Chyba F12 v práčke Siemens

Ak vaša práčka Siemens zobrazuje kód F12, budete musieť skontrolovať motor. Spravidla hovoríme o skutočnosti, že zariadenie nemôže otáčať bubon: motor je chybný alebo je s ním stratené spojenie. Pri takejto chybe zostáva hnací remeň často na svojom mieste a riadiaca doska zostáva nad podozrením - na jeho prerušenie je poskytnutá iná kombinácia. Prejdime teda hneď k diagnostike motora, zhodnoteniu stavu elektrických kief, vinutí a lamiel.

Poďme nájsť a skontrolovať motor

Nie je ťažké nezávisle skontrolovať výkon motora. Hlavná vec je vedieť vopred, čo robiť a v akom poradí. Nezabudnite si preštudovať typ a princíp činnosti motora inštalovaného v spoločnosti Siemens. Práčky Siemens sú teda vybavené komutátorovými motormi, ktoré obsahujú hnací remeň. Na rozdiel od invertorových sú lacnejšie, skladnejšie, výkonnejšie a jednoduchšie na obsluhu a opravu. Existuje však aj mínus - „kolektory“ sa častejšie pokazia, pretože niektoré komponenty sa rýchlo opotrebujú a vyžadujú výmenu.

Chyba F12 indikuje problémy s motorom: rozbité zariadenie, opotrebované elektrické kefy, odlúpnuté lamely alebo poškodené vinutia.

Konštrukcia komutátorového motora obsahuje rotor, stator a dve elektrické kefy. Lamely a vinutie sú zodpovedné za prenos prúdu cez mechanizmus. Musí existovať snímač, ktorý riadi počet otáčok, ktoré motor naberá. Pri diagnostike vlastnými rukami sa postupne kontroluje každý uvedený prvok. Najskôr je však potrebné demontovať motor:

• odstráňte zadný panel z puzdra Siemens;
• stiahnite hnací remeň z remenice;
• nájdite motor umiestnený pod nádržou na pravej strane;
• urobte fotografiu čipu alebo si zapamätajte umiestnenie svoriek, aby ste uľahčili spätné pripojenie;
• odpojte vedenie pripojené k motoru;
• uvoľnite upevňovacie skrutky;
• Po kývaní vyberte motor zo „zásuvky“.

V prvom rade sa testuje samotný motor. Obvod je jednoduchý: pripojíme vodiče z vinutia statora k rotoru a aplikujeme na ne napätie 220 voltov. Ak motor začne pracovať a otáčať hriadeľom, mechanizmus je „živý“. V tomto prípade prejdeme k diagnostike jednotlivých komponentov motora práčky Siemens. Nehybnosť zariadenia bude jasne indikovať poruchu a nevyhnutnú výmenu.

Napriek jednoduchosti testu sa musí vykonávať s mimoriadnou opatrnosťou. Po prvé, mali by ste byť opatrní pri manipulácii s napätím. Po druhé, motor sa nesmie prehrievať v dôsledku priameho pripojenia. Je lepšie neriskovať a zahrnúť do okruhu vykurovacie teleso, ktoré sa zahreje, ak dôjde k úniku prúdu, pričom prevezme celý úder. Po tretie, pamätáme si, že takáto diagnostika je len povrchná a neumožňuje nám pochopiť, ako bude súčiastka fungovať pri rôznych rýchlostiach.

Štetce opotrebované

Druhou etapou diagnostiky sú elektrické kefky. Sú pripevnené k telu motora a sú zodpovedné za vyhladenie odchádzajúcej trecej sily pomocou špeciálne upravených karbónových hrotov. Ak sú „uhlie“ príliš opotrebované, motor začne iskriť, doska zistí prehriatie a zobrazí chybu F12. Elektrické kefy sa kontrolujú takto:

• odskrutkujte upevňovacie skrutky;
• stlačte pružinu;
• odpojte kefy od tela;
• otvorte každý „prípad“;
• zmerajte dĺžku špičiek.

Pri nákupe nových kief sa riaďte sériovým číslom modelu Siemens.

Ak je dĺžka „uhlia“ na jednej z kefiek menšia ako 1,5 cm, zobrazí sa chybový kód. Existuje len jedna cesta von - vymeňte tyče a vždy v pároch. Nové puzdrá sa inštalujú podľa pokynov popísaných v opačnom poradí.

Kontrola ostatných častí motora

Pokračujú opravy a diagnostika lamiel. Ide o kovové platne, ktoré sú nalepené na hriadeli a prenášajú prúd do rotora. V priebehu času sa poškodia alebo odlupujú, čo vedie k poruche motora. Pri malom oddelení stačí „otrepy“ vyhladiť brúsnym papierom, ale vážne oddelenie si bude vyžadovať úplnú výmenu zariadenia.

Chyba F12 vyplýva aj z problémov s vinutím - motor sa nespustí alebo nemá čas na zrýchlenie. Pri privedení prúdu dôjde ku skratu, motor sa zahreje, termistor zaznamená prehriatie a riadiaca doska musí resetovať program. V dôsledku toho sa pokazí buď snímač teploty, alebo samotný motor. Vinutie sa testuje pomocou multimetra:

• zapnite „ohmmeter“;
• dotýkajte sa lamely sondami;
• pozrite sa na výsledok (norma je od 20 do 200 ohmov, odchýlky naznačujú skrat alebo prerušenie).

Potom zapneme bzučiak a zazvoníme na poruchu statora. Ak sa zistí únik prúdu, situácia sa dá napraviť iba výmenou motora. Kúpime nový motor, namontujeme ho a spustíme skúšobné umývanie.

Komentáre čitateľov

• Podeľte sa o svoj názor - zanechajte komentár