Защо коланът се отделя на пералня Ariston?

Защо коланът се отделя на пералня Ariston? В ситуации, когато коланът на пералнята Ariston се отдели, подмяната на гумената лента няма да реши проблема. Новият пръстен ще повтори съдбата на стария, тъй като в повечето случаи проблемът не е в него, а в съседните елементи на шайбата. Игра на шайба, слабо фиксиран двигател, неправилна форма на вала и много други грешки в дизайна могат да доведат до повреда. За да се определи естеството и степента на проблема, е необходимо да се извърши цялостна диагностика. Нека се опитаме да разберем всички нюанси и опции за ремонт.

Какъв проблем причинява това?

Ако коланът излезе веднъж по време на цялата работа на пералната машина, тогава няма от какво да се страхувате - смяната му ще върне всичко към нормалното. Когато гумената лента се счупи периодично, по-често от два пъти на всеки шест месеца, е време да помислите за това и да извършите непланирана диагностика на машината. По правило многократната повреда на пръстена ясно показва неизправност в оборудването.

Ако ремъкът падне повече от 2 пъти на всеки 6 месеца, е необходимо да се направи диагностика на машината.

Коланът пада поради определени причини.

Игра на скрипец. С прости думи, самият вал е фиксиран криво или слабо. В този случай коланът не е затегнат здраво, увисва и се откъсва при въртене на барабана. Проблемът се коригира чрез затягане на фиксиращия болт или смяна на колелото.
Нефиксиран двигател. По време на работа, особено при максимална мощност, вибрациите водят до развиване на винтовете, държащи двигателя. Това води до факта, че фабрично фиксираният двигател „разхлабва“, отклонява се от определената траектория и прекъсва ремъчното задвижване. За да коригирате ситуацията, е необходимо да фиксирате частта.
Деформация на фала или колелото. Механична повреда на шайбата поради неуспешен ремонт или нарушаване на условията на работа води до повреда на ремъчното задвижване. Най-добрият изход от ситуацията би бил да се замени повредената част, но в някои случаи се допуска и локално „поправяне“. Например, можете да изправите огъната повърхност.

За смяна се избира идентичен задвижващ ремък!

Повредена напречна част. Причините за проблема са фабрични дефекти или прекомерни вибрации по време на работа на машината. Тук ремонтите са забранени - само пълна и спешна смяна на вала. Ако продължите да работите с оборудването или се ограничите до локални ремонти, има голяма вероятност барабанът да се разбалансира с последваща повреда на вътрешната структура на устройството.
Счупени лагери. Рядко, но се случва пералнята да достигне подобно състояние поради повишено натоварване или продължителна употреба. В резултат на това лагерният възел не успява да се справи със задачата си и нарушава системата, което води до повреда на колана. За да върнете оборудването в експлоатация, е необходимо да премахнете повредата чрез подмяна на лагерите и уплътненията.

Но причините за падането на колана не винаги са толкова мащабни. Често проблемите със задвижването са причинени от неправилно инсталиране на гумената лента по време на първоначалния ремонт. Например, пръстенът не е фиксиран във всички предвидени жлебове, което води до ненадеждно закрепване и повтаряща се повреда. Подобни последствия очакват грешен избор на резервна част, когато не се взема оригиналът, а копие с различен диаметър. Ето защо е важно да се съсредоточите върху серийния номер на модела и да следвате инструкциите при демонтиране и затягане на уплътнението.

Ремонтираме го сами

Когато ремъкът се свали за първи път, ремонтът се ограничава до връщането му на място.На теория процедурата е доста проста, но на практика майсторът трябва да се сблъска с някои трудности. Факт е, че издърпването на ластика изисква умение, сила, време и търпение. Но ако знаете какво да правите и в каква последователност, тогава дори „начинаещ“ може да се справи със задачата.

Коланът се затяга обратно, както следва:

Преди всякакви ремонтни дейности пералната машина Ariston трябва да бъде изключена и изключена от всички комуникации.

Изключваме Ariston от комуникации, канализация, водоснабдяване и захранване.
Изключваме входните и дренажните маркучи от тялото и също така усукваме захранващия кабел.
Отдалечаваме оборудването от стената или мебелите, осигурявайки свободен достъп до задния панел.
Развийте всички винтове на задния панел, с изключение на болтовете, държащи горния капак.
Търсим задвижващ ремък, който след скъсване или виси на пръстена на ролката, или лежи някъде на дъното на шайбата.

Намереният колан трябва да бъде внимателно огледан. На първо място, струва си да се оцени степента на неговата годност за по-нататъшна употреба. За да направите това, намираме маркировките върху гумата и записваме първите четири числа на хартия (това е диаметърът в mm). След това измерваме самия пръстен и изваждаме получената стойност от вече изписаната. Ако разликата между тях е по-голяма или равна на 2 см, тогава няма смисъл да съхранявате еластичната лента - тя се е разтегнала твърде много и трябва да бъде сменена.

Ако падналият колан е запазил предишния си диаметър, тогава продължаваме да го връщаме към ролката:

издърпайте колана върху ролката на двигателя;
бавно завъртете колелото обратно на часовниковата стрелка, поставете еластична лента върху второто;
проверете дали коланът е фиксиран във всички предвидени жлебове;
Завъртаме едно от колелата няколко пъти: ако въртенето е плътно, тогава гумената лента е поставена перфектно.

По-добре е да затегнете колана с асистент. В идеалния случай двете ръце държат гумената лента на шайбата на двигателя, докато вторият чифт ръце се опитва да прикрепи пръстена към колелото. Но работата все пак ще изисква много време и усилия - стегнатата гума не може да се регулира, за да облекчи напрежението.

След превъртане трябва да сглобите машината обратно. Завиваме задния панел, връщаме оборудването на първоначалното му място и го свързваме към комуникациите. Препоръчително е незабавно да стартирате цикъла на празен ход и да се уверите, че задвижващият ремък се върти нормално.

Повтарящата се повреда на задвижващия ремък показва сериозни проблеми с ролката, колелото, вала, паяка или двигателя. По-добре е да не поемате рискове с машината, а да извършите пълна диагностика и да определите причината за повредата.