Chyba F57 v práčke Bosch

Chyba F57 v práčke Bosch Iba majitelia moderných modelov vybavených invertorovým motorom sa môžu stretnúť s chybou F57 so strojom Bosch. Tento kód jasne označuje problém s priamym pohonom a naliehavo vyžaduje pozornosť. Čo sa skrýva za kódom, kde hľadať vinníka a ako tento technický problém vyriešiť?

Odkiaľ pochádza tento kód?

Ak práčky s remeňovým pohonom nikdy nezobrazujú „F57“, moderné modely s invertorovým motorom niekedy robia túto chybu. Príčina poruchy spočíva v banálnom prepätí, ktoré ovplyvňuje prvky systému citlivé na aktuálne zmeny.. Zvonku situácia vyzerá takto: počas umývania sa indikátory horenia na palubnej doske mierne stlmili a po sekunde sa opäť jasne rozsvietili. Zdanlivo neškodný jav vo vnútri tela práčky však výrazne ovplyvňuje elektroniku a v nedávno vyrobených strojoch na nej všetko spočíva.

Chyba F57 označuje poruchu prvkov invertorového motora.

Moderné práčky pozostávajú z niekoľkých citlivých elektronických jednotiek, ktoré prenášajú informácie z jedného prvku do druhého. Zároveň nie je zabudovaný žiadny ochranný systém proti prepätiu a väčšina používateľov nepripája k jednotke špeciálny stabilizátor. A ak v Európe nie sú žiadne problémy s prepätím v sieti a zariadenie funguje normálne, potom v Rusku druhý pokles vedie k problémom s meničom.

Invertorový motor je jedným z najcitlivejších prvkov práčky a chyba F57 naznačuje tri možné problémy s ním:

vyhorený napájací modul;
uvoľnené kontakty medzi napájacími a invertorovými modulmi;
rozbitý invertorový modul.

Je logické, že situáciu je možné napraviť postupnou kontrolou všetkých „boľavých“ bodov na motore meniča. Ďalej jasne ukážeme, ako to urobiť v každom prípade.

Kontrola a riešenie problémov

V prípade chyby F57 oprava zahŕňa „prezvonenie“ napájacieho a invertorového modulu. Je lepšie začať s tým druhým, pretože je to on, kto najčastejšie trpí prepätiami. Postupujeme takto: kontrola invertorového modulu

rozobrať stroj;
nájdeme invertorový modul - dosku, ku ktorej sú pripojené čipy s drôtmi;
odfotografujte schému zapojenia;
odstráňte časť.

Potom zapnite multimeter a použite ho na kontrolu napájacieho obvodu. Najprv sa postarajte o štartovací odpor, ktorý vyhorí 55% času. Jeho výmena bude stáť niekoľkonásobne menej, pretože náklady na nový rezistor sú približne 20-30 centov, pričom celý modul sa odhaduje na 180-190 dolárov.

Ak ste pozorní a opatrní, môžete sa s výmenou modulu alebo odporu vyrovnať sami. Stačí sa uistiť, že súčiastka je chybná, vytiahnuť ju a na jej miesto prispájkovať novú. Ale pre tých, ktorí nikdy nepracovali s elektronikou, je lepšie neexperimentovať a zavolať servisného zástupcu.

Chyba resetovania

Keď je modul invertora opravený alebo úplne vymenený, je potrebné vykonať ešte jednu akciu - vymazanie chybového kódu reštartovaním systému. S touto úlohou sa môžete vyrovnať vlastnými rukami, ale iba ak budete prísne dodržiavať pokyny. Zapneme teda stroj, počkáme, kým sa na displeji objaví F57 a začneme resetovať.

Otočte volič prevodovky do vypnutej polohy.
Prepnite na „Spin“.
Nájdite tlačidlo „Rýchlosť bubna“ na ovládacom paneli a kliknite naň.
Ďalším stláčaním tlačidla zapneme program „Vypúšťanie“.
Počítame do troch a uvoľníme „Drum revolutions“.
Okamžite otočte ovládač do režimu „Super fast 15“.
Po 2 sekundách stroj vypnite.

Po všetkých manipuláciách systém „zabudne“ na chybu a bez problémov spustí vybraný program. Ak sa vám nepodarilo zbaviť sa F57 prvýkrát, skúste to znova bez toho, aby ste sa odchýlili od daných pokynov.