Ako pripojiť motor z práčky (motor)
Ak stále máte motor práčky, môžete zistiť, ako ho používať. Môžete si z neho vyrobiť napríklad brúsku. Ak k nemu pripevníte špeciálny nástavec v podobe okrúhleho brúsneho kameňa, môžete brúsiť nože, nožnice, sekeru a ďalšie nástroje.
Elektromotor z práčky využijete aj v stavebníctve. Napríklad pri vytváraní základov pre budúci dom z neho môžete vytvoriť „vibrátor“, ktorý bude užitočný pri zmršťovaní betónového riešenia. Dá sa použiť aj na iné účely. Motor dokáže otáčať rôznymi prídavnými zariadeniami a uvádzať do pohybu akékoľvek mechanizmy.
Pomocou svojej fantázie a zručností v takýchto záležitostiach môžete prísť so širokou škálou spôsobov použitia elektrického motora. A samozrejme, pri implementácii akéhokoľvek prípadu použitia pre tento motor ho budete musieť pripojiť.
Ako pripojiť elektromotor modernej práčky?
Ak potrebujete pripojiť elektrický motor modernej práčky k sieti so striedavým napätím dvesto dvadsať voltov, mali by ste vziať do úvahy vlastnosti tejto časti. Ich vlastnosti sú nasledovné:
- Nepotrebujú štartovacie vinutie.
- Na spustenie nepotrebujete štartovací kondenzátor.
Ak chcete začať, musíme správne pripojiť vodiče na motore. Nepoužijeme dva biele vodiče, ktoré sú umiestnené vľavo. Sú potrebné na meranie otáčok elektromotora. Ďalším v poradí je červený drôt. Ide do vinutia statora. Za ním je hnedý drôt. Smeruje tiež na jedno z vinutí statora.Sivé a zelené vodiče sú pripojené ku kefám motora.
Aby sme vám lepšie predstavili schému zapojenia, pripravili sme nasledujúcu schému:
Na jednu zo svoriek vinutia pripojíme jeden 220 voltový vodič. Na ďalší pripojíme jeden zo štetcov. Druhý vodič 220 voltov pripojíme k zostávajúcej kefe motora práčky. Takže, ako je znázornené na obrázku nižšie:
Potom môžete zapnúť motor do siete 220 a skontrolovať jeho výkon. Ak ste urobili všetko správne, uvidíte, ako sa otáča pohyblivá časť motora a budete počuť hluk jeho prevádzky. Ak všetko prebehlo dobre, motor je pripravený na použitie. Mimochodom, s týmto spojením sa pohybuje jedným smerom. Čo je potrebné urobiť pre zmenu smeru otáčania? Pozri diagram:
Ako môžete vidieť zo schematického zobrazenia na obrázku vyššie, aby sme zmenili smer otáčania, museli sme prehodiť pripojenia motorových kief. Po opätovnom pripojení motora znova skontrolujte jeho výkon pripojením k 220 V sieti.
Mimochodom, aby sme vám uľahčili prácu, rozhodli sme sa pridať videonávod. Čo popisuje celý proces pripojenia motora od práčky k elektrine.
Spôsob pripojenia motora z moderného stroja v tomto článku je založený práve na materiáli uvedenom v tomto videu. Preto poďakujme autorovi tohto videa a veľmi pozorne si ho pozrite:
Ako pripojiť motor starého auta?
Správne pripojenie elektromotora stroja nie je také jednoduché. Ale ak viete, ako na to, potom to nespôsobí problémy.
Najprv musíme nájsť dva výstupné páry. Aby sme pochopili, kde sú, môžeme použiť multimeter (tester). Vyberieme jednu zo svoriek vinutia a pripojíme k nej sondu testera. So zvyšnou sondou multimetra skontrolujeme ostatné vodiče, aby sme našli ten spárovaný.
Takto nájdeme prvý pár. Dva kolíky, ktoré zostanú, tvoria ďalší pár. Teraz musíme pochopiť, kde sú štartovacie a pracovné vinutia. Aby ste to dosiahli, musíte zmerať odpor. Štartovací odpor bude väčší.
Schéma
A tak sme už našli pracovné a štartovacie vinutie. Teraz môžeme pripojiť motor pomocou schémy, ktorú vidíte ďalej. Diagram ukazuje:
- PO – štartovacie vinutie. Je potrebný na vytvorenie počiatočného krútiaceho momentu v akomkoľvek smere.
- OB – budiace vinutie. Nazýva sa tiež pracovné vinutie. Je potrebné vytvoriť magnetické pole rotácie.
- SB – spínač (tlačidlo) na krátkodobé zapnutie softvéru do elektrickej siete dvestodvadsať voltov.
Ak je potrebné zmeniť smer otáčania motora, budete musieť vymeniť softvérové kolíky. Pri takejto zmene sa zmení smer otáčania na opačný.
Keď testujete pripojenie a štartovanie motora, nezabudnite sa postarať o svoju bezpečnosť a bezpečnosť ľudí okolo vás. Nezabudnite zaistiť motor. Predídete tak silným vibráciám a zbytočným pohybom.
Dúfame, že vám tento príspevok pomohol vyrovnať sa s pripojením motora práčky sami. Čítajte ďalej našu stránku a prajeme pekný deň!
zaujímavé:
27 komentárov čitateľov
Všetko by bolo v poriadku, ale motor z ARDO má 8 výstupov, z toho 4 zo statora a čo máme robiť???
2 z nich sú tepelné relé, 2 sú statorové
Ďakujem ti veľmi pekne!!! že pomáhate elektro nadšencom.
Ďakujem veľmi pekne, toto je veľmi užitočná schéma!
Super clanok!Vsetko je velmi jasne, presne ten isty motor nastartoval na prvy pokus
Ďakujem 10 bodov Chcel by som vidieť schému zapojenia pomocou snímača rýchlosti.Ešte raz ďakujem
ak je taká možnosť
email motor zo štandardného stroja Atlant .8 vedie
Ďakujem. 10 bodov, ako znížiť otáčky motora?
Ako znížiť rýchlosť asynchrónneho motora z práčky. Ďakujem, Evgeniy
Môžem niekde vyhrabať regulátor rýchlosti?
Veľmi užitočné informácie, hlavne je všetko jasné. Ďakujem
Všetko je dostupné. Vďaka za informácie. Zvlášť som chcel spomenúť slovo „odpor“, usmial som sa. )
Štartovací odpor bude väčší.
Prepáčte, ale neznie to ako niečo elektrické, odpor je pravdivý, ale nie viac, ale naopak. Zavádzať ľudí.
Ďakujem veľmi informatívne 5+
Vizuálne, zrozumiteľne. Mnohokrat dakujem.
Jednoduché a brilantné!
Pripojený e-mail. motor práčky, teraz chcem obnoviť funkciu ako predtým, ako sa dostanem k správnym vodičom, aby stroj fungoval???
Mám motor v prevíjaní, 24 slotov krok 5-7, povedzte mi, aký je diagram navíjania, všetko je spálené!
Aká je schéma zapojenia vinutia statora s paralelným pripojením?
Ahoj. Mám dva motory z rôznych modelov a každý má 5 kolíkov. Čo robiť?
Ako sa pripojiť, ak je 9 vodičov?
Dakujem bracho!
A ak je motor zapojený paralelne a regulátor otáčok zapojený do okruhu kolektora, dôjde k výraznému poklesu výkonu?
Motor z práčky Ardo tl800x-1 má 9 kolíkov, 4 páry rôznych farieb a jeden čierny. Vie niekto ako sa pripojiť?
Motor MIELE 606\2, len stator má 8 vývodov. 2 tepelné relé, 2 tachogenerátory. Ako sa pripojiť?
Ak sa pinout skladá z 9 drôtov, potom sa pozorne pozrite: sú tam dve kefy, sú viditeľné dva drôty. Dva na ráme v strede sú Hallov senzor (nie je potrebný), dva sú tepelné relé (nie je potrebné). A tri drôty zo strany vinutia statora. Vľavo a vpravo (potrebné). A stredný je centrálny (nie je potrebný). A potom, ako to urobil autor videa! Veľa štastia :)