Маншетът на пералнята скърца

Има само три ситуации, при които маншетът на пералнята скърца, закачайки се за ръба на барабана. Първият е производствен дефект, особено ако машината е бюджетен модел, вторият е неправилно монтиране и монтиране на уплътнението при плановата му смяна. Третият, проблем с кръста или лагерния възел, се появява едва след няколко години работа на пералнята. Обикновено не е трудно да се определи причината за скърцането: ако шумът се появи веднага след покупката или ремонта, тогава проблемът е в самата гумена лента, ако по-късно е настъпила повреда. Но не е нужно да търпите шумоленето, по-добре е да се опитате да „излекувате“ машината.

Как надеждно да премахнете скърцане?

Майсторите имат няколко метода в своя арсенал за премахване на скърцането, когато барабанът се върти. Не всички от тях могат да се нарекат прости и безопасни. Така че някои съветват да разхлабите скобите, да премахнете маншета и да регулирате отново позицията му. За една домакиня обаче ще бъде проблематично да направи това у дома. Първо, методът не е подходящ за всички модели перални машини, и второ, процесът на демонтиране и затягане на маншетите е доста обезпокоителна процедура. Трудно е да се определи правилната позиция на уплътнението без опит.

Вторият вариант е още по-рисков. Според него се препоръчва първо да се отстрани маншетът и след това да се отрежат ръбовете, прилепнали към барабана, с канцеларски нож. Но ако опитен майстор може да определи мястото на триене и лесно да върне гумата в люка, тогава обикновеният потребител е по-вероятно да го съсипе, като го среже на грешното място. Но това не означава, че без обслужване не можете да се отървете от звука от триене на гума. Има безопасен и относително лесен вариант за ремонт. Инструкциите са както следва: експертите предлагат изрязване на маншета

отидете в железария;
купете шкурка със зърно най-малко 60 единици (такава шкурка струва стотинка);
върнете се при машината и отворете люка;
Сгънете шкурка наполовина със зърнестата страна навън;
поставете хартията между барабана и маншета:
като държите шкурка, завъртете барабана, докато изпъкналият ръб на гумата се изтрие.

За да премахнете „уловката“, ще трябва да завъртите барабана около 100-120 пъти. Това ще отнеме време, но рисковете от повреда на маншета и самата машина са минимални. След това остава само да стартирате тестовия цикъл и да слушате: ако скърцането изчезне, проблемът е решен; ако не, повтаряме процедурата.

Скърцането е симптом на по-сериозна повреда

Барабанът не винаги се трие в гуменото уплътнение поради неправилната позиция на маншета. Ако машината е закупена отдавна и гумената лента не е сменена, това означава, че проблемът е повреда - поради дългосрочна употреба напречната част е започнала да се влошава. Този проблем е много сериозен и неизбежно води до луфт в резервоара: цилиндърът променя траекторията си и се залепва за корпуса на машината. Като правило, в допълнение към скърцането, се чуват и други подозрителни звуци: тропане и дрънчене.

Има само един начин да се провери състоянието на кръста - като се разглоби и разполови резервоара. Понякога можете да подозирате проблеми, без да разглобявате пералнята. Ако повредата е сериозна, тогава лагерният възел със сигурност ще пострада заедно с вала. Проблемите с последния се проявяват чрез ръждиви петна по задната стена на резервоара за миене. напречната част на пералнята е унищожена

Ако напречният елемент и лагерният възел се счупят, полумерките няма да помогнат. Необходимо е незабавно да спрете да използвате машината и да извършите подходящ ремонт. Инструкциите какво да направите след това са следните:

изключете пералнята от комуникациите;
разглобете тялото и извадете резервоара;
развийте или изрежете резервоара на две половини, в зависимост от модела на машината;
извадете барабана;
прегледайте кръста.

Лепкавите части и крепежните елементи се отстраняват след третиране с лубрикант WD-40.

Ако напречната част е повредена, тогава я заменяме. Развиваме трите фиксиращи винта и след това, като почукваме частта с чук и я издърпваме с отвертка, я изваждаме от жлебовете. Купуваме нови „остриета“ според серийния номер на машината и ги фиксираме на вала. Процедурата е доста сложна, по-добре е да се свържете с услугата.