Који заптивач треба да користим за заптивање бубња машине за прање веша?

Који заптивач користити за заптивање бубња машине за прање веша Поступак уклањања старих и уградње нових лежајева подразумева сечење пластичне каде машине за прање веша. Али након поправке, резани делови морају бити поново састављени у једну целину и безбедно причвршћени. Постоји ли нека врста заптивача за лепљење резервоара машине за прање веша или ћете морати да се задовољите импровизованим кућним лековима и како се резервоар лепи уопште?

Који лепак за заптивање треба да користим?

Вреди узети у обзир да заптивач за лепљење резервоара мора бити отпоран на контакт са водом, промене притиска и температуре, као и вибрације. Неколико различитих лепкова-заптивача је погодно за такве сврхе; има много тога за изабрати.

Перматек 81730. Просечна цена производа је $1. Провидног је изгледа и веома вискозне текстуре. Његова главна намена је лепљење прозора машине за прање веша и фарова. Захваљујући томе, лако толерише високе температуре и не плаши се контакта са водом. Температурни опсег за коришћење лепка је од -62 до 232 степена Целзијуса.
Полиуретански лепак Ф5. канистер од 310 мл. кошта око 7 долара. Овако висока цена је због супер-заптивености. Након лепљења резервоара са таквим заптивачем, касније ћете морати да га поново тестерите.
АБРО 11АБ-Р. Цена лепка је око 3 долара. Отпоран је на екстремне услове и стога није подложан високим температурама или агресивним хемијским елементима.
Црафтул. Висока еластичност супстанце је због своје намене: треба да се користи за лепљење спојева у електромоторима. Може да издржи топлоту до 200 степени, а једна цев која кошта 2 долара довољна је да залепи четири каде за прање.
АВС АВК-131. Још један супер запечаћен производ, након чега неће бити могуће раставити резервоар; мораћете поново да га исечете. Заптивач може издржати топлоту до 2,5 хиљаде степени.

Пажња! Најновији лепак се продаје у мини-паковањима, чија је запремина само 6 мл. Да бисте правилно залепили резервоар, требаће вам најмање два. Цена за један комад је око $1.

Захтеви за повезивање половина резервоара

Када се нови лежајеви поставе на своје место, две половине резервоара треба да се врате у једну. Особа која врши поправку може имати питање: како извршити лепљење да касније не буде проблема. Препоручује се употреба или лепка или заптивача за тешке услове рада.

Пре него што почнете да лепите резервоар, потребно је да повежете његове половине помоћу навртки и вијака. Да бисте то урадили, потребно је да направите рупе дуж целог шава пластичног резервоара. За попуњавање празнина које се формирају између спојева потребна је херметичка смеша. Када бирате лепак, морате узети у обзир како елемент функционише: великодушно нанесите заптивач на шав

резервоар је стално изложен јаком механичком напрезању, тако да је неопходно да лепљива супстанца може издржати оптерећење;
често мора да буде изложен прилично високим температурама (преко 90 степени), а затим наглом хлађењу и тако редовно;
Склоп није само у сталном контакту са водом, већ понекад и у контакту са водом под притиском.

Ако је заптивач водопропустљив, неизбежно ће доћи до цурења, а затим, како би се избегло оштећење озбиљних компоненти СМ, биће потребно раставити и залепити резервоар од нуле.

Залепите га исправно

Пре почетка сечења, вреди унапред припремити део за накнадно лепљење. Да бисте то урадили, пре резања резервоара, потребно је да направите око 30-40 рупа око периметра шава. Током монтаже, делови резервоара морају бити поравнати тако да се рупе половина поклапају. Затим се спој сваке половине третира алкохолом, а затим се наноси лепак око периметра. Након тога, остаје само да се завртњи заврте што је брже могуће, док се заптивач још није стврднуо. Потпуно сушење се дешава у року од 120 минута. додатно затегните половине резервоара завртњима

Увртање вијака је неопходно тако да временом шав не ослаби и не цури. Процес повезивања резервоара вијцима је следећи:

на вијак се поставља подлошка;
уметнут је на своје место;
друга подлошка је постављена;
матица је затегнута.

Након што су рупе направљене у резервоару, тачно израчунајте број вијака, матица и подложака. Стручњаци кажу да је у овој врсти поправке пожељно користити подлошке са уским маргинама.