Mașina de spălat Kaiser afișează eroarea E22

Mașina de spălat Kaiser afișează eroarea E22 Dacă pe afișajul mașinii dvs. de spălat Kaiser apare eroarea E22, se recomandă să verificați rufele din tambur. Cel mai probabil, este mototolit și amenință mașina cu dezechilibru - este necesar să îndreptați lucrurile, să raportați sau să îndepărtați unele haine. Dacă după repornirea ciclului codul se repetă, atunci defecțiunea este mai gravă: tahogeneratorul și placa de control sunt suspecte. Este mai bine să încredințați diagnosticarea și repararea modulului de control unui service, dar puteți verifica și repara singur turometrul. Instrucțiunile pas cu pas și sfaturile meșterilor experimentați vă vor ajuta.

Semne secundare de defecțiune a senzorului

Puteți suspecta funcționarea incorectă a tahogeneratorului sau a senzorului de viteză nu numai din cauza erorii E22. Mult mai des, o defecțiune apare mai devreme - „comportamentul” mașinii de spălat se schimbă în rău. De regulă, „simptomele” se referă la rotirea tobei:

Kaiser schimbă vitezele brusc, accelerează și frânează cu viteza fulgerului;
viteza de accelerare a tamburului depășește marcajul specificat (atât setat de utilizator, cât și numărul maxim de rotații ale mașinii);
tamburul nu se rotește până la viteza specificată sau rămâne complet nemișcat;
articolele nu sunt stoarse sau spălate la sfârșitul ciclului.

Codul E22 înseamnă că Kaiser are o problemă cu tahogeneratorul sau cu placa de control.

Înainte să vă puteți da seama de ce aparatul dvs. Kaiser aruncă un cod, trebuie să excludeți o eroare tehnică. Este suficient să opriți mașina și să o reporniți după 15-20 de minute. În acest timp, sistemul își va reseta setările anterioare și va reporni. Probabil a existat o defecțiune temporară sau o oprire accidentală a centrifugarului. deconectați temporar mașina

Dacă repornirea și resetarea erorii E22 nu a ajutat, atunci nu mai puteți aștepta. Este necesar să întrerupeți programul care rulează și să începeți un diagnostic complet.Nu trebuie să ignorați defecțiunea, altfel situația se va înrăutăți: motorul se va arde sau placa de control se va defecta. Este mai bine să nu vă asumați riscuri, ci să începeți imediat reparația.

Să găsim elementul

Pentru a determina cauza defecțiunii, trebuie să verificați senzorul de viteză pentru funcționalitate. Dar mai întâi trebuie să-l găsești. Nu vor fi dificultăți cu acesta din urmă: tahogeneratorul, indiferent de marca și modelul mașinii de spălat, este situat într-un singur loc - pe arborele motorului. Mai rămâne doar să ajungi la motor. Instrucțiunile despre ce trebuie făcut sunt următoarele:

deconectați Kaiser de la comunicații;
scoateți panoul din spate al carcasei;
strângeți cureaua de transmisie;
Gasim motorul sub cada de spalat.

După ce am văzut motorul, acordăm atenție arborelui său. Aici va fi un mic inel metalic - un tahogenerator. Adevărat, nu puteți decupla senzorul în această etapă: mai întâi trebuie să demontați întregul motor. Numai după scoaterea motorului puteți începe diagnosticarea și puteți afla cauzele defecțiunii. Merită să înțelegeți că reparațiile efectuate de dvs. ale unor astfel de componente cheie necesită ceva experiență. Fără cunoștințe și practică, este mai bine să nu te implici în electronică - există o mare probabilitate de a agrava situația, chiar și până la „rezultatul fatal” al echipamentului.

Testarea piesei

Puteți verifica și repara motorul cu propriile mâini, principalul lucru este să acționați strict conform instrucțiunilor. O condiție prealabilă este înregistrarea fotografică sau marcarea „cablajului” de pe motor. Este important să marcați bornele sau să fotografiați locația lor înainte de a deconecta firele. Acest truc vă va ajuta să evitați greșelile la reasamblarea mașinii de spălat. Apoi trecem la dezmembrare:

slăbiți șuruburile care fixează motorul;
slăbiți motorul în ambele direcții;
o tragem brusc spre noi, scotand-o din caneluri.

După ce am scos motorul, trecem la inspectarea senzorului. În primul rând, verificăm firele conectate la acesta: dacă contactele s-au slăbit sau dacă izolația a fost deteriorată. Este posibil ca rotirea bruscă a tamburului să fi afectat electronica - conexiunea a fost pierdută, tahogeneratorul a încetat să funcționeze și a fost afișată eroarea E22. În acest caz, reparațiile se vor limita la decuparea conductorilor și strângerea bornelor. „Comanda” externă nu înseamnă că tahogeneratorul funcționează corect. Diagnosticarea include și testarea senzorului cu un multimetru. Este mai bine să verificați senzorul în două moduri:

printr-un ohmmetru (la aplicarea sondelor la contactele senzorului ar trebui să apară aproximativ 60-70 Ohmi);
printr-un voltmetru (porniți modul „Tensiune”, aplicați sondele în timp ce accelerați motorul și priviți afișajul: norma este 0,2 volți).

Dacă valorile afișate de multimetru nu corespund normei, atunci eroarea E22 nu este accidentală - senzorul este defect. Tahogeneratorul nu poate fi reparat; va trebui să cumpărați unul nou și să îl instalați în locul celui vechi. După cum arată practica, senzorul de viteză se defectează rar. Mai des, rotația haotică a tamburului este cauzată de defecțiuni ale electronicii și plăcii de circuite. În acest caz, există o singură modalitate de a corecta situația - contactați serviciul pentru ajutor profesional. Nu este recomandat să verificați singur modulul, sunând microcircuitele și contactele - există o mare probabilitate de a rupe ireversibil unitatea.