Mașina de spălat este blocată pe ciclul de centrifugare și nu se oprește.

Este clar că dacă mașina de spălat nu se oprește în timpul ciclului de centrifugare, înseamnă că a apărut un fel de defecțiune. Pot exista mai multe motive, de la o suprasolicitare banala a tamburului la probleme cu unitatea rulmentului sau cu electronica. Sistemul de autodiagnosticare va ajuta puțin aici - pe afișaj va apărea un cod care indică o eroare generală - lipsa de centrifugare. Va trebui să vă dați seama ce sa întâmplat exact cu echipamentul. Vă vom spune unde este cel mai bine să începeți să vă reparați „asistentul acasă”.

Cum să oprești un dispozitiv „furiat”?

Ce să faci dacă mașina automată este blocată pe ciclul de centrifugare și nu dorește să oprească tamburul? O astfel de rotație „nebună” la viteză mare poate duce la supraîncălzirea unității și deteriorarea rulmenților. Prin urmare, în primul rând, ar trebui să opriți mașina de spălat, dar cum să faceți acest lucru cât mai sigur posibil? Acesta este modul în care trebuie să o faci. Pentru a începe, apăsați butonul Start/Pauză. După aceasta, rotația tamburului ar trebui să înceapă să încetinească. Deci, după câteva secunde, „centrifuga” se va opri complet.

Dacă oprirea butonului nu ajută, va trebui pur și simplu să opriți alimentarea mașinii prin deconectarea cablului de alimentare de la priză.

Desigur, o astfel de acțiune este periculoasă pentru mașină, dar lăsarea ei pentru o lungă perioadă de timp cu un tambur rotativ nu este mai puțin periculoasă. Prin urmare, fără ezitare, deconectați dispozitivul de la sursa de alimentare.

De ce a apărut această defecțiune?

Mașina de spălat face multe acțiuni într-un singur ciclu. Mai întâi umpleți rezervorul prin deschiderea supapei de admisie. Pulberea este amestecată cu apă, iar motorul începe să rotească tamburul.După ce a finalizat prespălarea, mașina scurge lichidul uzat și reumple, luând detergent dintr-un alt compartiment al cuvei.

La sfârșitul spălării principale, apa murdară se scurge din nou și se colectează apă curată pentru clătire. Etapa finală a ciclului este rotirea. Aici situația noastră merge prost. Mașina, din anumite motive, nu poate funcționa normal, înghețând în acest proces. Veți avea noroc dacă o mașină defectă afișează un cod de eroare a sistemului pe afișaj, informând utilizatorul care unitate anume a eșuat. Dar se întâmplă ca eroarea să nu fie afișată și trebuie să cauți singur cauza problemei. Într-o astfel de situație, logica și cunoașterea structurii unei mașini de spălat automate vor ajuta. Pentru început, merită să eliminați erorile banale ale utilizatorului care pot duce la imposibilitatea de a roti. Printre ei:

• suprasarcină a mașinii;
• spălarea unui articol prea voluminos;
• umplerea insuficientă a mașinii de spălat;
• selectarea unui program care nu implică rotirea;
• obiect străin care intră în rezervor. O sârmă de sutien, ace, cui sau alt lucru poate bloca centrifuga, împiedicând mașina să accelereze tamburul la viteza necesară.

Când mașina este supraîncărcată cu lucruri, rufele se strâng într-o minge strânsă, ceea ce face ca tamburul să se dezechilibreze. Și atunci când într-o astfel de situație „centrifuga” începe să se rotească foarte repede, un bulgăre greu poate perturba funcționarea normală a mecanismului de antrenare. Prin urmare, echipamentul oprește de urgență ciclul, îngheață și așteaptă până când excesul de îmbrăcăminte este îndepărtat.

O situație similară poate apărea atunci când puține lucruri sunt încărcate în mașină. Mașinile de spălat moderne recunosc cu ușurință o astfel de încălcare și întrerup ciclul de centrifugare.Se întâmplă ca cauza unei defecțiuni a mașinii de spălat să fie un corp străin care intră în spațiul dintre cuvă și tambur. Într-o astfel de situație, este important să scoateți lucrul cât mai curând posibil, deoarece nu numai că poate duce la o „pană” a tamburului, ci și poate deteriora recipientul de plastic - mașina va începe să curgă.

Dacă toate motivele de mai sus sunt excluse, va trebui să începeți să căutați o defecțiune tehnică. Pentru a găsi „punctul slab”, va trebui să dezasamblați parțial mașina. Puteți face acest lucru singur. Vă vom spune ce componente defectează de obicei mașina de spălat să înghețe în timpul fazei de centrifugare.

Unitate de rulment și antrenare

Cel mai adesea, problemele cu rotația tamburului sunt observate din cauza rulmenților sparți. Într-o astfel de situație, o mașină automată face mult zgomot și zumzet în timpul funcționării, se aude un sunet de măcinat și se poate observa un joc semnificativ în „centrifugă”.

Lagărele sparte îngreunează rotirea tamburului, astfel încât mașina nu poate atinge viteza necesară pentru rotire și îngheață.

Dacă nu doriți să vă reparați mașina veche, este mai bine să o duceți la un atelier sau să cumpărați o mașină nouă. Când cheltuielile suplimentare nu sunt incluse în planurile dvs., puteți face singur reparațiile. Înlocuirea rulmenților nu este un proces ușor și va necesita mult efort și timp. În primul rând, trebuie să achiziționați componente de schimb. Acestea trebuie să se potrivească modelului specific de mașină de spălat. Apoi, trebuie să dezasamblați aproape complet mașina de spălat și să scoateți rezervorul din ea.

Este bine dacă „asistentul acasă” este echipat cu un rezervor pliabil. Apoi trebuie doar să-l înjumătățiți, să obțineți acces la tambur, să le eliminați pe cei vechi și să introduceți rulmenți noi, fără a uita să înlocuiți simeringul. Mașina este asamblată în ordine inversă.

Dacă ansamblul este turnat, va trebui să se aloce mai mult timp reparațiilor. Mai întâi, plasticul este tăiat cu un ferăstrău de-a lungul cusăturii de sudură, apoi se schimbă rulmenții și etanșarea. Când conectați jumătățile, trebuie să utilizați un etanșant siliconic rezistent la umiditate - acest lucru va restabili etanșeitatea rezervorului.

Când rulmenții sunt buni, dar ciclul de centrifugare nu funcționează, observați cum funcționează mașina chiar înainte de a îngheța. Dacă auziți un fluier subtil și viteza de rotație a tamburului încetinește, asigurați-vă că ați inspectat cureaua de transmisie. Când banda de cauciuc este întinsă, aceasta „alunecă” de-a lungul scripetelui, determinând scăderea vitezei. Pentru a verifica cureaua trebuie să:

• opriți alimentarea mașinii;
• închideți robinetul de alimentare cu apă;
• scoateți panoul superior al mașinii;
• Scoateți peretele din spate al carcasei prin deșurubarea șuruburilor care o fixează.

Inspectați cureaua de transmisie. Dacă este deteriorat, înlocuiți banda de cauciuc. Pentru aceasta:

• scoateți cureaua veche de pe scripete;
• Trageți noua bandă de cauciuc mai întâi pe scripetele motorului, apoi pe „roata” tamburului;
• Reasamblați corpul spălării în ordine inversă.

Desigur, ar fi util să verificați imediat scripetele direct pentru a vedea dacă sunt deformate. O atenție deosebită trebuie acordată „roții” tamburului. Chiar și o îndoire ușor vizibilă sau o bavură mică va avea un impact negativ asupra curelei de transmisie, cauzând uzura acesteia.

Motor și senzor de turație

Următoarele în linie pentru testare sunt motorul electric și turometrul. Se întâmplă adesea ca comutatorul să piardă putere din cauza periilor uzate. Un motor „slab” nu poate accelera tamburul la viteze mari, astfel încât mașina îngheață în ciclul de centrifugare. Pentru a verifica periile motorului, ar trebui să:

• dezactivați SMA;
• închideți robinetul de închidere responsabil de alimentarea cu apă;
• desprindeți capacul superior al mașinii deșurubați cele două șuruburi care îl țin;
• scoateți panoul din spate al carcasei;
• scoateți cureaua de transmisie de pe scripete;
• deconectați cablajul de la motor. Este mai bine să faceți mai întâi o fotografie a diagramei de conectare a contactelor pentru a nu vă încurca în timpul reasamblarii;
• Deșurubați câteva șuruburi care fixează motorul;
• scoateți motorul din carcasă;
• Deșurubați șuruburile mici situate pe părțile laterale ale motorului. Acestea țin perii de cărbune;
• inspectați periile electrice pentru a vedea cât de uzate sunt.

Periile motorului comutatorului trebuie înlocuite în perechi, chiar dacă o tijă de carbon este complet intactă.

Dacă problema nu este periile uzate, executați diagnosticarea tahogeneratorului. Senzorul Hall este verificat cu un multimetru. Testerul trebuie să fie comutat în modul ohmmetru și să măsoare rezistența piesei. În mod normal, ecranul dispozitivului ar trebui să afișeze o valoare de aproximativ 60 ohmi. Apoi, multimetrul este comutat în modul de detectare a tensiunii. Când măsurați curentul la bornele tahogeneratorului, trebuie să porniți motorul cu mâna liberă. Citirea de pe ecran ar trebui să fie de aproximativ 0,2 V. Tahometrul controlează turația motorului. Dacă se constată că un element este defect, acesta trebuie înlocuit. În caz contrar, nu vor fi posibile evitarea problemelor cu rotirea.

Electronicele se „bruie”

Cel mai neplăcut lucru este dacă mașina este blocată pe ciclul de centrifugare din cauza unor probleme cu modulul de control principal. O unitate electronică este o parte foarte complexă; lucrul cu ea necesită cunoștințe speciale și experiență suficientă. Prin urmare, este mai bine să încredințați repararea plăcii unui specialist. Tehnicianul centrului de service, folosind echipamente speciale, va determina ce element al modulului s-a defectat și, dacă este necesar, va înlocui semiconductorul sau va lipi șinele.Nu ar trebui să vă adânciți singur în „creierul” mașinii - acest lucru poate să nu ajute, dar va face și mai mult rău echipamentului.

Așadar, dacă mașina automată îngheață brusc în timp ce stoarce rufele, nu vă grăbiți să sunați imediat tehnicianul. Poate că pur și simplu ați „exagerat” lucrurile și ați depășit greutatea maximă admisă a sarcinii. Sau, dimpotrivă, au decis să „alunge” mașina de spălat pe jumătate goală. Când este o defecțiune tehnică, încercați să identificați singur cauza defecțiunii. Chiar și un începător poate înlocui periile motorului sau poate instala rulmenți noi, cu condiția să respecte instrucțiunile de acțiune.

Comentariile cititorilor

• Spune-ți părerea - lasă un comentariu