Pripojenie motora z práčky Bosch
Ak práčka zlyhá, ale motor zostane nedotknutý, potom sa neponáhľajte hodiť stroj na skládku - niektoré časti, napríklad samotný motor, je možné prispôsobiť na farme. Ide o užitočné zariadenie v každodennom živote, ktoré sa v šikovných rukách zmení na elektrickú brúsku alebo drvič. Musíte len použiť svoju fantáziu a pochopiť konštrukciu motora. Pre následné vynálezy odporúčame zvážiť, ako pripojiť motor z práčky Bosch k elektrine. Vysvetlíme všetky nuansy a ukážeme diagramy.
Je potrebný podrobný diagram?
Po vymyslení „druhého života“ pre motor z práčky Bosch môžete začať s prestavbou. Prvým krokom je pochopiť, ako je motor pripojený k elektrickému obvodu. Experimenty sú tu nebezpečné: je lepšie začať teóriou a starostlivo si preštudovať schému elektrického obvodu zariadenia. Vyzerá takto:
! Pred pripojením motora si musíte preštudovať elektrickú schému a pamätať si na bezpečnostné opatrenia pre prácu s elektronikou.
Po analýze tohto diagramu pripojenia by otázky mali zmiznúť. Bude jasné, kam pripojiť množstvo drôtov prichádzajúcich z motora a ako organizovať externú energiu. S takýmto cheat sheet spustenie nového zariadenia nezaberie veľa času.
Zaobchádzanie s drôtmi
Ťažkosti pri používaní motora mimo práčky spočívajú v tom, že množstvo drôtov vystrašuje a mätie technika. Na pochopenie významu činnosti motora a správne rozloženie pripojených vodičov však zvyčajne stačí dôkladné preštudovanie schémy zapojenia. Na vykonanie „prepracovania“ nebudú potrebné všetky jadrá.
Nasledujúce odporúčania vám pomôžu konečne pochopiť drôty:
- prvý pár ľavých vodičov (ak sa pozriete na motor spredu) je potrebný na pripojenie k tachogenerátoru, ktorý riadi rýchlosť otáčania zariadenia a nepoužíva sa pre väčšinu domácich výrobkov;
- pri pripájaní motora sa používajú hlavne drôty rotora a statora;
- jadrá statora sú natreté červenou a hnedou farbou;
- drôty rotora majú sivý alebo zelený odtieň;
- motor je pripojený cez 4 vodiče: dva statory a dva rotory;
- Pri prevádzke zo siete nepotrebuje motor štartovací kondenzátor a štartovacie vinutie.
Aby motor fungoval priamo zo siete, je potrebné vytvoriť spojenie cez vodiče rotora a statora.
Aby sa predišlo chybám, všetky vodiče motora sa musia skontrolovať pomocou multimetra. Tester prepneme do režimu ohmmetra, jednou sondou sa dotkneme vodiča a druhou hľadáme pár. Okamžite zmeriame odpor. Drôty smerujúce k tachogenerátoru budú ukazovať asi 70 Ohmov - môžete ich pokojne presunúť na stranu.
Začnime sa spájať
Po určení párovania vodičov ich môžete začať spájať. Pripravujeme materiál na izoláciu a párovanie žíl. Všetko sa robí veľmi starostlivo a ako základ sa berie nasledujúca schéma:
Na základe tohto diagramu sa správame takto:
- pripojte koniec vinutia statora a kefu rotora;
- urobíme prepojku (na obrázku je označená zelenou čiarou) a izolujeme ju;
- dodávame 220 voltov na koniec vinutia rotora a drôt kefy;
- Hodnotíme činnosť zariadenia.
Ak je potrebné zmeniť smer otáčania motora, je potrebné upraviť obvod. Budete musieť urobiť prepojku na iných vodičoch a tiež usporiadať jadrá z rotorových kefiek. Upravený obvod bude vyzerať takto:
Správne zapnutý motor sa začne otáčať. Stojí za to pochopiť, že umývacie motory sa vyznačujú zvýšeným výkonom - musíte byť veľmi opatrní. Je dôležité postarať sa o spoľahlivú fixáciu a vlastnú bezpečnosť. Chybný motor nebude fungovať.
zaujímavé:
- Podeľte sa o svoj názor - zanechajte komentár
Pridať komentár