Chyba F4 v práčke Gorenje

Práčka Gorenje zriedka vydáva kód F4. Po zobrazení tohto označenia na displeji môžete buď okamžite kontaktovať servisné stredisko a zaplatiť za diagnostiku a opravy „domáceho asistenta“, alebo sami zistiť problém a odstrániť príčinu poruchy. Poďme zistiť, čo chyba naznačuje a ktoré časti stroja bude potrebné skontrolovať.

Čo indikuje chyba?

Vysvetlenie všetkých chýb, ktoré môže práčka Gorenje spôsobiť, nájdete v návode k zariadeniu. Preto, ak si všimnete, že stroj prestal fungovať, mali by ste si okamžite pozrieť používateľskú príručku. Kód poruchy F4 informuje o poruche otáčkomera alebo motora, prípadne prerušení elektroinštalácie medzi nimi. Veľmi zriedkavo môže byť problém v hlavnom riadiacom module, alebo presnejšie, v poruche triaku zodpovedného za motor a tachogenerátor. Čo sa môže stať s elektromotorom? Typicky pozorované:

• opotrebovanie kief komutátora;
• defekt lamiel;
• problémy s vinutím statora alebo rotora;
• prerušenie napájania.

Ak hovoríme o Hallovom snímači, potom sa jeho kontakty zvyčajne uvoľnia alebo sa uvoľnia upevnenia. V každom prípade bude potrebná diagnostika práčky Gorenje. Poďme zistiť, čo robiť ako prvé, ako vykonať diagnostiku a opraviť automatický stroj sami.

Kontrolujú stroj jeden po druhom: najprv tachometer, potom motor a až potom riadiacu dosku.

Skontrolujeme snímač rýchlosti

Jedným z dôvodov výskytu chyby F4 sú problémy s Hallovým snímačom. Tachogenerátor sedí na rotore elektromotora a riadi jeho otáčky. Ak chcete skontrolovať prvok, musíte:

• vypnite napájanie práčky;
• vypnite kohútik zodpovedný za prívod vody;
• odpojte odtokovú a prívodnú hadicu od tela;
• Odskrutkujte skrutky držiace zadný panel. Odstráňte stenu a odložte ju;
• Opatrne odstráňte hnací remeň z remenice bubna a motora;
• odpojte vodiče od elektromotora. Pred ich odpojením je lepšie odfotografovať schému zapojenia. To vám pomôže vyhnúť sa chybám pri opätovnej montáži;
• odskrutkujte skrutky zaisťujúce motor;
• Jemne kývajte motorom zo strany na stranu a vytiahnite motor z krytu.

Keď už máte motor v rukách, môžete sa dobre pozrieť na otáčkomer. Stáva sa, že v dôsledku silných vibrácií práčky sa kontakty prvku uvoľnia alebo sa uvoľnia jeho upevňovacie prvky. Na nápravu situácie stačí utiahnuť svorky alebo obnoviť spojenie v obvode. Keď nie sú viditeľné žiadne vonkajšie chyby, musíte skontrolovať tachogenerátor pomocou špeciálneho zariadenia - multimetra.

Tester by mal byť prepnutý do režimu ohmmetra a sondy zariadenia by mali byť aplikované na kontakty Hallovho snímača. Ak obrazovka glukomera zobrazuje číslo približne 60-70 ohmov, potom tachogenerátor funguje.

Ďalej sa multimeter prepne do režimu merania napätia. V tejto fáze testovania môžete zistiť, či súčiastka produkuje prúd alebo nie. Testovacie sondy by sa mali tiež oprieť o Hallov senzor a mali by sa posúdiť hodnoty na obrazovke. Ak sa namerané hodnoty zmenia o 0,2 V, tachogenerátor nie je poškodený. Typicky, tachometer veľmi zriedka zlyhá. Vo väčšine prípadov je príčina chyby F4 práve vo voľných kontaktoch. Preto by ste sa mali v prvom rade uistiť, že elektroinštalácia je neporušená.

Grafitové kefy a iné prvky motora

Ak je s tachometrom všetko v poriadku a nie je to dôvod na zobrazenie chyby F4, budete musieť skontrolovať motor. Najprv by ste mali skontrolovať elektrické kefy motora.Sú to grafitové tyče, sú umiestnené po stranách krytu motora.

Kefy do práčok Gorenje sa môžu stať nepoužiteľné v priebehu 5-6 rokov. Opotrebujú sa a prestanú prenášať prúd do rotora motora. V dôsledku toho nebude možné otáčanie motora. Pri silnom opotrebovaní môže motor dokonca iskriť. Stav elektrických kefiek môžete posúdiť tak, že z nich odpojíte vodiče, posuniete koncovku a vytiahnete grafitovú tyč. Ak je opotrebovaný o viac ako 50 %, je potrebné vymeniť kefy.

V každom prípade sa kefy komutátora vymieňajú len v pároch.

Aj keď je opotrebovaná iba jedna tyč, bude potrebné vymeniť dva prvky. Mali by ste odstrániť opotrebované kefy, vyčistiť oblasť od grafitových hoblín a nainštalovať nové diely. Ďalej sú drôty pripojené a motor je vrátený do krytu.

Ak sú elektrické kefy v poriadku, môžete začať kontrolovať vinutie rotora. Keď dôjde ku skratu, motor sa prehreje, aktivuje sa ochrana a motor prestane štartovať. Na diagnostiku budete potrebovať multimeter. Algoritmus akcií bude nasledujúci:

• nastavte prepínač multimetra do režimu detekcie odporu;
• pripevnite testovacie sondy k lamelám;
• vyhodnotiť hodnoty na obrazovke zariadenia.

Normálne by mal multimeter zobrazovať odpor 20 až 200 ohmov. Ak dôjde k prerušeniu vinutia rotora, hodnoty na obrazovke merača budú mať tendenciu k nekonečnu. Pri skrate budú hodnoty na testeri naopak minimálne. Mali by ste tiež nastaviť multimeter do režimu bzučiaka. Počas tohto testu je možné presne vylúčiť skrat. Prvá sonda testera sa opiera o rotor, druhá zase o každú lamelu. Ak zariadenie začne „škrípať“, znamená to, že motor je chybný.

Nezabudnite skontrolovať aj vinutie statora.Je potrebné uzavrieť vodiče dohromady a priložiť multimetrovú sondu na miesto pripojenia (tester musí byť prepnutý do režimu bzučiaka). Ak dôjde ku skratu, zariadenie „pípne“.

Ak chcete resetovať kód F4, budete musieť odstrániť jeho príčinu. V tomto prípade je lepšie kúpiť a nainštalovať nový motor. Prevíjanie vinutia je dosť ťažké a náklady na takúto prácu sú porovnateľné s nákupom nového motora. Okrem skratov a prerušení vinutia môže byť dôvod v lamelách motora. Niekedy sa dosky delaminujú, preto ich skontrolujte. Po zistení chýb sa môžete pokúsiť napraviť situáciu spracovaním povrchu prvkov na sústruhu.

Je veľmi zriedkavé, že chyba F4 indikuje poškodenie riadiaceho modulu práčky Gorenje. Je lepšie, aby ste sa sami nedostali do „mozgu“ stroja - môžete spôsobiť ešte väčšie škody na zariadení. Je lepšie pozvať odborníka. Špecialista diagnostikuje dosku a opraví „domáceho asistenta“.

Komentáre čitateľov

• Podeľte sa o svoj názor - zanechajte komentár