Mașina de spălat Beko nu pornește

Este neplăcut dacă mașina de spălat Beko nu pornește și nu începe spălarea programată. În același timp, în exterior totul este calm: mașina este conectată la priză, există apă, rufele sunt încărcate în tambur, ușa este închisă și pulberea este turnată. Cu toate acestea, LED-urile de pe tabloul de bord nu se aprind, iar mașina de spălat este „tăcută”, nu răspunde la comenzile utilizatorului. Într-o astfel de situație, nu este nevoie să renunți sau să refuzi să te speli. Este mult mai eficient să puneți lucrurile deoparte, să luați diagnostice și să identificați cauza „inhibiției”.

Ce determină comportamentul mașinii?

Chiar și cei departe de a repara mașini de spălat înțeleg că luminile panourilor care nu se aprind indică o conexiune pierdută cu rețeaua electrică. Fără curent, mașina de spălat nu se „trezește” și nu începe să funcționeze. Este logic că va trebui să verificați electricitatea și electronica - contactul s-a pierdut undeva: în interiorul mașinii sau în afara acestuia.

Este mai bine să începeți să căutați motivul cu cel mai simplu și mai banal:

• există probleme cu alimentarea cu energie în cameră;
• priza la care este conectat Beko este deconectată sau defectă;
• Cablul de alimentare este deteriorat (firul sau ștecherul este ars).

Dar uneori problemele electrice nu sunt atât de evidente. De asemenea, apar și defecțiuni mai puțin vizibile:

• a eliminat filtrul de zgomot (FPS);
• butonul „Start” de pe tabloul de bord este blocat sau ars;
• Placa de control este stricata.

Dacă mașina de spălat Beko nu răspunde la conectarea la rețea, înseamnă că mașina este întreruptă de la sursa de alimentare.

Algoritmul pentru ceea ce trebuie făcut este extrem de simplu. Este necesar să se verifice în mod constant toate „punctele durere” posibile până când este detectată problema eșecului. Mai întâi, evaluăm starea liniilor de alimentare, apoi inspectăm interiorul mașinii și, în sfârșit, tabloul de bord Beko.

Verificați liniile de alimentare

Dacă mașina de spălat nu pornește, atunci primul lucru de făcut este să verificați sursa de alimentare. După cum arată practica, cel mai adesea problema nu stă în tehnologie, ci dincolo de aceasta. Prin urmare, mai întâi dăm comutatorul în interior - poate că nu există lumină în casă.

După aceea mergem la ghișeu și inspectăm utilajele și ambuteiajele. Este posibil ca rețeaua să fie deteriorată sau ca pornirea mașinii de spălat să fi cauzat o supratensiune a „ramificației”, RCD-ul să se declanșeze, iar alimentarea să fi fost întreruptă automat. În acest caz, nu există nicio defecțiune; trebuie doar să reglați sarcina pe cablare.

În continuare, evaluăm performanța prizei. Plasticul topit, un miros de ars sau fumul sunt semne ale contactelor arse. Dacă nu există daune vizibile, ne conectăm la priza electrică cu orice dispozitiv de lucru. Totul e bine? Deci problema este alta.

Primele semne ale unui scurtcircuit sunt fumul, un miros de ars, pete întunecate și plastic topit sau izolație.

După ce ați detectat o problemă sau un incendiu, este necesar să o eliminați cât mai curând posibil. Dar trecerea la afaceri fără practica de inginerie electrică este strict interzisă - este mai sigur și mai fiabil să inviți un electrician cu experiență. În orice caz, este mai bine să opriți alimentarea cu energie a apartamentului și să nu folosiți electricitate până când problema nu este rezolvată.

Comunicațiile electrice ale mașinii

Dacă totul este în ordine cu comunicațiile externe de alimentare, atunci defecțiunea a avut loc în interiorul mașinii. De regulă, principalii „vinovați” sunt ștecherul și firul cablului de alimentare, al treilea în linie este filtrul de interferență. În orice caz, la modelele Beko, toate cele trei elemente sunt inseparabile, așa că toate sunt verificate împreună.

Procedăm astfel:

• deconectați mașina de la toate comunicațiile, inclusiv de la scurgerea;
• îndepărtam unitatea de perete, oferind acces la peretele din spate;
• Deșurubați șuruburile care țin capacul superior;
• gasim condensatorul de retea situat in coltul din stanga jos;
• slăbiți elementul de fixare care fixează cablul de rețea;
• scoateți filtrul de interferență împreună cu cablul și ștecherul.

Elementele sunt verificate individual. În primul rând, furca este inspectată. Prezența plasticului topit sau a petelor întunecate pe izolație indică clar că a avut loc un incendiu. Apoi este testat cablul, care este „întonat” cu un multimetru pentru defecțiune. Dacă dispozitivul detectează o scurgere de curent, atunci este interzisă continuarea utilizării firului - este necesară înlocuirea. În acest caz, reparațiile locale sunt excluse, deoarece experții nu recomandă repararea unui miez deteriorat cu bandă electrică sau răsucire.. În caz contrar, există o probabilitate mare de rupere repetată, scurtcircuit și incendiu.

Înainte de a utiliza multimetrul, trebuie să verificați funcționalitatea acestuia: setați modul de rezistență și închideți sondele - afișajul ar trebui să afișeze „0”.

Următorul în rând este FPS. Multimetrul în modul de sonerie se agață de contactele filtrului, iar dacă rezultatul este pozitiv, se măsoară și rezistența. Când se afișează „0” sau „1”, va deveni clar că condensatorul este ars și trebuie înlocuit.

Uită-te la buton

Dacă cablul de alimentare și filtrul de zgomot trec testul, atunci va trebui să evaluați starea tabloului de bord. Nu este un secret pentru nimeni că mașina de spălat Beko nu pornește dacă butonul Start/Pauză este blocat. Faptul este că atunci când butonul de pornire este închis, întreaga mașină de spălat este dezactivată. Cu modelele moderne, probabilitatea de lipire fatală este scăzută, iar mașinile vechi, lansate în urmă cu 15-20 de ani, adesea „păcătuiesc” așa.

Este ușor să vă confirmați presupunerea cu propriile mâini. Trebuie să faceți următoarele:

• scoateți recipientul pentru pulbere;
• deșurubați șuruburile situate în jurul perimetrului tabloului de bord;
• decuplați panoul de la carcasă (nu este nevoie să decuplați toate cablurile conectate - este suficient să oferiți acces liber la placă);
• Utilizați un multimetru pentru a măsura rezistența butonului de pornire.

La verificarea tabloului de bord, rezistența se măsoară cu butoanele pornite.

De regulă, butonul „pornit-oprit” folosit frecvent se arde. Dar dacă este intactă, atunci ar trebui să măsurați rezistența pe toate tastele, trecând de la cele principale la cele rar apăsate. Dacă nu există probleme cu butoanele, atunci problema este cu placa de control. Diagnosticarea unui modul este o chestiune dificilă, așa că este mai bine să-l încredințați profesioniștilor.

Comentariile cititorilor

• Spune-ți părerea - lasă un comentariu