и пустио да ради.
Хвала на чланку. Ја сам новајлија, можете ли ми рећи: након ког периода рада Индесит машине за прање веша је потребно подмазати? Иако не перемо сваки дан. А шта је боље подмазати: уљну заптивку или мотор? Извините ако сам питао нешто нејасно.