Бубањ машине за прање веша се љуља и клати
Бубањ машине за прање веша који је лабав и испушта сумњиве звуке требало би да вас барем упозори, а ви се запитајте зашто се то дешава. Овакво понашање најважније покретне јединице може бити претеча озбиљног квара, тако да нема начина да оставите све како јесте и наставите да га перете. Какве проблеме у машини за прање веша изазива лабав бубањ, како их препознати и како их поправити? О свему овоме ћемо причати у овом чланку.
Узроци неуспеха и како их одредити?
Нешто пуштања у бубњу машине за прање веша обезбеђује произвођач., па ако зграбите његове зидове и протресете га, мало ће се љуљати с једне на другу страну - то је нормално. У овом случају се неће чути гласни звуци куцања. Друга је ствар да ли је у питању слом; да бисте сазнали, прво урадите следеће.
- Отворите поклопац отвора машине за прање веша, ухватите бубањ рукама и померајте га с једне на другу страну без додатног напора, а затим ротирајте бубањ у смеру казаљке на сату и супротно од казаљке на сату. Ако чујете прилично гласно куцање или шкрипање, ово је први знак квара.
- Укључите машину за прање веша и подесите програм центрифуге на највећу могућу брзину (обично 1000, 1200, 1400 обртаја у минути). Ако при брзој ротацији бубањ много виси, постоји осећај да је одлетео са осе и све то је опет праћено израженим гласним звуцима - то је или квар лежаја или амортизера.
- Да бисте проверили оштећења, погледајте испод дна машине за прање веша. Типично, проблеми са лежајевима су праћени цурењем воде кроз покретни елемент који се налази на задњем зиду резервоара. Постоји велика вероватноћа да ће се испод машине након прања акумулирати локва; ово ће значити само једно - потребно је да промените заптивке и лежајеве бубња.
- Ако се чује јако куцање, али вода не цури, боље је за сада не ићи на лежајеве, већ проверити амортизере. До њих је много лакше доћи.
Белешка! Када ротирате бубањ машине за прање веша, обратите пажњу на то колико се лако или тешко окреће. Ако се бубањ јасно окреће, чини се да је отпао - то је индиректан знак квара лежаја.
У почетној фази, без растављања машине за прање веша, немогуће је сазнати ништа више. Немогуће је тачно утврдити шта је покварено у машини за прање веша без отварања кућишта, па да бисмо разјаснили проблем, скинемо њен горњи поклопац и погледамо.
Неисправне опруге или амортизери обично се лако препознају. Довољно их је пажљиво прегледати, или још боље, лагано протрести. Ако се пронађе најмање једна неисправна опружна суспензија или амортизер, онда сматрајте да је квар пронађен и да нема потребе за растављањем резервоара за поправку лежајева. Ако су суспензије и амортизери у добром стању, онда ћете морати да се попнете даље у машину за прање веша и извадите резервоар из ње.
Шта је потребно за „уради сам“ поправке?
Скуп алата и компоненти за поправку лабавог бубња зависиће искључиво од природе квара. Ако треба да замените амортизере или опруге, довољно је да набавите шрафцигер са равном главом и Пхиллипс, шило, сет кључева и, сходно томе, сет амортизера или опруга погодних за овај модел „машине за прање веша“ .Али ако треба да промените лежајеве, онда ће вам требати још неколико алата и компоненти:
- чекић са бакарним ударачем;
- челична шипка или игла;
- хладно заваривање или заптивач;
- шило, плоснати и Пхиллипс одвијачи;
- сет глава и отворених кључева;
- клешта;
- специјализовано мазиво за механизме машина за прање веша;
- сет лежајева и заптивки за одређени модел машине за прање веша.
Биће нам потребан чекић са бакарним ударачем да деликатније скинемо осовину са осовинице бубња машине за прање веша, јер управо такав ударач омогућава да избегнемо оштећење деликатних делова. Челична шипка или игла или други одговарајући уређај је потребан да би се лежајеви избили из њиховог лежишта. У суштини, није битно шта ће бити уређај, главна ствар је да је погодан по дужини, дебљини и да се састоји од метала.
Може бити потребно хладно заваривање или заптивач ако одређени модел машине за прање веша има резервоар који се не може одвојити. У овом случају, да би се растављао резервоар, он се исече преко шава, а затим споји помоћу вијака за самопрезивање и хладног заваривања. Уз помоћ шила згодно је подићи уљне заптивке и извући старе уљне заптивке, а шрафцигери су корисни за одвртање причвршћивача, као и сет утичница и отворених кључева. За пуњење уљних заптивки и подмазивање амортизера биће потребно посебно мазиво.
Важно! Ако одлучите да промените лежајеве, не штедите, промените их све у комплету. Тада ћете имати мање да се попнете у тело машине за прање веша и урадите то.
Поправљамо кварове
Поправка лежајева машине за прање веша је прилично компликована процедура.
- Прво, морате га правилно раставити да бисте дошли до резервоара и уклонили га. Проблем је у томе што различите машине за прање веша различитих произвођача морају да се растављају различито - то компликује ствар.
- Друго, потребно је да правилно раставите резервоар машине за прање веша.
- Треће, потребно је правилно уклонити сломљене лежајеве без оштећења. Све ово ствара проблеме. За више информација о томе како да промените лежајеве у машини за прање веша користећи моделе компаније ЛГ као пример, прочитајте чланак о замени лежајева у ЛГ аутомобилу?
Нешто је лакше заменити суспензије или амортизере, међутим, у овом питању постоје и замке.Код неких модела машина за прање веша, до амортизера се може доћи кроз горњи зид и кроз дно кућишта. Ово је веома згодно јер штеди много времена и труда који је потребан за уклањање панела, предњих и задњих зидова машине за прање веша.
У овом случају, мораћете само да одврнете причвршћиваче који држе амортизере, уклоните их, а затим зашрафите нове. Ако само један амортизер поквари, онда је све потребно променити - то увек треба учинити. У већини модела машина за прање веша можете доћи до амортизера само ако уклоните предњи зид. Како поступити у овом случају?
- Скините горњи зид кућишта машине за прање веша тако што ћете одврнути неколико причвршћивача и повући га према себи, а затим према горе.
- Уклоните кивету за прах и плочу која покрива одводни филтер.
- Одврните елементе за причвршћивање који држе контролну јединицу и уклоните их након што откачите жице.
- Отворите широм отворен отвор машине за прање веша, затим узмите одвијач и уклоните уређај за закључавање отвора тако што ћете одврнути два причвршћивача и одвојити га од сензора.
- Узмите шило и пажљиво га користите да покупите стезаљку која се налази на гуменој манжетни. Прстима зграбите манжетну и пажљиво је извуците.
- Одвијамо причвршћиваче у пределу кивете за прах, испод контролне јединице, у горњем и доњем десном углу тела машине и уклањамо предњи зид. Приступ амортизерима је отворен, мењамо их горе описаним редоследом.
Ми смо описали процес замене таквих делова у најопштијем облику. Цео процес је детаљније описан у чланку, како променити опруге и амортизере у машини за прање веша?
Да резимирамо, напомињемо да ако бубањ „машине за прање веша“, која је верно служила дуги низ година, тетура и куца, постоји велика вероватноћа да су се њени амортизери или лежајеви истрошили. Шта да радим? Ова ситуација се не може препустити случају., хитно је проверити бубањ и поправити неисправне компоненте. Срећно!
Занимљиво:
6 коментара читалаца
Корисни чланак. Хвала вам
Све је разумљиво, разумљиво!
Хвала вам пуно на савету. Претпостављам да имам овај проблем. Погледаћу то... користан чланак.
Видео је дуг и досадан. вуче мачку...
Хвала вам. Смирили су ме. Такође би било корисно знати колико ће мајстор наплатити.
Могу ли амортизери бити превише „тврди“? Прилично чудно. Мотор је нормалан, бубањ не свира, каиш је нормално затегнут, али при великим брзинама и са оптерећењем од око 3-4 кг, машина почиње да „туче“ негде одоздо. После годину дана доста интензивног рада, амортизери се осећају чвршће него нови и прекривени су старом прашином, као да не раде како треба.