Chyba F6 v práčke Atlant

Chyba F6 sa objaví na práčke Atlant na samom začiatku pracieho cyklu. Používateľ spustí cyklus tlačidlom „Štart“, ale bubon zostane nehybný a autodiagnostický systém zobrazí „šesť“. Program zamrzne a vyžaduje resetovanie kódu. Odporúčame vám zistiť, čo sa skrýva za F6 a ako chybu resetovať.

Poďme dešifrovať kód

Nie je ťažké pochopiť, čo tento kód znamená. V pokynoch z výroby kombinácia „F6“ znamená „porucha spätného relé“. Jednoducho povedané, motor práčky Atlant sa nespustí.

Chyba F6 na práčkach Atlant naznačuje poruchu elektrického motora.

Z technickej stránky normálny štart motora vyzerá takto:

• používateľ spustí stroj otočením voliča a stlačením tlačidla „Štart“;
• riadiaca doska dáva príkaz na spustenie stroja;
• motor, alebo skôr cievka relé, dostáva štartovací prúd;
• vzniká magnetické pole, ktoré postupne napína jadro;
• jadro zase poháňa kontakt a uzatvára obvod;
• Vinutie motora sa aktivuje, motor naštartuje a naberie rýchlosť.

Ak sa motor nenaštartuje, došlo k poruche vo štvrtom kroku. Hlavné dôvody: prehriatie vinutia alebo poškodenie kontaktov relé. Problémy spôsobujú aj poškodené elektrické kefky a olúpané lamely.

Diagnostika pomôže presnejšie určiť povahu poruchy. Ale skôr ako začnete testovať motor, mali by ste vylúčiť náhodnú „závadu“ systému. Preto odpojíme napájací kábel zo zásuvky, počkáme 15-20 minút a zopakujeme spustenie. Ak sa chyba nevynuluje, budete musieť identifikovať poruchu.

Motorický test

Diagnostiku motora je lepšie zveriť profesionálnemu opravárovi. Môžete však prísť na to, čo robiť a v akom poradí sami. Hlavná vec je najprv študovať konštrukciu motora a pamätať si na bezpečnostné opatrenia. Naše pokyny vám pomôžu zvládnuť túto úlohu.

Pred začatím opravy si pripomeňme, ako motor funguje. Práčky Atlant sú vybavené komutátorovým motorom, ktorý je kompaktný a má vyšší výkon. Pohon je v tomto prípade remeňový - motor a hriadeľ bubna sú spojené remeňom cez kladkové koleso. Vo vnútri sa časť skladá z niekoľkých hlavných častí: rotor, stator a elektrické kefy. Nechýba ani tachogenerátor, ktorý riadi rýchlosť zrýchlenia.

Práčky Atlant majú motory komutátorového typu.

Ak chcete spustiť kontrolu motora, musíte ho vybrať zo stroja, pričom postupujte takto:

• odstráňte zadnú stenu stroja odskrutkovaním príslušných skrutiek;
• Otáčaním remenice vyveste hnací remeň;
• urobte fotografiu polohy vedenia pripojeného k motoru;
• uvoľnite drôty;
• uvoľnite skrutky držiace motor;
• otočte dielom a potiahnite ho smerom k sebe.

Po vybratí motora ho položíme na suchý rovný povrch a začneme s kontrolou. Pripojíme kabeláž od vinutia statora a rotora a potom na ne privedieme napätie 220 V. Pod napätím by mal motor začať naberať otáčky. Ak sa tak nestane, motor je poškodený a vyžaduje opravu.

Táto metóda má svoje nevýhody. Po prvé, nie je možné otestovať činnosť motora v rôznych režimoch. Po druhé, priame pripojenie motora je riskantné kvôli možnosti skratu. Aj keď v krajnom prípade môžete riziká znížiť zahrnutím predradníka do okruhu vo forme ohrievača.Pri úniku sa začne zahrievať a chráni motor pred požiarom. Napájanie prúdu je však iba počiatočnou fázou diagnostiky, potom je potrebné skontrolovať ďalšie prvky zariadenia, kefy, lamely a vinutia.

Zároveň sa pozeráme na kefy, lamely, navíjanie

Chybový kód F6 sa zobrazuje aj v dôsledku poškodených elektrických kefiek. Na motore sú dve a sú umiestnené po stranách krytu. Ide o malé puzdrá obsahujúce pružiny a karbónové hroty. Tie sa počas prevádzky vymažú, pretože týmto spôsobom vyhladzujú treciu silu vychádzajúcu z motora.

Je potrebné skontrolovať, či „uhlie“ na kefách nie sú opotrebované. Postupujeme takto:

• uvoľnite skrutky držiace kefy;
• stlačte pružiny a uvoľnite kefy z tela;
• otvorte puzdro každej kefy;
• Dĺžku hrotu odhadujeme (bežná dĺžka je viac ako 1,5 cm).

Elektrické kefky sa vymieňajú len v pároch!

Ak je uhlie na kefe menšie ako 1,5 cm, musíte ich nahradiť novými. Časti sa vymieňajú v pároch, aj keď druhý ešte nie je opotrebovaný. Náhrada sa vyberá na základe sériového čísla motora alebo práčky. V ideálnom prípade by ste mali priniesť poškodené elektrické kefky do obchodu a požiadať ich, aby našli analóg. Pri inštalácii postupujte podľa vyššie popísaných pokynov, iba v opačnom poradí.

Ďalšie v poradí sú lamely. Ide o kovové platne, ktoré sú pripevnené lepidlom priamo na hriadeľ a prenášajú prúd do rotora. Vrstvy sa však časom zrútia a delaminujú, čo vedie k narušeniu výmeny prúdu. Ak je oddelenie malé, môžete defekt odbrúsiť na sústruhu alebo brúsnym papierom.

Motor nenaštartuje, aj keď je poškodené vinutie.Prerušenie v obvode vodiča spôsobí skrat, motor sa zahreje nad normál, teplotný snímač zaznamená kritickú teplotu a automaticky vypne napájanie. Pri ďalšom spustení sa situácia zopakuje a opakované spustenie povedie k poškodeniu termistora. Ak chcete opraviť zariadenie, musíte vykonať niekoľko jednoduchých krokov.

1. Vezmite multimeter.
2. Povoliť režim „Odpor“.
3. Pripevnite sondy k lamelám.
4. Vyhodnoťte výsledok (norma je 20-200 Ohmov).

Ak sa zobrazí „1“, došlo ku skratu; ak sa zobrazí „0“, došlo k prerušeniu. Nezaškodí skontrolovať stator na poruchu: zapnite bzučiak a priložte sondy. Pokazený motor nemá zmysel opravovať – lacnejšie je kúpiť nový.

Komentáre čitateľov

• Podeľte sa o svoj názor - zanechajte komentár