Înlocuirea scripetelui mașinii de spălat
Unele defecțiuni ale mașinilor de spălat automate pot necesita înlocuirea scripetelui. Rotul mașinii de spălat este o piesă specifică care nu se rupe foarte des, dar dacă se întâmplă, poate crea o problemă. Cert este că o defecțiune a scripetelor nu poate fi întotdeauna diagnosticată imediat, mai ales dacă nu cunoașteți specificul. În acest articol, vom încerca să vorbim despre problemă mai detaliat, astfel încât să apară cât mai rar posibil în viitor.
Ce parte este și unde se află?
În limbajul unui amator, un scripete pentru mașină de spălat este o roată rotundă destul de mare care se află în spatele tamburului mașinii de spălat. Această roată este echipată cu o curea care transmite turația motorului către scripete, făcându-l să se rotească singur și să rotească tamburul cu rufe murdare. Mecanismul este destul de simplu, primitiv, dar în același timp destul de fiabil și eficient până când, desigur, se sparge.
A ajunge la scripete este destul de ușor. Este necesar să opriți mașina de spălat, să o scoateți din nișa în care se află și să o desfaceți. Pentru a găsi scripete, va trebui fie să deschideți trapa tehnică, care este adesea situată pe spatele mașinilor de spălat, special pentru repararea curelei și înlocuirea scripetei, fie dacă nu există trapa, îndepărtați peretele din spate. În orice caz, deșurubați câteva șuruburi și sunteți acolo, scoateți peretele din spate sau trapa, iar scripetele este în fața ochilor.
Viteza motorului este transmisă scripetei prin cureaua, ceea ce înseamnă că cureaua este principalul punct slab al mecanismului. Mulți maeștri așa cred și au dreptate, dar există un lucru. Rupele frecvente și alunecarea curelei pot fi rezultatul unui scripete defect și uneori doar un ochi experimentat poate observa această defecțiune.
Pentru informația dumneavoastră! În cazuri foarte rare, cureaua se va desprinde și se va rupe din cauza motorului și nu a scripetei.
Cum se detectează o defecțiune?
Un semn sigur că un scripete pentru mașină de spălat trebuie înlocuit este problemele frecvente cu cureaua. Dacă cureaua a zburat de mai multe ori, apoi s-a întins și a devenit inutilizabilă și ați schimbat-o și problema a rămas, atunci problema nu este cu cureaua, ci cu scripetele.
Mașinile de spălat ieftine fabricate în Rusia și China, fabricate din piese contrafăcute, au destul de des o problemă similară. Un scripete ușor îndoit este instalat pe mașina de spălat direct la fabrică și apoi, în curând, începe să „plutească creierul” proprietarului. Uneori, scripetele sunt realizate atât de stângaci încât în canelurile lor de lucru puteți vedea bavuri și margini metalice ascuțite, datorită cărora cureaua se uzează în 5-6 spălări.
Important! Când scoateți cureaua veche de pe motorul electric și scripetele mașinii de spălat, inspectați-o cu atenție. Orice abraziune, ruptură și crăpătură ar trebui să vă avertizeze.
Dacă există probleme frecvente cu cureaua sau tamburul se rotește prea încet în timpul spălării și centrifugării, trebuie să verificați starea scripetelui. Pentru a face acest lucru, scripetele nu trebuie îndepărtat. Urmează următoarele instrucțiuni:
- îndepărtați peretele din spate al mașinii de spălat;
- scoateți cureaua, pentru a face acest lucru, apucați cureaua cu mâna stângă, iar cu mâna dreaptă, răsuciți scripetele, cureaua se va desprinde;
- apuca scripetele cu ambele maini si balanseaza-l dintr-o parte in alta;
- treceți cu atenție degetul de-a lungul suprafeței de lucru a scripetelui și verificați dacă există margini ascuțite și bavuri;
- Inspectați fulia pentru deformare.
Dacă se constată defecte: margini îndoite sau ascuțite etc., scripetele trebuie înlocuit. Nu lăsa totul așa cum este, altfel cureaua va trebui schimbată o dată la două luni, sau chiar mai des.
Înlocuire
Pentru a înlocui o piesă, trebuie mai întâi să scoateți cu atenție scripetele vechi al tamburului. Acest lucru poate fi destul de dificil de făcut, deoarece nu este doar pus pe arborele tamburului, ci și fixat cu un șurub, care, la rândul său, nu este doar înșurubat, ci plasat pe un material de etanșare. Dar mai întâi lucrurile.
- Deconectam mașina de spălat de la sursa de curent, de la alimentarea cu apă și de la canalizare.
- Îl scoatem într-un loc liber, astfel încât să fie convenabil să lucrezi. Dacă există un hambar sau un atelier, este mai bine să-l tragi acolo.
- Luați o șurubelniță Phillips și deșurubați șuruburile care țin peretele din spate sau trapa de serviciu.
- Îndepărtăm peretele din spate.
- Apoi, trebuie să scoateți cureaua de transmisie din motor și scripete.
- Inspectăm scripetele pentru a ne asigura că este deteriorat.
- Luăm un bloc mic de lemn și îl folosim pentru a prinde scripetele și traversa. Acest lucru este necesar pentru ca arborele și scripetele să nu se rotească și să nu interfereze cu deșurubarea șurubului.
- Acum luați o pistolet și încălziți puțin șurubul, dar nu-l încălziți roșu. În timp ce șurubul este încă cald, pulverizați-l cu WD-40 sau lubrifiant similar.
- Așteptăm puțin cât lubrifiantul intră în contact cu materialul de etanșare rămas, apoi punem cheia și deșurubam șurubul.
Șurubul poate să nu cedeze prima dată, nu disperați, luați un ciocan și atingeți ușor cheia. În timp, această metodă va putea rupe șurubul, doar nu loviți prea tare pentru a nu deteriora marginile.
Apoi nu mai rămâne decât să scoți fulia tamburului și să continui reparația. Următorul pas este verificarea scripetei motorului. Foarte des, atunci când apar probleme cu cureaua de transmisie, cauza se află în scripetele motorului. Este chiar mai greu de îndepărtat decât scripetele tamburului. Este posibil să aveți nevoie și schimba periile motorului. Cum se scoate fulia motorului?
- Mai întâi, deșurubați și scoateți motorul mașinii de spălat, fără a uita să deconectați firele de la acesta.
- Luăm un extractor special pentru scripete și rulmenți.
- Prindem scripetele motorului mașinii de spălat cu un extractor, creând tensiune maximă. Nu veți putea rupe imediat scripetele de pe arbore, așa că nu rupeți extractorul; costă bani.
- Luăm un arzător cu gaz și încălzim cu grijă scripetele, încercând în același timp să nu încălzim extractorul în sine și arborele.
- Pe măsură ce scripetele se încălzește, creșteți tensiunea; ar trebui să se desprindă. Dacă pistolul cu gaz nu produce suficientă căldură, utilizați un pistol, dar manipulați-l cu precauție extremă.
Am terminat cu scoaterea scripetei tamburului și a scripetei motorului, acum trebuie să instalăm scripete noi. Instalarea scripetei tamburului nu este dificilă. Trebuie doar să puneți piesa nouă pe arborele tamburului, să lubrifiați șurubul cu material de etanșare și să o strângeți cu o cheie. Va trebui să te joci puțin cu scripetele motorului.
- Luăm o pistoletă și o aprindem.
- Așteptăm până când lampa se încălzește corespunzător și începe să producă temperatura maximă a flăcării. Pentru a accelera încălzirea duzei lămpii, puteți îndrepta spre ea flacăra unui arzător cu gaz.
- Prindem noul scripete de motor cu un clește și îl încălzim cu un pistol.
- Punem scripetele încălzit pe arborele motorului și apoi rapid, înainte de a se răci, apăsăm cu un ciocan și o tijă de metal.
Tine cont ca loviturile trebuie aplicate usor pentru a nu sparge motorul. De obicei, presarea la cald nu necesită mult efort. Odată ce scripetele s-a răcit, acesta va sta bine pe arbore. Atât, nu mai rămâne decât să puneți motorul la loc, apoi să puneți cureaua de transmisie și să instalați peretele din spate. Puteți testa mașina!
Interesant:
4 comentarii ale cititorilor
Multe mulțumiri autorului pentru indiciu - să încălziți șurubul scripetelui rezervorului. Șurubul „ședea” mort. Pur si simplu nu l-am incalzit cu arzator, din lipsa unuia, ci cu un uscator de par SKIL la 1800 wati. Inainte de incalzire am acoperit plasticul rezervorului cu carton ondulat, pentru orice eventualitate. Apoi uscătorul de păr a fost în poziția a 3-a (aproximativ 570 de grade) și a încălzit șurubul timp de aproximativ 2 minute.Apoi o lovitură blândă în cheie și - ... draga mea a plecat :)
Mai departe, ca a ta..., cu singura diferenta ca aveam un bolt M12x30, infundat la 90°, cu interior. 6 boabe la „8”
Apropo, am reprimat și ambii rulmenți ai rezervorului cu bucșa încălzită.
P.S. Am observat asemenea prostii. Capătul bucșei orientat către rezervor este grav deteriorat de coroziune. Materialul manșonului, judecând după aspectul său, este fabricat din aluminiu de clasa a treia. aliaj, g….o, cu alte cuvinte.
Am un uscător de păr pentru microcircuite - puterea lui nu a fost suficientă, dar am o sobă de tabără împreună cu lovituri de ciocan - nu lasă pe nimeni indiferent! L-am deșurubat!)
Sfaturi capodopera. Dar dacă scripetele este din plastic? Ar trebui să folosesc un fier de lipit sau un uscător de păr? 🙂
Interesant de asemenea