Eroare F12 la o mașină de spălat Bosch
Frumusețea mașinilor de spălat moderne este că ele diagnosticează automat mașina și, dacă sunt detectate probleme, anunță utilizatorul printr-un cod de pe afișaj sau indicarea LED-urilor panoului. În orice caz, puteți determina rapid cauza și o puteți elimina. Dar pentru a contura un plan de acțiune, este necesar să descifrați corect semnalul. Dacă pe o mașină Bosch este afișată eroarea F12, atunci sistemul de autodiagnosticare a detectat o defecțiune a motorului electric. Să aruncăm o privire mai atentă la ce anume este stricat și cum să-l reparăm.
F12 în rusă
Pentru a descifra codul de eroare F12, priviți instrucțiunile. O singură privire este suficientă pentru a înțelege că există o problemă cu motorul electric.. Sistemul de autodiagnosticare nu vă va spune mai precis; va trebui să efectuați o verificare extinsă.
Înainte de a scoate motorul, să schițăm gama posibilă de probleme. Deci, următoarele probleme duc la F12:
- vârfuri uzate ale periilor electrice;
- lamele decojite;
- înfăşurare ruptă.
Cel mai adesea, Bosch afișează „F12” din cauza periilor electrice uzate.
Pentru a determina cu mai multă precizie cine este vinovat pentru eșec și ce trebuie făcut în continuare, este necesar să se verifice succesiv fiecare „punct” desemnat. Este mai bine să începeți cu perii electrice, deoarece este ușor să le înlocuiți cu propriile mâini acasă. Dacă problemele cu lamelele sau înfășurările duc la F12, atunci înlocuirea motorului și contactarea unui centru de service nu va funcționa.
Progresul verificării motorului
În orice caz, motivul apariției F12 este „ascuns” în motorul electric. Prin urmare, este necesar să scoateți motorul din corpul mașinii de spălat și să verificați funcționalitatea fiecărei piese problematice. Procedura este următoarea:
- deconectați Bosch de la sursa de alimentare și de la canalizare;
- întoarce „spatele” către tine;
- îndepărtați peretele din spate al mașinii;
- gasim motorul situat in partea inferioara a caroseriei;
- scoateți cureaua de transmisie de pe scripete;
- slăbiți șurubul central de reținere;
- balansați motorul și trageți-l spre dvs., scoțându-l din locaș.
Înainte de a demonta mașina de spălat, trebuie să vă asigurați că echipamentul este deconectat de la liniile electrice!
Înainte de a încerca să reparați motorul, merită să vă scufundați puțin în structura acestuia. Ne amintim că mașinile Bosch folosesc motoare cu comutator, care sunt compacte și puternice. Impulsul de la motor este transmis arborelui tamburului prin cureaua de transmisie.
Acum despre „interni”. Pe corpul motorului este amplasat un tahogenerator, care controlează gradul de rotație al acestuia și transmite date de viteză către panoul de control. Lângă senzor, pe ambele părți ale motorului, există perii electrice care netezesc forța de frecare. Încă două componente integrale sunt rotorul și statorul.
În primul rând, este necesar să se verifice performanța motorului în ansamblu.
- Stabilim contactul între înfășurările statorului și rotorului.
- Le furnizam cu o tensiune de 220V;
- evaluați rezultatul (dacă începe rotația, atunci totul este în ordine).
Cu toate acestea, această verificare are propriile riscuri și dificultăți. În primul rând, este imposibil să testați funcționarea motorului în diferite moduri. În al doilea rând, aplicarea tensiunii amenință direct un scurtcircuit din cauza supraîncălzirii motorului. Pentru a reduce probabilitatea de supraîncălzire, se recomandă includerea unui încălzitor în circuit, care va prelua puterea principală de la 220 V. Motorul a trecut testul? Aceasta înseamnă că urmează diagnosticarea la fața locului - evaluarea stării periilor, a lamelelor și a înfășurărilor.
Începeți cu perii
Este mai bine să începeți cu pensule.În timp, vârfurile de carbon se uzează pe corpul motorului, motiv pentru care forța de frecare nu este netezită și apar scântei. Toate acestea duc la funcționarea întreruptă a motorului și la afișarea erorii F12.
Verificarea integrității periilor este simplă:
- Găsim perii amplasate pe ambele părți - sunt două;
- slăbiți șuruburile care le țin;
- ne ocupăm de mecanismul arcului și scoatem periile;
- deschidem fiecare caz;
- măsurați lungimea „cărbunilor” (minim – 1,5 cm).
Schimbați două perii electrice deodată!
Dacă vârful de carbon este uzat, a fost detectată o defecțiune. În acest caz, trebuie să achiziționați două perii similare și să le înlocuiți pe cele vechi.
Alte componente ale motorului
Au fost testate periile? Deci, să trecem la diagnosticarea lamelelor. Acestea sunt plăci metalice care sunt lipite direct de arbore și transmit curent către înfășurare. Dacă are loc peeling, transmisia este întreruptă și motorul nu poate funcționa la putere maximă. Repararea detașărilor minore se limitează la ascuțirea suprafeței motorului pe un strung; în cazul deformărilor severe, va ajuta doar înlocuirea întregului ansamblu.
Lamelele deteriorate se dezvăluie prin prezența detașărilor și a „bavurilor”.
O înfășurare deteriorată determină și oprirea motorului. Cel mai adesea, problema este că există o scurgere de curent, un scurtcircuit, supraîncălzirea ulterioară a motorului și declanșarea termistorului. Placa de control detectează o problemă și afișează un cod de eroare. Presupunerea se confirmă după cum urmează:
- porniți multimetrul pentru a măsura Ohmii;
- conectați la lamele;
- Comparăm rezultatul cu norma de 20-200 Ohmi.
La „terminare” verificăm statorul cu un sonerie. Dacă auziți un scârțâit, motorul va trebui înlocuit. Repararea unei înfășurări deteriorate este foarte supărătoare și costisitoare; este mai ușor și mai profitabil să achiziționați un motor nou.
Interesant:
1 comentariu de cititor
Periile si motorul sunt in stare de functionare. Cablajul este intact. Tahometrul este normal. Pe diagramă era praf de perie. L-am curățat. În orice mod, aruncă F12 la 10 secunde după oprire. Intrarea în modul service nu ajută. Eroarea dispare și apare din nou. Bosch Maxx Advantage. Spune-mi, poate intru incorect în modul service? Țin apăsat butonul de pornire și rotesc selectorul în sens invers acelor de ceasornic două poziții.