Cum să înlocuiți rulmenții la o mașină de spălat Vestel

Sistemul de rulmenți este responsabil pentru rotirea moale și uniformă a tamburului. Iar o lovitură, vibrație și zgomot care au apărut brusc în timpul ciclului de centrifugare indică clar necesitatea înlocuirii rulmentului la mașina de spălat. Mașinile de slot Vestel nu fac excepție - aici „simptomele” și „tratamentul” spinning-ului problematic nu diferă de schema standard. Principalul lucru este să pregătiți tot ce aveți nevoie și să acționați conform instrucțiunilor. Toți algoritmii și recomandările sunt date în articol.

Vom colecta tot ce ai nevoie

Pentru a înlocui rulmenții pe o mașină Vestel, trebuie mai întâi să vă pregătiți pentru proces. În primul rând, găsim un extractor sau un ciocan, o șurubelniță cu cap plat și Phillips, un set de chei și hexagoane, o șurubelniță, o daltă, un ciocan de cauciuc, clești și tăietoare laterale. Câteva cârpe curate vor fi de asemenea utile.

Pe lângă unelte, veți avea nevoie și de piese de schimb noi. Pentru a face acest lucru, mergem la piață, centru de service, magazin specializat sau plasăm o comandă într-un magazin online. În orice caz, este mai bine să vă concentrați pe numărul de serie al modelului, care trebuie să fie indicat pe marcajele autocolante de pe spatele mașinii. Alături de rulmenți, se recomandă schimbarea ambelor garnituri, iar pentru mașinile cu încărcare de sus, în kit sunt incluse și etrierele. De asemenea, este important să aveți lubrifiant de etanșare, kerosen sau WD-40 universal.

Important! Pentru a nu greși cu dimensiunea rulmentului și a etanșării uleiului, scoateți modelul deteriorat și folosiți marcajele de pe acesta pentru a vă ghida.

În continuare, pregătim mașina de spălat în sine pentru reparație:

• deconectați unitatea de la sursa de alimentare;
• opriți alimentarea cu apă și deconectați furtunul de alimentare;
• deșurubați furtunul de scurgere;
• pentru comoditate, răsucim toate furtunurile și cablurile;
• îndepărtam echipamentul de perete sau îl scoatem din dulap la o astfel de distanță încât să te poți apropia cu ușurință de peretele din spate.

Un alt sfat este să vă faceți timp pentru a vă îngriji în avans camera și blocnotesul. Înregistrând cu atenție toți pașii luați pentru dezasamblarea mașinii, puteți face reasamblarea mai ușoară și puteți evita multe greșeli. Când totul este asamblat, începem demontarea.

Etapa pregătitoare

Înlocuirea unui ansamblu de rulmenți cu propriile mâini este destul de dificilă, dar este foarte posibil dacă nu experimentați și fiți extrem de atenți. Dacă aveți cea mai mică îndoială, este mai bine să contactați reparatori profesioniști pentru a nu agrava problema și a provoca o revizie majoră. Prin urmare, mai întâi citim instrucțiunile și evaluăm gradul de complexitate al lucrării viitoare.

1. Mai întâi, să verificăm din nou starea rulmenților. Hai să învârtim toba și să ascultăm. Dacă se aude un trosnet, un ciocănit și o oprire rapidă, începem demontarea.
2. Mergem în spatele mașinii și deșurubam cele două șuruburi care țin capacul superior. Apoi ne întoarcem în partea din față și îndepărtăm ușor partea superioară de noi. Odată ce zăvoarele sunt eliberate, trebuie să scoateți capacul și să îl lăsați deoparte.
   

Pe o notă! Capacul îndepărtat poate fi răsturnat și folosit ca suport pentru toate piesele mici și elementele de fixare care trebuie îndepărtate pentru a preveni pierderea acestora.

3. Înclinăm puțin corpul înapoi.
4. Scoatem dozatorul extern trăgându-l brusc spre noi.
5. Deșurubam șuruburile care țin panoul frontal pe ambele părți ale corpului, precum și elementele de fixare de pe recipientul pentru pulbere.
   
6. Mutați panoul îndepărtat în lateral.
7. Să trecem la manșeta trapă. Scoateți clema frontală și introduceți cauciucul în interior.
8. Scoatem bara din față. Deșurubam cele patru șuruburi autofiletante, câte unul în fiecare colț, închidem ușa, coborâm panoul până se cuplează zăvorul, mișcăm încuietoarea ușii și scoatem piesa.
   
   
9. Scoatem a doua parte a benzii prin deșurubarea a două șuruburi pe ambele părți.
10. Selectăm capete potrivite și deșurubam contragreutățile de jos și de sus.
    
11. Deconectam partea rămasă a dozatorului, scoțând supapa și trăgând țeava.
12. Folosiți un clește pentru a elibera clema de pe țeava inferioară.
13. Strângem toate clemele de pe firele existente.
14. Eliberăm cablajul.
15. Scoatem amortizoarele cu mana si deconectam presostatul.

Partea pregătitoare s-a încheiat. Mai rămâne doar să scoți rezervorul, ținându-l cu o mână și scoțând arcurile de pe ambele părți cu cealaltă. Apoi așezăm recipientul de plastic cu crucea în sus pe o suprafață moale și începem să demontăm ansamblul rulmentului.

Înlocuirea ansamblului rulmentului

Pentru a ajunge la ansamblul rulmentului, va trebui să efectuați încă câțiva pași. Vă recomandăm imediat să scoateți manșeta, să folosiți o șurubelniță plată pentru a agăța clema cu arc și să deșurubați motorul. Apoi continuăm demontarea:

• Deșurubam scripetele 12 cu capul; introducerea unui mâner de ciocan între nervurile de rigidizare va ușura sarcina;
• împărțim rezervorul în două jumătăți, îndepărtând toate șuruburile prevăzute (aproximativ 16) de pe cusătură;
  
• curățați suprafața interioară a rezervorului și a elementului de încălzire de calcar;
• dacă tamburul nu iese singur din a doua jumătate, așezați recipientul pe suporturi și pulverizați WD-40 în cruce;
  
• așteptați 5-10 minute până când lichidul mănâncă murdăria acumulată;
• găsiți un șurub cu diametrul potrivit și înșurubați-l complet;
• Luăm un ciocan de cauciuc și lovim șurubul prin bază cu un ciocan până când tija cade;
  
• răsuciți șurubul auxiliar;
• scoateți rezervorul;
• curățați cântarul din jurul rulmenților cu o șurubelniță;
• ridicați inelul exterior cu o daltă și scoateți toate elementele ansamblului;
• spălați bine rezervorul cu WD-40 și ștergeți-l;
• introduceți rulmentul mai mic cu un extractor de-a lungul pistei exterioare;
  

Dacă nu există un dispozitiv special, puteți atinge ușor piesa, mișcându-vă într-un cerc.

• întoarceți rezervorul, coborâți rulmentul interior în canelură și bateți-l în același mod ca prima metodă, acoperiți-l cu un inel de diametru adecvat și bateți-l din nou;
• scoateți clema și verificați marginile;
• instalați simeringul și fixați-l cu superglue pentru o rezistență mai mare;
• lubrifiați cu un compus impermeabil.

Acum asamblam mașina, procedând în ordine inversă. Așezăm jumătate din rezervor pe arbore, o conectăm la a doua parte și instalăm scripetele pe loc. În această etapă, verificăm calitatea înlocuirii efectuate prin rotirea tamburului și evaluarea netezirii rotației.

Apoi, trebuie să puneți manșeta, fixând-o cu două cleme, apoi returnați cablajul, contragreutățile, benzile frontale, panoul de control și alte elemente structurale. Este mai bine să navigați după note într-un notebook sau o înregistrare video - atunci probabilitatea unei erori va fi redusă la zero. La „terminare”, nu uitați de ciclul de testare și începeți cea mai rapidă spălare.

Comentariile cititorilor

• Spune-ți părerea - lasă un comentariu