Eroare E51 la mașina de spălat Electrolux

Mașina de spălat rufe Electrolux, care funcționează fiabil de mulți ani, încetează brusc să funcționeze și afișează eroarea E51. Majoritatea tehnicienilor vor decide imediat că problema se află în modulul de control și vor începe să schimbe firmware-ul sau să caute triac-uri defecte. Cu toate acestea, aceste acțiuni sunt premature. În 80% din cazuri, eroarea E51 dintr-o mașină de spălat Electrolux este cauzată de o defecțiune a motorului propriu-zis, așa că este recomandat să o diagnosticăm mai întâi.

Să-l scoatem și să facem o verificare generală a motorului.

Pentru a găsi o defecțiune, trebuie să cunoașteți structura motorului electric al mașinii de spălat. Motorul periat Electrolux poate fi verificat și corectat chiar și acasă. Caracteristica sa principală este puterea mare cu dimensiuni relativ mici. Transmiterea cuplului de la motorul electric la tambur este asigurată de cureaua de transmisie.

Motorul în sine este format dintr-un stator, un rotor și o pereche de perii electrice. Un senzor special situat deasupra este responsabil pentru viteza de rotație. Când codul de eroare E51 de specialiști diagnostichează problemele folosind diferite metode, dar munca începe întotdeauna cu scoaterea motorului. Secvența acțiunilor este aceeași în toate cazurile și nu depinde de modelul specific. Să descriem progresul lucrării.

1. Deșurubați șuruburile de pe peretele din spate și scoateți-l.
2. Slăbiți și apoi scoateți cureaua de transmisie. Pentru a face acest lucru, trebuie să rotiți scripetele tamburului. Aveți grijă să nu vă ciupiți degetele.
3. Deconectați firele de masă și de alimentare care merg la motor.
4. Deșurubați șuruburile care fixează motorul pe scaune.
5. Scoateți cu grijă motorul electric balansându-l dintr-o parte în alta.

Atenţie! Dacă reparați un motor pentru prima dată, faceți mai întâi o fotografie a traseului firelor - acest lucru vă va permite să întoarceți cu ușurință piesa la locul său.

Ce e de facut in continuare? Cel mai simplu mod de a diagnostica un motor este să conectați firele de la înfășurarea rotorului și a statorului, apoi aplicați 220 de volți (tensiune de rețea). Rotirea arborelui înseamnă că motorul este în stare de funcționare. Cu toate acestea, această tactică nu face posibilă identificarea tuturor defectelor ascunse cu codul de eroare E51 și pot apărea în timpul funcționării efective. În plus, conexiunea directă poate provoca consecințe neplăcute pentru motor.

Prin urmare, un balast suplimentar este de obicei instalat în circuit - un element de încălzire de la mașină. Dacă există un scurtcircuit în înfășurările motorului electric, elementul de încălzire se va încălzi, preluând întregul șoc. Următoarea etapă de testare este periile.

Perii și praf de grafit

Uzura periilor electrice este o defecțiune tipică cu codul de eroare E51. Periile sunt amplasate pe ambele părți ale motorului și înmoaie frecarea provenită din acesta. În mare parte vârfurile de carbon se uzează. Pentru a le verifica ar trebui:

• deșurubați șuruburile de fixare;
• comprimați arcul și îndepărtați periile electrice;
• dezasamblați fiecare perie;
• măsurați vârfurile - dacă lungimea este mai mică de 1,5 cm, acestea trebuie înlocuite.

Schimbați întotdeauna periile împreună, chiar dacă una pare să arate nouă. Este ideal dacă achiziționați piese originale, deoarece analogii de la alte motoare au dimensiuni și forme diferite și vor necesita o prelucrare suplimentară. Instalarea se efectuează conform instrucțiunilor de mai sus, în ordine inversă. Locul de instalare trebuie mai întâi curățat de praful de grafit. Există situații în care abundența de praf provoacă apariția codului de eroare E51.

Alte articole

Lamelele colectoare sunt responsabile pentru transmiterea curentului electric către rotor. Lamelele sunt contacte din cupru sau din aliaj care sunt atașate direct la arbore. Ele se pot dezlipi și pot fi distruse atunci când motorul este blocat (sau din cauza scurtcircuitelor între tururi în înfășurări). Contactele deteriorate au bavuri și detașări.

Important! Dacă deteriorarea este minoră, puteți rezolva problema cu șmirghel și un strung.

Pornirea și accelerarea motorului sunt, de asemenea, întrerupte dacă înfășurarea este deteriorată. Are loc un scurtcircuit și motorul electric se supraîncălzi. Senzorul de temperatură detectează temperatura ridicată și intră în modul de urgență, oprind sistemul. Acest cerc vicios poate fi resetat sau întrerupt doar prin depanare, altfel se va repeta din nou și din nou până când termistorul eșuează. Calitatea înfășurării este verificată cu un multimetru:

• activați modul „Rezistență” pe dispozitiv;
• sondele sunt aplicate la contactele lamelelor;
• Valoarea normală a rezistenței este de 20-200 ohmi, dacă pe afișaj este afișat mai mult, atunci problema este un circuit deschis, mai puțin - un scurtcircuit.

Un multimetru este, de asemenea, utilizat pentru a diagnostica statorul. În acest scop, porniți modul sonerie și aplicați sondele una câte una pe înfășurare. Dacă testerul nu răspunde, totul este în regulă. Dacă se detectează daune, nu vă grăbiți să reparați singur motorul electric. Este prea scump, este mult mai ușor să cumperi un motor nou.

Comentariile cititorilor

• Spune-ți părerea - lasă un comentariu