Chyba E50 v práčke Electrolux

Keď stroj Electrolux zrazu odmietne pokračovať v cykle, prvá vec, ktorú venujeme pozornosť, je prístrojová doska. Pri modeloch s displejom sa zobrazí chybový kód, pri strojoch bez obrazovky začnú výstražné svetlá blikať v určitom poradí. Ak je „na vine“ chyba E50 na práčke Electrolux, môžeme bezpečne začať hľadať problematické „jadro“. Čo a kde hľadať?

Počiatočné akcie

Ak práčka Electrolux zobrazí chybový kód E50, nemali by ste okamžite rozoberať kryt a hľadať poruchu. Táto kombinácia hlási celý rad problémov, počnúc tachometrom a končiac riadiacou doskou. Preto prvá vec, ktorú urobíme, je „spýtať sa“ stroja. Súčasne stlačíme tlačidlo „Štart“ a tlačidlo vedľa neho, kým sa na displeji nezobrazí ďalší kód. Toto si musíte zapamätať, pretože to pomôže objasniť povahu problému.

Chybu E50 môžete odstrániť buď s pomocou pracovníka servisného strediska alebo sami doma.

Metóda dvoch tlačidiel vám tiež umožní reštartovať počítač. Je pravdepodobné, že došlo k náhlemu zlyhaniu systému, a preto nedošlo k chybe v prevádzke jednotky. Práčku môžete reštartovať starým spôsobom: vypnúť a zapnúť.

Ďalším častým problémom, ktorý spôsobuje vzhľad kombinácie E50, je nefunkčný odtok. Takmer každý majiteľ stroja vie, čo robiť, aby túto situáciu napravil: kontrolujeme upchatie odtokovej hadice, filtra na odpadky a obežného kolesa čerpadla. Keď reštart a overenie neúspešné, budete musieť pokračovať.

Čo spôsobilo kód?

Nemôžete zostať neaktívni – vzniknutý problém si vyžaduje naliehavú reakciu, diagnostiku a opravu. Ale urobiť správnu „diagnózu“ chyby E50 nebude ľahké. Zložitosť je spôsobená veľkým počtom možných problémov so strojom:

• skrat riadiaceho triaku;
• porucha tachogenerátora;
• chybný motor;
• problémy s riadiacou doskou.

Chyba E50 indikuje problémy s tachogenerátorom, motorom a riadiacou doskou.

Rozsah nadchádzajúcej opravy závisí od povahy problému. Častejšie je potrebná rýchla a nenákladná výmena, ale niekedy je potrebná aj drahá. firmvér riadiacej dosky. Aby ste nehádali, odporúča sa hľadať poruchu postupne, od jednoduchého k zložitému. Najprv skontrolujeme Hallov senzor a motor a nakoniec sa pozrieme na „mozgy“ práčky.

Skontrolujeme tachometer

Prvý na zozname pre diagnostiku je tachogenerátor. Ak ho chcete skontrolovať a v prípade potreby opraviť, musíte najskôr nájsť zariadenie. S tým nebudú žiadne problémy: pre všetky práčky, bez ohľadu na značku, model a rok výroby, je Hallov snímač umiestnený na rovnakom mieste - na hriadeli motora. K zariadeniu sa dostanete jednoduchým spôsobom.

1. Odpojíme práčku zo siete, odpojíme odtokovú a prívodnú hadicu vody.
2. Pripravte si skrutkovače a multimeter.
3. Odskrutkujte zadný panel puzdra.
4. Odstráňte hnací remeň.
5. Nájdeme elektromotor.
6. Dávajte pozor na malý kovový krúžok na hriadeli motora - toto je Hallov snímač.

Tachogenerátor nemôžete z motora odstrániť hneď - najskôr sa odstráni celý motor.

7. Kabeláž pripojenú k motoru označíme alebo na kameru zaznamenáme všetky fázy, inak je vysoká pravdepodobnosť, že sa pri spätnej montáži pomýlite v zapojení a spálite motor.
8. Odskrutkujte skrutky držiace motor.
9. Oboma rukami kývame motorom zo strany na stranu, potom ho prudko vyberieme zo sedadla. Mali by ste byť pripravení na to, že časť je veľmi ťažká.

Hneď ako máte motor a tachogenerátor vo svojich rukách, môžete začať s diagnostikou. Najprv vykonáme vizuálnu kontrolu: prítomnosť vonkajšieho mechanického poškodenia a spoľahlivosť upevnenia. Často sa svorky na svorkách uvoľnia alebo sa uvoľnia kontakty a riešením problému je obnovenie predchádzajúcej rovnováhy.

Ak je vizuálne všetko v poriadku, je potrebné testovanie pomocou multimetra. Existujú dva spôsoby vykonania testu. V prvom prípade nastavíme zariadenie na meranie Ohmov, po ktorom uvoľníme kontakty a pripevníme sondy k odkrytým kontaktom. Ďalej vyhodnotíme čísla na displeji: ak sa zobrazí hodnota 60-70 Ohmov, potom snímač funguje správne.

Ďalšou možnosťou je meranie prúdu generovaného tachogenerátorom. Ak to chcete urobiť, zapnite režim „Napätie“ na multimetri, priložte sondy a zrýchlite motor rukou. Ak sa na obrazovke objaví hodnota do 0,2 V, Hallov senzor funguje. V opačnom prípade chybné zariadenie vymeníme za nové.

Pozorne skontrolujeme motor

Ak tachogenerátor funguje správne a na displeji Electroluxu sa stále zobrazuje chyba E50, potom obrátime svoju pozornosť na motor. Na zistenie príčiny poruchy motora je potrebné vykonať komplexnú diagnostiku motora. Nasledujúce prvky systému spravidla zlyhajú:

• kolektorové lamely;
• vinutia rotora a statora;
• elektrické kefky.

Lamely častejšie „trpia“ a zhoršujú sa po skrate vo vinutí. V dôsledku kolísania prúdu sa kontaktné dosky prehrievajú a odlupujú, čo spôsobuje nerovnováhu v chode motora. „Vrstvy“ sú pripevnené lepidlom priamo na kolektor a k elektrickému spojeniu dochádza v dôsledku vytvorenia špeciálnych háčikov v sekcii rotora. Práve to druhé sa najčastejšie stáva nemožným, ak sa v dôsledku poruchy pretrhne šnúra v kĺbe.

Mnohonásobne horšie je, keď sa lamely pri zahrievaní delaminujú. Potom je prúd prechádzajúci doskami a vinutím vyšší ako prevádzková úroveň a môže viesť k nepredvídateľným následkom. Odlupovanie možno potvrdiť pomalým otáčaním rotora jednou rukou: ak je počuť jasné praskanie, ide o poruchu. Je zakázané prevádzkovať takúto jednotku.

K odlúčeniu nedochádza náhodou. Príčinou môžu byť zaseknuté ložiská alebo spustenie práčky s pootvorenými klapkami pri vertikálnom nakladaní. Tiež prostredníctvom takejto chyby lamely „naznačujú“ vážne poruchy motora alebo nesprávnu prevádzku stroja. Ak dôjde k miernemu odlupovaniu do 0,5 mm, situáciu je možné napraviť drážkovaním kolektora na špeciálnom stroji. Nezabúdame ani na vizuálnu kontrolu, čistenie krytu od triesok a prachu a ručné čistenie všetkých nerovností.

Ďalšou problémovou oblasťou motora sú elektrické kefy. Ak sú opotrebované, prevádzka stroja sa stáva riskantnou. Faktom je, že keď sa uhlíkové hroty opotrebujú, „telo“ kief sa začne trieť o telo motora, čo spôsobí, že sa objavia iskry. Aby sa minimalizovalo riziko požiaru, musí sa starý pár vymeniť za nový.

Elektrické kefy sa vymieňajú iba v pároch - aj keď jedna z nich nie je prakticky opotrebovaná.

Výber nových dielov treba brať mimoriadne vážne.Náhradu si môžete zakúpiť v špecializovaných predajniach, servisných strediskách alebo na internete. V druhom prípade stačí zadať požiadavku do ľubovoľného vyhľadávača, vybrať organizáciu, ktorá sa vám páči, kontaktovať ich podpornú službu, skontrolovať dostupnosť náhradných dielov alebo zadať objednávku. V sortimente sa môžete pohybovať podľa sériového čísla podložky, motora alebo starého modelu. Neexistujú žiadne univerzálne kefy - každý motor vyžaduje „svoje“ tipy. Tvrdosť je tiež dôležitá, pretože príliš tvrdé uhlie môže poškodiť zberač.

Ak nie sú žiadne problémy s kefami, vinutím a lamelami na motore, existuje len jedna možnosť poruchy - porucha riadiacej dosky. Príčin poruchy môže byť niekoľko, ale neodporúča sa vykonávať diagnostiku sami. Je lacnejšie a spoľahlivejšie okamžite sa obrátiť na profesionálov, pretože elektronický modul je mimoriadne krehký a drahý systém.

Komentáre čitateľov

• Podeľte sa o svoj názor - zanechajte komentár