Cum să înlocuiți rulmenții într-o mașină de spălat Haier

Știind cum să înlocuiți rulmenții într-o mașină de spălat Haier, puteți economisi din munca unui tehnician. Este dificil să faci acest lucru fără experiență, dar este posibil dacă urmați cu strictețe instrucțiunile, respectați măsurile de siguranță și nu experimentați cu piese de schimb. Vă vom spune în detaliu de unde să începeți, ce să pregătiți și cum să reparați.

Ce ar putea fi necesar pentru reparații?

Procesul de dezasamblare a unei mașini de spălat Haier este standard și practic nu diferă de modelele de mașini de spălat rufe ale altor mărci. Va trebui să intri sub rezervor și să scoți o mulțime de piese de schimb, așa că nu o vei putea face fără un set de unelte. Deci, este recomandabil să aveți la îndemână:

cleşte;
şurubelniţă;
șurubelnițe plate și Phillips (sau mai bine zis, o șurubelniță universală cu mai multe atașamente);
clești cu vârf rotund;
ciocan;
set de chei;
ciocan de cauciuc sau lemn;
dalta cu vârful tocit.

Este mai bine să pregătiți în avans un material de etanșare rezistent la apă și un detergent universal WD-40. Cârpele și mănușile de protecție vor fi la îndemână. Pentru a instala un nou ansamblu de rulmenți, ar trebui să achiziționați o pereche de garnituri de ulei și rulmenți. Puteți cumpăra piese de schimb la un centru de service sau într-un magazin online specializat. Diametrul adecvat al pieselor de schimb este selectat în funcție de numărul de serie al mașinii existente. O altă opțiune este să îl eliminați pe cel vechi și să arătați consultantului o mostră folosită.

Este necesar să pregătiți mașina în sine pentru reparație. Deconectam unitatea de la sistemul de canalizare, rețeaua electrică și alimentarea cu apă și înfășurăm toate cablurile și furtunurile. Apoi îndepărtam corpul de perete, oferind acces liber la mașina de spălat din toate părțile.Tot ce rămâne este să scurgi apa prin filtrul de gunoi și să începi procesul de dezmembrare.

Eliberarea rezervorului și a tamburului

Ansamblul rulmentului este situat pe arborele tamburului, așa că va trebui să scoateți complet rezervorul. Încă o dată verificăm dacă sursa de alimentare este deconectată și începem demontarea mașinii. Respectăm următoarele instrucțiuni:

Important! Meșterilor amatori li se recomandă insistent să-și înregistreze acțiunile cu o cameră sau să marcheze toate piesele și firele.

Mergem în spatele mașinii de spălat și deșurubam capacul din spate.
Deșurubați șurubul de pe scripete.
Scoateți cureaua de transmisie trăgând-o cu atenție spre dvs. în timp ce rotiți fulia.
Slăbiți clema exterioară de pe manșetă și introduceți garnitura de cauciuc în interior.
Scoatem recipientul pentru pulbere.
Deșurubați șuruburile superioare din spate, împingeți capacul superior înainte și scoateți.
Folosind o șurubelniță, deșurubați două perechi de șuruburi care țin panoul frontal și șina.
Cu ajutorul cleștilor, atașăm clema la furtunul de sub tavă, precum și la țevile și canalele conectate la acesta.
Scoateți dozatorul din mașină.
Folosind o cheie de 14 mm, deșurubați șuruburile care țin contragreutățile superioare și inferioare.
Scoatem contragreutățile.
Acordăm atenție sistemului de drenaj: decuplați clemele de pe carcasă, țeavă, furtun de scurgere și scoateți filtrul de gunoi, pompa și melcul în ansamblu.
Eliberăm cablajul.
Aruncăm cu mâinile și scoatem amortizoarele, urmate de senzorul de nivel al apei.

Acum rezervorul este complet gol. Pentru a-l scoate, trebuie să strângeți o pereche de arcuri laterale cu o mână și să trageți brusc marginea cu cealaltă. Tot ce rămâne este să plasați recipientul într-un loc convenabil pentru demontare ulterioară și să începeți să scoateți rulmenții.

Demontarea rezervorului și înlocuirea rulmenților

Asta nu este tot: pentru a scoate ansamblul rulmentului, va trebui să dezasamblați rezervorul și să aruncați arborele din tambur. Este mai bine să efectuați procedurile indicate ridicând recipientul pe o suprafață elastică (de exemplu, o anvelopă) și răsturnând manșeta cu susul în jos. Puteți să o faceți diferit și să ridicați piesa pe 3-4 scaune așezate pe o parte și să întindeți o pernă moale. În continuare procedăm astfel.

Deșurubam șuruburile într-un cerc la îmbinarea centrală și scoatem jumătatea mică a carcasei.
Întoarceți rezervorul cu orificiul deschis în jos.
Luăm un ciocan și cu lovituri puternice lovim tamburul din partea rămasă a carcasei de protecție.
Tratăm interiorul rezervorului cu WD-40, îndepărtând depunerile, rugina și murdăria acumulată.
Scoatem rulmentul și etanșarea de ulei din el.
Dacă este necesar, spălați gaura cu detergent și ștergeți.
Introducem rulmentul exterior cu un extractor, iar dacă lipsește, punem inelul în canelură și lovim cu atenție în jurul cercului cu un ciocan printr-o daltă.
Întoarcem rezervorul și așezăm rulmentul intern, fixându-l cu loviri similare.
Puneți o etanșare pe inelul rulmentului.

Se recomandă să turnați un etanșant impermeabil peste simeringul de ulei și să îl acoperiți cu un strat de superglue pentru a preveni intrarea apei în ansamblul rulmentului și spălarea lubrifiantului din fabrică.

Aici se termină practic instrucțiunile despre cum să îndepărtați rulmenții cu propriile mâini. Tot ce rămâne este să readucem totul la locul său. Așezăm jumătatea scoasă a rezervorului pe ax și o fixăm cu câteva lovituri de ciocan. Apoi îl conectăm la a doua parte și înșurubam bine toate șuruburile furnizate. În continuare, instalăm containerul în mașină și, cel mai important, verificăm calitatea reparațiilor efectuate: prin rotirea tamburului și evaluarea netezirii și a zgomotului rotației.

Dacă nu există zgomote suspecte de frânare sau scârțâit, atunci instalăm amortizoare, conectam comutatorul de presiune și conectăm cablajul. Urmează contragreutățile, distribuitorul, tabloul de bord și cureaua de transmisie. La final, efectuăm un test final: rulăm ciclul de testare la viteză minimă și monitorizăm absența sunetelor inutile.