Како променити лежај у машини за прање веша
Како знати када треба заменити лежај у машини за прање веша? Прави буку, шкрипи, куца док пере веш. Ови непријатни звуци се временом могу погоршати. А ако оштећени део не замените на време, касније ће то бити теже. Поред тога, куцање се на крају може претворити у неподношљиву буку. Ако уопште не промените овај резервни део, ускоро ће машина потпуно отказати. А његова поправка ће бити изузетно скупа. Најбоља опција је да га одмах замените новим ако се открије квар лежаја.
Лежајеви могу покварити када се машина за прање веша користи дуже време. Такође се ломе због продирања воде. Цурење воде изазива корозију, која оштећује део. До цурења долази због грешке заптивке. Има ограничен рок трајања. И често почиње да цури течност након 5-7 година рада. Уљни заптивач се налази поред лежајева. И сваки пут када се мењају лежајеви, уобичајено је да се мењају и они.
Сама замена лежаја је веома тежак и нимало брз задатак. Стога, пре него што га преузмете, морате одлучити да ли сте спремни да обавите сав потребан посао својим рукама? Ако је рад превише компликован, онда је боље позвати професионалног мајстора. Сав посао, заједно са новим делом, коштаће вас око трећине цене нове машине за прање веша. Наравно, цене на тржишту за кућне апарате и њихову поправку могу варирати. А цена наведена овде је приближна.
Ако одлучите да сами обавите сав посао, онда ће вам овај чланак помоћи. А за оне који боље виде видео, саветујемо вам да одмах спустите и пронађите цео процес поправке у видео формату.
Потребни алати и делови
За овај задатак мораћемо скоро потпуно раставити машину за прање веша. И наравно, биће нам потребни алати.Шта нам је тачно потребно?
- Клијешта.
- Одвијачи (прорезни и Пхиллипс).
- Специјални одвијач са разним прикључцима.
- Клешта са округлим носом.
- Сет кључева различитих величина.
- Водоотпорни заптивач.
- Длето (тупо).
- Гумени чекић.
- Велики обичан чекић.
Такође нам је потребна уљна заптивка и лежајеви. Могу се купити у разним сервисима и специјализованим продавницама. Ако не знате ниједну такву организацију, једноставно укуцајте у Иандек, Гоогле или неки други претраживач: „Купите лежајеве за машину за прање веша“; боље је да овом захтеву додате назив свог града. На пример, „купите лежајеве у Москви“. У резултатима претраге можете пронаћи компаније које продају делове. Реците им марку своје машине. Након тога вас обавештавају о цени резервних делова. У крајњем случају, прво можете уклонити старе делове, а тек онда одабрати потпуно исте нове.
Растављамо машину за прање веша
Прво морамо уклонити горњи део кућишта (поклопац). Са задње стране је причвршћен са два завртња. Након што сте их одврнули, потребно је да гурнете поклопац према задњој страни кућишта. И скинемо га. Затим потпуно уклоните машински дозатор. Код неких модела, да бисмо уклонили дозатор, морамо притиснути резу. Затим морамо уклонити контролну таблу. Да бисте то урадили, одврните завртње за причвршћивање. Панел се може пажљиво поставити са стране кућишта.
Затим отворите отвор и уклоните спољну крагну манжетне. Стеге су различите. Неки се могу уклонити клештима. Други се могу уклонити помоћу одвијача са прорезима. Када се стезаљка уклони, морамо одвојити манжетну од предњег дела тела и угурати је у машину. Овако нам она неће сметати.
Затим одврните браву. Причвршћен је са два завртња. Увијамо их и стављамо руку унутра између манжетне и зида 
Одвајамо уређај за закључавање са унутрашње стране зида машине. Уклањамо све преостале елементе за причвршћивање и уклањамо предњи део кућишта.Такође ћемо унапред уклонити задњи део кућишта, тако да се касније не бисмо морали петљати са њим.
Затим одвојимо резервоар дозатора са цеви из резервоара машине. Да бисмо то урадили, морамо уклонити све што нам смета и олабавити стезаљку. Све одлажемо тамо где неће стати на пут. Затим морамо уклонити противтег (ако је на предњој страни). Ако је иза нас, онда ћемо и ми доћи до тога и дефинитивно га скинути. Обично је противтег причвршћен на месту. Ове завртње ћемо одврнути помоћу одвијача.
Затим се приближавамо грејном елементу (грејни елемент). За већину модела налази се позади. Неки га имају напред. Пре него што га уклонимо, сликаћемо жице како бисмо касније могли да повежемо све у правом редоследу. Затим уклоните носаче грејног елемента. Чешће је причвршћен за једну матицу. Олабавимо га и притиснемо завртањ. Затим користите раван предмет (на пример, шрафцигер) да га подигнете и извадите грејни елемент.
Након тога, уклоните цев која је причвршћена за резервоар. Већ смо научили како да одвојимо стезаљке, тако да то можемо учинити без проблема. Затим уклањамо све жице које могу бити причвршћене за резервоар.
Прилазимо машини позади и уклањамо погонски каиш. Затим одвојите конектор жица које воде до мотора машине. Затим завртимо завртње који причвршћују мотор. Затим вадимо мотор повлачећи га у нашем правцу.
Затим затегнемо завртње који причвршћују амортизере. И одвајамо њихове доње делове од зида машине за прање веша. Остаје само да се уклоне опруге. И резервоар се може извадити. Све ово треба урадити пажљиво како не би испустили резервоар.
Растављамо резервоар и мењамо лежајеве
Сада можемо ставити уклоњени резервоар на сто. Тамо ће бити згодније наставити демонтажу. Гума од које је направљена манжетна може да се поквари током даљег рада.Због тога је боље да га уклоните. Али прво, вреди означити његову позицију једним или више потеза маркером. Затим уклоните преосталу стезаљку и извуците манжетну.
Постављамо резервоар тако да нам је згодно да уклонимо ременицу. Ременица је причвршћена за један вијак. Треба га одврнути. Након што је ременица уклоњена, морамо да удубимо осовину унутар резервоара. Покушајте да то урадите својим рукама. А ако то не успије, онда ће нам помоћи гумени чекић. Затим растављамо резервоар на два дела. Најчешће се причвршћују резама и/или завртњима.
Након што смо одвојили делове резервоара и извадили бубањ, потребно је да прегледамо паук, вратило и чауре. Ако је машина дуго радила са поломљеним лежајевима, онда постоји могућност да се ови делови трајно оштете.
На пример, на попречном делу може се појавити пукотина. Вратило се може покварити тако да нова заптивка неће задржати воду. Осовина може да заигра. И у овој ситуацији неће дуго радити. Ако је било која од ових оштећења приметна, поправке ће захтевати додатна улагања.
Али надајмо се да нисте одложили почетак поправке и да је све на вашој машини мање-више нетакнуто. Очистићемо чахуру и осовину од каменца и разних прљавштина које су се тамо појавиле. Морају се врло пажљиво обрадити како не би оставили трагове и довели их у апсолутно глатко стање.
Након тога ћемо уклонити лежајеве. Да бисмо то урадили, потребан нам је чекић и тупо длето. Узимамо део резервоара у којем се налазе лежајеви и избијамо их помоћу ових алата. Треба их пажљиво избацити како не би оштетили резервоар. Један мајстор кога сам познавао урадио је ово на коленима. Тако је спречио могућност да се тенк од прејаког ударца разбије одоздо.
Обично заптивка такође испада са лежајем. Ако не испадне, уклоните га.Пажљиво обрађујемо тачке монтаже лежајева на резервоару, уклањамо прљавштину и све остало што може бити тамо. Затим их треба третирати мазивом "Литол-24".
Затим морамо само да саставимо целу машину. Након монтаже, вршимо пробно прање како бисмо се уверили да нови лежајеви исправно раде.
Иначе, ако током процеса растављања фотографишете телефоном или камером, онда можете себи олакшати процес поновног састављања. Неопходно је фотографисати све оне делове које ће по вашем мишљењу бити тешко саставити.
А за оне који желе да погледају цео процес демонтаже, склапања и замене лежајева на видеу, припремили смо посебан видео. Направљен је на енглеском, али ако поновите све кораке након мајстора, онда не би требало бити проблема. И тако, погледајмо:
Занимљиво:
35 коментара читалаца
Одложио сам поправку лежаја; машина за прање веша је дуго радила у таквим условима. Услед тога је дошао мајстор, расклопио ауто, узео бубањ и однео га у своју радионицу, рекавши да је поцепао леђа носећи сав алат са собом. Сад зове и каже да је чаура дотрајала (за 2/3), а он не ради такве послове, нико у нашем граду више не мења чауре, ово је водоинсталатерски посао и тако даље. Нема разлога да му не верујете, јер...У ствари, шест месеци смо користили машину за прање веша са веома бучним лежајем.
Питање: да ли има смисла поправити чахуру или одмах купити нову јединицу?
Ако имате доброг окретача, има смисла поправити
Као опцију, можете купити део резервоара у коме се налази чаура - нови или половни.
Или такође можете пронаћи окретач и пробушити чахуру у резервоару, а затим тамо уметнути уметак који ће поновити унутрашње пречнике „оригиналне“ чауре. Цело питање се своди на новац, ако је град мали, плате су мале, куповина нове машине ће коштати 20 тона, а поправка старе ће трајати недељу-две гужве, али платите тону стругару и то је све.
Браво, штета што се резервоари у модерним машинама за прање веша морају исећи
У нашој машини се никада ништа није покварило, оре већ 10 година, чак је и чудно. Истина, трудимо се да је негујемо, чистимо, сушимо, додамо калгон приликом прања.
Перемо и Калгоном да омекшамо воду, али то лоше утиче на рад машине. Иако је потребно узети у обзир још много фактора како машина не би отказала.
Калгон је превара, никад га нисам користио, расклопио сам машину, унутра је све у реду (осим лежајева).
Имамо исту причу. Никада не користимо Цалгон. врло ретко, једном или два пута годишње, користимо лимунску киселину и то само ради превенције. али лежиштима је дошао крај...
Лимунска киселина је добра, али замена попречног дела је још боља. Направљен је од легуре алуминијума, која се веома добро разлаже од лимуновог сока.
Колико кошта замена лежајева бубња?
У Владивостоку од 5500 са лежајевима и заптивком, а ако сами промените, можете купити најјефтиније увезене лежајеве и заптивке. Зашто најјефтинији лежајеви? Јер ако заптивка процури, сваки лежај ће покварити!
Да ли је цена иста и за склопиве и за нерастављиве резервоаре?
Ако није демонтажна, нико званично неће мењати лежајеве. Ово ће предузети само приватни мајстори, а не сервисни центри. И то само без гаранције.
2 лежаја 6205 и 6206 коштају ме 550 рубаља + 280 рубаља за уљну заптивку. Машина за прање веша ЛГ ф1022ндр са директним погоном
Да ли је то нека врста специјалног печата?
Када купујете машину, морате пажљиво погледати не само „гаранцију“, „рецензије“ компаније (пошто су неке од њих плаћене и не одговарају увек стварности). Али и могућност одржавања за сваки случај. Не треба куповати машину са резервоаром који се не може одвојити (пошто ћете морати да мењате цео резервоар или мењате машину), не треба куповати машине ЛГ и Вестел јер се на оси где се налази заптивка лежаја налази прскање које се брише од употребе праха без Цалгона, што доводи до корозије и након тога се бртва заптивке хаба, и сходно томе вода почиње да улази у лежајеве и Кхан машину. Може се лечити само заменом резервоара или крста резервоара (не зависи од модела машине).
Вреди узети машине за које можете добити делове. Који су уједињени са другим моделима истог произвођача. Такође, вреди узети машине које имају осовину резервоара без премаза; ове машине трају дуго и без проблема са лежајевима и резервоарима.
Какви то специјалисти причају глупости о ЛГ машинама за прање веша? Користим ову марку 12 година без Цалгона, апсолутно ми ништа не смета, бубњеви у ЛГ-у су демонтажни, попречне пречке су причвршћене и лако се мењају...уградите брендиране корејске лежајеве, оригиналне заптивке, попречне пречке и своје "скије" ” радиће још 20 година!
Зашто причаш? Имам ЛГ вд80150с. Ова машина има већ 14 година. Сви моји пријатељи су већ заменили две машине за прање веша. И први пут за 14 година, мој положај је направио буку. Надам се да ћу се извући са заменом. Пре него што нешто баците на вентилатор, размислите: људи вас читају.
Реците ми, да ли машина Цанди ЦСБЛ 75 има склопиви резервоар?
Здраво. Научио сам много корисних ствари.
Аутомобил Занусси ТА833в, изгледа да је лежај отказао.
Да ли је вредно труда? А коју врсту машине препоручујете, односно марку?
Добар дан . Који модел препоручујете?
Наш Зануси има 13 година и изгледа да је лежај отказао. Да ли вреди поправљати или шта?
Занусси 16 година - отказао је лежај (бубањ се кретао горе-доле и чуло се брујање) Морао сам да однесем целу машину код механичара - одлучио сам да је сам раставим и на крају променим само лежајеве и уље заптивка, све остало је у реду - па мислим да је вредно променити лежајеве само да проверим све остало - манжетну на вратима (ако је поцепана 4.500 рубаља, ако је осовина истрошена или седиште у кућишту - такође о томе) Прво сам израчунао 14 хиљада. За сада кошта 1,5 хиљада рубаља - 300 к 2 - лежајеви 280 рубаља - заптивка и око 500 рубаља - подмазивање уљних заптивки (30 г) могу се обавити јефтиније, а рад је 3 -3,5 рубаља.
Канди стар 15 година лежај на мотору је бучан. Да ли је могуће управљати аутомобилом? Механичар је рекао да не може да промени лежајеве на њему. Шта да радим, саветујте.
Добар дан Хвала пуно аутору чланка! Захваљујући вама и људима попут вас који деле информације на мрежи, сам сам је променио, поправка је коштала 800 рубаља. Мастерс траје 3500 мин.
Лежај 6205 и 6206 + заптивка.
Хвала још једном на чланку!!!
Бубањ моје машине се зауставио током циклуса центрифуге и неће се окретати. Може ли бити проблема са лежајем?
Потребне су ми димензије заптивки и лежајева за веш машину Индесит ивсц5085
Које лежајеве има Атлант СМА 50С102?
Нова Сиеменс машина радила је мање од годину дана. Резервоар је брујао током циклуса центрифуге. Растављено. Велики лежај са рђом. Вода је прошла кроз печат, то је квалитет тренутне технологије.
Моја машина за прање веша је направила буку. Купио сам нове лежајеве, али не могу да извадим бубањ да бих их уградио. Шта учинити у овој ситуацији?
Мој савет вам је да ако одлучите да сами промените лежајеве у машини за прање веша и раније сте имали мало везе са ручним алатима, немојте то да радите. Боље је пронаћи специјалисте по препоруци.
И након куповине кућних апарата, пре него што утикам утикач у утичницу, растављам и подмазујем лежајеве. И није било ни једног случаја где су лежајеви били подмазани. Понекад је подмазани сепаратор једва приметан.
Индесит машина ради 4,5 године. Сада зуји. Само завија када се повећа. Бубањ се мора тешко окретати.Шта је ово? Лежајеви? А колико вам их треба? 2? А печат?
ЛГ, 18 година. Лежај је направио буку. Одлучио сам да га сам поправим. Резервоар је склопив. Било је тешко изаћи. Постављен на 2 столице. И избио га је чекићем кроз комад дрвета. Затим постоји још један проблем - лежај се не може уклонити са осовине.
ВД обрађен и на путу. 2 радионице за поправку машина за прање веша су уклониле овај лежај. Хвала на бесплатном. Али проблем је што је заптивка у смећу; замена је разумљива, али осовина испод је једноставно ужасна. Цросспиеце за замену 3,5 хиљада.
Није било времена за гледање. Брушен брусним папиром 2 сата и уклоњен 0,8 мм. Полиран (до Ц разреда). Нова стандардна уљна заптивка је постављена и састављена. Успело је (успут, грејни елемент је био покварен. Прали смо га хладном водом и очигледно је било у реду). Мислим да је година довољна за 2 печата. И онда промените попречни део. Сада све лепо звучи. Али сам нормално изгубио живце и имао сам око 12 сати неуједначеног времена.
Прочитао си и ох...ах.
Добра стара Ока трчи већ 50 година!
И радна одећа и „нежније“ доње рубље, све савршено стоји! А хемороида нема, у целој историји су замењена два кожна каиша, док нису уградили један од ВАЗ2108... каиш је већ служио 25 година.