Când auziți un zgomot și bâzâit când tamburul se rotește, cel mai probabil este timpul să reinstalați rulmenții și, odată cu ei, să înlocuiți garnitura în mașina de spălat. O astfel de defecțiune este considerată destul de complexă, dar dacă înțelegeți problema, o puteți rezolva singur acasă. Să ne dăm seama cum să ajungem la nod și la ce puncte să acordăm o atenție specială.
Procedura de înlocuire a pieselor
Dacă în timpul spălării sau centrifugării mașina face zgomot ca un motor cu reacție, auziți un zgomot puternic de măcinat, cel mai probabil problema este lagărele uzate. Așadar, rotind toba cu mâna, se aude un bubuit neobișnuit. Pentru a repara unitatea, va trebui să dezasamblați aproape complet mașina de spălat.
Începătorii care nu știu din ce parte să se apropie de mașină trebuie să urmeze cu strictețe instrucțiunile de acțiune și să fotografieze fiecare pas al lucrării. Asigurați-vă că schițați schema electrică, contactele etc.
La reinstalarea rulmenților, este necesar să înlocuiți garnitura în mașina de spălat.
Deci, pentru a schimba inelul O și rulmenții, trebuie să:
scoateți „partea de sus” a mașinii deșuruband șuruburile care țin capacul;
îndepărtați panourile din spate și din față ale mașinii de spălat, îndepărtând și șuruburile care fixează pereții;
scoateți blocurile de contragreutate din corp, deconectați arcurile amortizoarelor;
îndepărtați elementele din mașină care vor interfera cu scoaterea rezervorului. Ar trebui să scoateți dozatorul, elementul de încălzire, motorul, deconectați conducta de scurgere din rezervor, îndepărtați cablajul (după fotografiați schema de conectare). De exemplu, la mașinile Indesit cu motor cu comutator, va trebui să scoateți cureaua și să deconectați fulia;
scoateți rezervorul.Unele modele de mașini de spălat, de exemplu, LG, Electrolux, Samsung, au un rezervor pliabil, iar împărțirea lui în jumătate nu este dificilă. Mașinile de la mărcile Ariston, Beko, Zanussi și Whirlpool au un container monolit, iar pentru a ajunge la ansamblul rulmentului, va trebui să tăiați structura în două părți.
După aceasta veți avea acces la rulmenți. Înainte de a începe înlocuirea componentelor, asigurați-vă că ați inspectat arborele și traversa. Dacă mașina de spălat a funcționat de mult timp în regim de urgență, acestea pot avea defecte: așchii și crăpături. În acest caz, chiar și la instalarea unui nou simering de ulei, apa va pătrunde în interiorul unității, iar reparația va trebui repetată în câteva luni.
Dacă la inspecția traversei și arborelui se dezvăluie deteriorarea acestora, elementele vor trebui și ele înlocuite.
Când totul este în ordine, puteți începe să scoateți rulmenții. Inelele metalice sunt scoase cu grijă din locurile lor folosind un ciocan și o daltă tocită. Garnitura de etanșare este scoasă din „priză” folosind o șurubelniță.
Piesele de schimb trebuie să fie exact potrivite pentru modelul dumneavoastră de mașină de spălat. Prin urmare, înainte de a cumpăra, asigurați-vă că înțelegeți dimensiunile componentelor. Înainte de a instala rulmenți și garnituri de ulei noi, curățați temeinic „priza” scaunului de murdărie, uzură și rugină și tratați piesele și punctele de fixare cu un lubrifiant special.
În continuare, pașii se repetă în ordine inversă. Rulmenții lubrifiați sunt presați în „priză”, iar etanșarea de ulei este pusă la loc. După ce jumătățile rezervorului sunt bine fixate, containerul este plasat în mașină. Apoi elementele îndepărtate anterior sunt conectate la rezervor: cablurile, țevile, un element de încălzire și motorul sunt atașate în interiorul mașinii, se înșurubează un scripete, se strânge o curea, se fixează contragreutăți.După asamblarea corpului mașinii de spălat, trebuie să efectuați o spălare de probă și să verificați funcționarea echipamentului.
Caracteristici de adăugare a lubrifiantului
Când schimbați simeringul și rulmenții cu propriile mâini, este important să nu uitați de lubrifiere. Prelucrarea pieselor înainte de instalare este o etapă integrală a reparației. În munca dumneavoastră trebuie să utilizați lubrifianți profesionali aprobați de producătorii de mașini automate.
Rulmentii sunt lubrifiati generos inainte de presare, simeringul este prelucrat doar din exterior. Deoarece produsele profesionale sunt destul de scumpe, meseriașii de acasă încearcă să folosească lubrifianți pentru automobile atunci când repară mașinile de spălat. Salvând în acest fel, ei nu cred că compozițiile „non-core” nu au toate proprietățile necesare și sunt spălate rapid cu pulbere și apă. Prin urmare, după un an sau doi, rulmenții vor deveni din nou inutilizabili și vor trebui înlocuiți.
Ce lubrifiant ar trebui să folosesc?
Înainte de reparații, ar trebui să studiați ce compoziție recomandă producătorii de mașini de spălat să trateze simeringul și rulmenții. Lubrifiantul folosit la întreținerea mașinilor de spălat trebuie să fie:
rezistent la umiditate. Deoarece arborele și cauciucul de etanșare intră în contact cu lichidul, este necesară o substanță hidrofugă. Cu cât produsul este spălat mai rău cu apă, cu atât rulmenții vor rezista mai mult;
rezistent la caldura. Substanța nu trebuie să-și piardă proprietățile nici în condiții extreme, cu schimbări constante de temperatură;
sigur pentru cauciuc. Compoziția nu trebuie să conțină componente agresive care pot dăuna etanșării;
vâscos. Produsul gros nu se va scurge în timpul funcționării echipamentului.
Astfel, lubrifiantul Anderol, produs direct de producătorul mașinii, este recomandat pentru utilajele Indesit.Pentru mașinile de spălat de la Bosch, Siemens, LG și altele, puteți utiliza STABURAGS NBU 12 - aceasta este o compoziție profesională pentru tratarea rulmenților unităților de spălat, asigurând protecția pieselor împotriva uzurii.
Pentru prelucrarea etanșărilor și a rulmenților, meșterii recomandă și utilizarea lubrifiantului siliconic LIQUI MOLY „Silicon-Fett”, care poate rezista la schimbările de temperatură de la -40°C la +200°C. Compoziția este groasă și ușor de aplicat. O altă opțiune este Huskey Lube-O-Seal PTFE Grease, care nu se va spăla nici măcar cu apă curentă. Lubrifiantul va proteja rulmenții pentru o lungă perioadă de timp, este rezistent la căldură și își păstrează proprietățile atât la -18°C, cât și la +117°C.
Ce se întâmplă cu sigiliul?
Garnitura de ulei este o garnitură de cauciuc care protejează rulmenții de efectele dăunătoare ale umezelii. În timp ce mașina funcționează, arborele se freacă constant de interiorul garniturii. Din cauza unui astfel de contact, sigiliul se uzează. Pentru a preveni acest lucru, este important să lubrifiați piesa.
Dar chiar și lubrifiantul profesional se va spăla după ani de contact cu apa cu săpun. Cauciucul va începe să se usuce, să crape, iar umezeala se va infiltra în rulmenți. Și apoi va trebui să schimbați componentele.
Când auziți un zgomot și bâzâit când tamburul se rotește, cel mai probabil este timpul să reinstalați rulmenții și, odată cu ei, să înlocuiți garnitura în mașina de spălat. O astfel de defecțiune este considerată destul de complexă, dar dacă înțelegeți problema, o puteți rezolva singur acasă. Să ne dăm seama cum să ajungem la nod și la ce puncte să acordăm o atenție specială.
Adauga un comentariu