Verificarea tahometrului mașinii de spălat

Senzorul Hall este responsabil pentru comunicarea neîntreruptă între motor și sistemul de control. Această piesă în miniatură cu cablaj controlează viteza câștigată și accelerează sau încetinește tamburul. Și de îndată ce mașina încetinește brusc, nu se oprește sau la sfârșitul ciclului „produce” haine absolut umede, atunci este timpul să verificați tahometrul mașinii de spălat. Tot ce rămâne este să găsiți piesa și să o testați pentru funcționalitate conform tuturor regulilor.

Semne de defecțiune a senzorului

Mai des, necesitatea verificării senzorului Hall apare din cauza defecțiunilor în funcționarea mașinii de spălat. Fiind unul dintre cele mai importante elemente ale sistemului, un tahogenerator defect semnalează imediat probleme cu controlul vitezei. Deci, puteți suspecta o problemă cu rotirea tamburului pe baza următoarelor semne distinctive:

• mașina automată schimbă brusc modul de viteză, uneori accelerând, alteori încetinind, indiferent de stadiul ciclului;
• viteza dobândită este de câteva ori mai mare decât marcajul stabilit de utilizator sau de sistem (deseori chiar depășește valoarea maximă admisă);
• tamburul nu se rotește până la viteza necesară sau nu se rotește deloc;
• articolele nu au fost șterse sau spălate.

Este necesar să excludem o defecțiune temporară a sistemului sau o oprire accidentală a ciclului de centrifugare, pentru care oprim mașina de spălat și după 20 de minute începem ciclul standard.

Acestea sunt doar etapele inițiale de funcționare a unei mașini cu un tahogenerator defect. Apoi, mașina de spălat va refuza să pornească ciclul și va afișa o eroare corespunzătoare pe afișaj. În cel mai rău caz, motorul se va arde. Nu putem amâna rezolvarea problemei, așa că la prima suspiciune a unui senzor Hall defect, începem verificarea.

Unde sa caut piesa?

Înainte de a trece direct la verificarea senzorului, trebuie să-l găsiți. Acest lucru nu este dificil de făcut, deoarece pe toate modelele și mărcile de mașini de spălat rufe este situat în același loc - pe arborele motor rotativ. Pentru a ajunge la acesta din urmă, va trebui să dezasamblați parțial mașina: îndepărtați panoul din spate al corpului mașinii și scoateți cureaua de transmisie.

Înainte de orice manipulare, opriți alimentarea mașinii și închideți robinetul de alimentare cu apă.

Urmează rândul motorului. Căutăm un mic inel de fier pe arbore - acesta este tahogeneratorul. Nu îl puteți decupla imediat; trebuie să scoateți întregul motor. Experiența în instalații electrice este importantă aici: dacă nu o aveți, este mai bine să încredințați lucrările de service unui specialist calificat. Nu ar trebui să experimentați cu „umplutura” mașinii de spălat - există o mare probabilitate de a agrava situația și de a aduce unitatea la punctul de nereturnare sau reparații costisitoare.

Verificarea senzorului

Dacă decideți să scoateți motorul și să verificați singur senzorul Hall, atunci acționăm strict conform instrucțiunilor. Dar mai întâi, marchem cablajul conectat la motorul electric sau fotografiem totul cu o cameră. Acest lucru va ajuta la evitarea greșelilor la reconectarea motorului. În continuare, acționăm cât se poate de metodic.

1. Deșurubați șuruburile care țin motorul.
2. Slăbim motorul în lateral, apoi îl tragem brusc spre noi.

Fii pregătit ca motorul să fie foarte greu.

3. Inspectăm senzorul și firele pentru integritatea și fiabilitatea fixării. Este posibil ca din cauza salturilor bruște de viteză, contactele s-au desprins sau zăvoarele s-au slăbit. Apoi nu mai rămâne decât să restabiliți echilibrul anterior prin strângerea mai strânsă a bornelor.

Când nu există leziuni vizuale sau descărcare, este necesară testarea. Se realizează în două moduri. În primul caz, am configurat un multimetru pentru a măsura ohmii, a slăbi cablajul, a aplica sonde la contacte și a evalua rezultatul. O valoare între 60-70 ohmi indică funcționalitatea senzorului.

O altă opțiune este măsurarea curentului generat de tahogenerator. Trecem testerul în modul de tensiune, conectăm sondele la contacte și accelerăm motorul electric cu mâna liberă. Este important aici ca să apară o cifră de aproximativ 0,2 Volți, care va dovedi starea de funcționare a dispozitivului.

În practică, tahogeneratorul se defectează extrem de rar și, mai des, întreruperile în rotația tamburului apar din cauza defecțiunii cablajului și triac-urilor plăcii de control. Puteți evalua singur integritatea firelor căutând urme de ardere, ciupire sau detașare a contactelor pe cablurile vizibile. Nu este recomandat să corectați singur situația cu modulul de control - este mai ieftin și mai fiabil să contactați imediat un centru de service.

Comentariile cititorilor

• Spune-ți părerea - lasă un comentariu