Смяна на ролка на пералня
Някои повреди на автоматични перални машини може да изискват подмяна на ролката. Ролката на пералнята е специфична част, която не се чупи много често, но ако се счупи може да създаде проблем. Факт е, че повредата на макарата не винаги може да бъде диагностицирана веднага, особено ако не познавате спецификата. В тази статия ще се опитаме да говорим за проблема по-подробно, така че да възниква възможно най-рядко в бъдеще.
Коя част е и къде се намира?
На езика на аматьор, шайбата на пералнята е доста голямо кръгло колело, което се намира зад барабана на пералнята. Това колело е снабдено с колан, който предава скоростта на двигателя към ролката, карайки я да се върти и да върти барабана с мръсно пране. Механизмът е доста прост, примитивен, но в същото време доста надежден и ефективен, докато, разбира се, не се счупи.
Стигането до скрипеца е доста лесно. Необходимо е да изключите пералнята, да я издърпате от нишата, в която стои и да я разгънете. За да намерите ролката, ще трябва или да отворите техническия люк, който често се намира на гърба на пералните машини специално за ремонт на ремъка и подмяна на ролката, или ако няма люк, премахнете задната стена. За всеки случай развийте няколко винта и сте там, махнете задната стена или люка и шайбата е пред очите ви.
Оборотите на двигателя се предават на шайбата през ремъка, което означава, че ремъкът е основната слаба точка на механизма. Много майстори мислят така и са прави, но има едно нещо. Честите скъсвания и приплъзване на ремъка могат да бъдат резултат от дефектна шайба, а понякога само опитно око може да забележи тази повреда.
За ваша информация! В много редки случаи ремъкът ще се откачи и ще се скъса поради двигателя, а не поради шайбата.
Как да открием повреда?
Сигурен знак, че шайбата на пералнята трябва да бъде сменена, са честите проблеми с ремъка. Ако ремъкът излетя няколко пъти, след това се разтегна и стана неизползваем, и го сменихте и проблемът остана, тогава проблемът не е в ремъка, а в шайбата.
Евтините перални машини, произведени в Русия и Китай, направени от фалшиви части, доста често имат подобен проблем. Леко огъната ролка се монтира на пералната машина директно във фабриката и след това скоро започва да „плува в мозъка“ на собственика. Понякога шайбите са направени толкова тромаво, че в работните им канали могат да се видят остри метални ръбове и ръбове, благодарение на които коланът се износва след 5-6 измивания.
важно! Когато сваляте стария ремък от електродвигателя и шайбата на пералнята, огледайте го внимателно. Всички ожулвания, разкъсвания и пукнатини трябва да ви предупредят.
Ако има чести проблеми с колана или барабанът се върти твърде бавно по време на пране и центрофугиране, трябва да проверите състоянието на шайбата. За да направите това, шайбата не трябва да се сваля. Направете следното:
- отстранете задната стена на пералнята;
- свалете колана, за да направите това, хванете колана с лявата си ръка, а с дясната си ръка завъртете шайбата, коланът ще излезе;
- хванете скрипеца с две ръце и го завъртете наляво;
- внимателно прокарайте пръста си по работната повърхност на шайбата и я проверете за остри ръбове и неравности;
- Проверете шайбата за деформация.
Ако се открият дефекти: огънати или остри ръбове и др., ролката трябва да се смени. Не оставяйте всичко както е, в противен случай коланът ще трябва да се сменя на всеки два месеца или дори по-често.
Замяна
За да смените част, първо трябва внимателно да премахнете старата барабанна ролка. Това може да бъде доста трудно да се направи, тъй като не само се поставя върху вала на барабана, но и се закрепва с болт, който от своя страна не просто се завинтва, а се поставя върху уплътнител. Но на първо място.
- Изключваме пералнята от електрозахранването, водоснабдяването и канализацията.
- Изнасяме го на свободно място, за да е удобно за работа. Ако има плевня или работилница, по-добре е да го завлечете там.
- Вземете кръстата отвертка и развийте винтовете, държащи задната стена или сервизния люк.
- Премахваме задната стена.
- След това трябва да свалите задвижващия ремък от двигателя и шайбата.
- Оглеждаме шайбата, за да се уверим, че има повреда.
- Взимаме малък дървен блок и го използваме, за да захванем шайбата и напречната част. Това е необходимо, така че валът и ролката да не се въртят и да пречат на отвиването на болта.
- Сега вземете гореща лампа и загрейте болта малко, но не го нагрявайте до червено. Докато болтът е все още топъл, напръскайте го с WD-40 или подобна смазка.
- Изчакваме малко, докато смазката влезе в контакт с останалия уплътнител, след това хвърлете гаечния ключ и развийте болта.
Болтът може да не се поддаде от първия път, не се отчайвайте, вземете чук и леко почукайте ключа. С течение на времето този метод ще може да счупи болта, просто не чукайте твърде силно, за да не повредите ръбовете.
След това остава само да премахнете шайбата на барабана и да продължите ремонта. Следващата стъпка е да проверите шайбата на двигателя. Много често, когато възникнат проблеми със задвижващия ремък, причината се крие в шайбата на двигателя. Премахването му е още по-трудно от макарата на барабана. Може също да имате нужда сменете четките на двигателя. Как да премахнете ролката на двигателя?
- Първо развийте и извадете двигателя на пералната машина, като не забравяте да изключите кабелите от него.
- Взимаме специален теглич за ролки и лагери.
- Затягаме ролката на двигателя на пералната машина с теглич, създавайки максимално напрежение. Няма да можете веднага да откъснете шайбата от вала, така че не счупвайте теглича; струва пари.
- Взимаме газова горелка и внимателно загряваме шайбата, като същевременно се опитваме да не загряваме самия теглич и вала.
- Докато ролката се нагрява, увеличете напрежението; трябва да се отлепи. Ако газовата горелка не произвежда достатъчно топлина, използвайте горелка, но боравете с нея изключително внимателно.
Приключихме с премахването на ролката на барабана и ролката на двигателя, сега трябва да инсталираме нови ролки. Монтирането на барабанната шайба не е трудно. Просто трябва да поставите новата част върху вала на барабана, да смажете болта с уплътнител и да го затегнете с гаечен ключ. Ще трябва да побърникате малко с шайбата на двигателя.
- Вземаме горелка и я запалваме.
- Изчакваме, докато лампата се загрее правилно и започне да произвежда максимална температура на пламъка. За да ускорите нагряването на дюзата на лампата, можете да насочите към нея пламъка на газова горелка.
- Затягаме новата шайба на двигателя с клещи и я загряваме с горелка.
- Поставяме нагрятата шайба на вала на двигателя и след това бързо, преди да се охлади, я натискаме с помощта на чук и метален прът.
Имайте предвид, че ударите трябва да се нанасят леко, за да не се счупи двигателят. Обикновено горещото пресоване не изисква много усилия. След като ролката се охлади, тя ще стои сигурно на вала. Това е всичко, остава само да поставите двигателя на място, след това да поставите задвижващия ремък и да монтирате задната стена. Можете да тествате колата!
интересно:
4 читателски коментара
Много благодаря на автора за подсказката - за загряване на болта на шайбата на резервоара. Болтът беше „седял“ мъртъв. Просто не го топлях с горелка, поради липса на такава, а със сешоар SKIL на 1800 вата. Преди загряване покрих пластмасата на резервоара с велпапе, за всеки случай. Тогава сешоарът беше на 3-та позиция (приблизително 570 градуса) и загряваше болта за около 2 минути.След това лек удар по ключа и - ... милият ми отиде :)
По-нататък, като твоя..., с единствената разлика, че имах болт M12x30, скрит на 90°, с вътрешен. 6 зърна до „8“
Между другото, затиснах и двата лагера на резервоара с нагрятата втулка.
P.S. Забелязах такива глупости. Краят на втулката, обърнат към резервоара, е силно повреден от корозия. Материалът на ръкава, съдейки по външния му вид, е изработен от третокачествен алуминий. сплав, g….o, с други думи.
Имам сешоар за микросхеми - мощността му не беше достатъчна, но имам лагерна печка заедно с удари с чук - те не оставят никого безразличен! Развинти го!)
Съвети за шедьоври. Но какво ще стане, ако шайбата е пластмасова? Трябва ли да използвам поялник или сешоар? 🙂
Също интересно