Mașina de spălat Ardo nu pornește
Defecțiunile tipice ale mașinilor de spălat Ardo includ defecțiuni în care mașina nu începe spălarea. În această situație, mașina fie nu începe să tragă apă, fie nu își mai amintește comenzile specificate de utilizator, fie nu învârte tamburul. Mașina de spălat Ardo nu pornește, de obicei din cauza unei încuietori sparte, a unui programator spart sau a motorului defect. Să ne dăm seama ce să facem într-o astfel de situație, cum să readucem singuri echipamentul la capacitatea de lucru.
Element de blocare a trapei
Ce să faci dacă observi că mașina nu începe spălarea? Va trebui să identificăm cauza defecțiunii. Pe unitățile verticale, problemele cu începerea ciclului sunt cel mai adesea observate din cauza defecțiunii încuietorii ușii. Acesta este un mecanism special care nu permite „creierului” să pornească mașina de spălat atunci când ușile tamburului sunt deschise. La anumite modele Ardo, senzorul monitorizează și procesul de intrare a apei în sistem.
Dacă UBL-ul se defectează, modulul de control nu primește un semnal care să permită începerea spălării, iar mașina automată nu începe să funcționeze.
Pentru a „repara” mașina, va trebui să reparați încuietoarea. În primul rând, ar trebui să verificați dispozitivul pentru a afla dacă funcționează corect sau nu. La mașinile verticale, încuietoarea se află sub capac și anume panoul de comandă. Mecanismul de blocare este activat de un știft special situat pe ușile trapei de încărcare. Când tamburul este închis, blocarea este activată și echipamentul începe să se spele. Dacă „verticalul” nu dorește să înceapă ciclul, ar trebui să verificați:
- există defecte sau deteriorări ale mecanismului de blocare;
- Pârghiile și celelalte elemente ale blocatorului sunt în ordine?
- Sunt blocate contactele comutatorului?
Dacă clapele tamburului sunt închise, dar mașina nu începe să tragă apă și motorul electric nu începe să funcționeze, cel mai probabil problema este o încuietoare spartă. Este necesar să demontați comutatorul și să efectuați diagnosticarea acestuia. Algoritmul acțiunilor este următorul:
- opriți alimentarea mașinii de spălat;
- deconectați cablajul de la UBL;
- Utilizați un multimetru pentru a verifica dispozitivul.
Dacă eșecul blocantului este confirmat, va trebui să îl înlocuiți cu un dispozitiv nou. Nu are rost să încerci să repari mecanismul prin închiderea grupului de contact cu un jumper. Acest lucru este nesigur și poate duce la arderea spontană a echipamentelor în viitor.
UBL în față
De asemenea, este posibil ca mașinile cu încărcare frontală să nu înceapă spălarea din cauza unui blocaj defect al trapei. Dispozitivul este amplasat pe dreapta, în deschiderea ușii din spatele panoului frontal al carcasei. Mecanismul funcționează numai atunci când mașina de spălat este închisă bine. Dacă trapa nu este „trântită” strâns, dispozitivul de blocare nu va funcționa, iar „creierul” nu va primi un semnal de aprobare a începerii spălării. Deoarece sistemul nu va fi sigilat, apa nu va curge în rezervor și, prin urmare, mașina nu va porni.
În acest caz, va trebui, de asemenea, să eliminați UBL-ul și să îl verificați cu un dispozitiv special - un multimetru. Pentru a face acest lucru, trebuie să opriți alimentarea mașinii automate, să scoateți capacul mașinii de spălat, să scoateți cablurile din mecanismul de blocare și să-l scoateți din carcasă.
Funcționează butonul comutator de programe?
Un programator care nu funcționează poate împiedica începerea ciclului. La selectarea și schimbarea modurilor, selectorul trebuie să fie blocat în poziția dorită. Dacă mânerul este defect, acest lucru nu se întâmplă și utilizatorul nu poate seta parametrii necesari de spălare.Prin urmare, mașina nu începe să funcționeze. Programatorul din multe modele este o parte integrantă a temporizatorului. Cu toate acestea, acest lucru nu vă împiedică să verificați selectorul cu un multimetru. Ce să faci în această situație:
- opriți alimentarea mașinii automate;
- scoateți „partea de sus” a carcasei prin deșurubarea de câteva șuruburi care țin capacul;
- inspectați circuitul electric al dispozitivului;
- găsiți contactele selectorului;
- utilizați un tester pentru a suna contactele.
Unele aparate moderne Ardo au un selector digital. În acest caz, dispozitivul nu este legat de cronometru, ci este încorporat în circuitul plăcii de control. Aici programatorul este mai dificil de verificat - trebuie să aplicați sondele multimetrului activând tasta „Start”.
Motorul este de vina
Se întâmplă ca Ardo să nu pornească din cauza unor probleme cu motorul electric. Dacă UBL este declanșat, apa începe să curgă în mașină și asta este tot - probabil că este o problemă cu motorul. Motorul „forțează” tamburul să se rotească, datorită căruia rufele „se învârtesc”, sunt clătite și centrifugate. Nu este greu de bănuit probleme cu motorul electric. În acest caz, blocarea trapei este activată, mașina zumzăie, apa poate începe să se umple, dar tamburul „stă” pe loc. Când toate semnele sunt prezente, ar trebui să verificați motorul.
Când diagnosticați un motor electric, este important să respectați regulile de siguranță.
Motorul cu tracțiune față este situat mai jos, în spatele panoului din spate al carcasei, sub rezervor. Pentru a avea acces la motor, va trebui să îndepărtați peretele din spate. În primul rând, ar trebui să scoateți cureaua și să încercați să porniți motorul fără ea. Pentru SMA Ardo cu transmisie directă, va trebui să scoateți temporar ambreiajul moale. Dacă motorul funcționează fără piese deconectate, este posibil ca mașina să funcționeze defectuos din cauza deteriorării arborelui tamburului sau a defecțiunii pompei.
Când motorul pur și simplu bâzâie la ralanti la deconectarea pieselor, fără a începe să se rotească, înseamnă că problema este în el - va trebui să reparați sau să schimbați complet motorul. Când verificați funcționarea motorului, trebuie să înțelegeți că piesa este sub tensiune înaltă. Scurgerea curentului poate duce la consecințe grave. Prin urmare, atunci când efectuați diagnostice, trebuie să fiți extrem de atenți. Defectele din fabrică, uzura și deteriorarea mecanică pot duce la „ciclarea” motorului.
Dacă în timpul verificării niciunul dintre motivele descrise nu este confirmat, va trebui să „sapă” în unitatea principală de control. Nu este recomandat să testați singur modulul electronic, fără cunoștințele și experiența necesare, altfel puteți provoca doar mai multe daune aparatului. Este mai bine să încredințați diagnosticarea și repararea plăcii unui specialist.
Interesant:
1 comentariu de cititor
Mașina de spălat a funcționat, apoi a trecut la clătire. Când a fost pornită, mașina a fost doborâtă. După aceea, lampa de comutare funcționează, dar apoi nu există nicio funcție.