Mașina de spălat electrolux nu spală

Nimeni nu este ferit de oprirea bruscă a aparatelor de uz casnic. Dacă brusc mașina de spălat rufe Electrolux nu se spală după umplerea cu apă, atunci nu este nevoie să intrați în panică și să sunați imediat un tehnician. Puteți determina natura defecțiunii și o puteți repara singur. Trebuie doar să determinați gama de defecțiuni tipice, să vă „imersați” în designul dispozitivului și să vă amintiți măsurile de siguranță. Vă sugerăm să vă dați seama cum și în ce secvență trebuie să acționați.

Vinovați frecventi ai unor astfel de defecțiuni

Dacă mașina de spălat cu supunere a luat apă, dar nu a început niciodată să se spele, atunci este prea devreme pentru a șterge echipamentul. În cele mai multe cazuri, vorbim despre defecțiuni minore care pot fi rezolvate cu ușurință acasă. Dar mai întâi va trebui să efectuați diagnostice și să determinați mai precis amploarea problemei.

Următoarele defecțiuni pot cauza oprirea mașinii după aportul de apă cu succes:

• o curea de transmisie ruptă (pentru modelele Electrolux cu o curea de transmisie);
• un motor electric defect (suspectate înfășurări, lamele, perii, condensator, senzor de temperatură sau tahogenerator);
• element de încălzire care nu funcționează (când se selectează un ciclu de temperatură ridicată, mașina nu poate încălzi apa și eșuează);
• panou de control spart (sau alt element electronic).

Afișajul poate ajuta la clarificarea cauzei defecțiunii. Sistemul de autodiagnosticare afișează un cod de eroare corespunzător defecțiunii care a avut loc. Este suficient să vă amintiți combinația și să o descifrați conform instrucțiunilor.

Mașina de spălat rufe Electrolux se oprește după aspirarea apei din cauza unor probleme cu motorul, motorul, elementul de încălzire și electronica.

Fără afișaj, va trebui să cauți manual problema. Este necesar să verificați fiecare posibil „loc dureros” unul câte unul. Este mai bine să începeți cu o problemă simplă și comună - o curea de transmisie ruptă și să lăsați placa de control complexă și rar spartă pentru „desert”. Mai exact, după căutări nereușite cu suspiciuni cu privire la modulul de control, ar trebui să contactați un centru de service. Să faci singur electronice este foarte riscant.

Element de antrenare

Inspecția începe cu cureaua de transmisie. O bandă de cauciuc care zboară face adesea ca mașina să tragă apă în modul normal, dar nu poate învârti tamburul. Este simplu: turația motorului nu este transmisă arborelui tamburului din cauza unei transmisii sparte. Acest lucru se întâmplă atunci când echipamentul este transportat incorect, instalat incorect sau reparat în timp util.

Verificarea funcționalității unității este ușoară: uitați-vă doar la cureaua. La Electrolux cu încărcare orizontală este situat în spate, iar pe „verticale” este pe lateral. În orice caz, îndepărtați panoul care ascunde scripetele prin deșurubarea șuruburilor și inspectați mașina.

Este imposibil să nu observi o bandă de cauciuc slăbită. Va atârna de un scripete sau va sta pe fund. Dar nu puteți întoarce imediat cureaua la locul ei. În primul rând, janta trebuie inspectată cu atenție. Cauciucul poate fi rupt, crăpat sau întins. În acest caz, este mai bine să-l înlocuiți cu unul nou și intact.

Cureaua este returnată pe scripete după cum urmează:

• îndreptați banda elastică;
• pune-l pe roata mica a scripetei;
• trăgând-o cu mâna, agățăm janta pe roata mare;
• În același timp, întoarcem scripetele în sens invers acelor de ceasornic până când elasticul se potrivește în canelurile prevăzute.

Dacă cureaua se rupe o dată, puteți face fără să o înlocuiți.Dacă banda de cauciuc cade des, atunci este mai bine să nu întârziați procedura și să cumpărați imediat una nouă, mai ales că janta este ieftină. Este important să rulați o spălare de probă după manipulări pentru a verifica funcționalitatea Electrolux.

Test motor

Mașina se oprește după umplerea cu apă și când motorul electric este stricat. Cel mai adesea, frânele sunt de vină pentru periile, care se uzează și se defectează după o utilizare prelungită. Motoarele asincrone refuză adesea să accelereze atunci când condensatorul de pornire este defect. De asemenea, motoarele nu pornesc atunci când sunt supraîncălzite, când sunt pornite la rând mai multe cicluri de temperatură ridicată. În acest din urmă caz, este important să lăsați mașina să se „odihnească” timp de 50-60 de minute.

Nu rulați mai mult de 2 cicluri de temperatură ridicată la rând - motorul se va supraîncălzi și nu mai funcționează!

În cele mai multe cazuri, motorul este încetinit de perii electrice, care trebuie schimbate în mod regulat. Procedura este simplă și rapidă: deșurubați panoul din spate, eliberați motorul de fire și șuruburi de fixare, scoateți piesa și puneți-o pe masă. Apoi găsim două carcase pe corp, le scoatem cu o șurubelniță și apăsăm zăvoarele furnizate. Apoi, instalăm tije noi și le fixăm pe motor. Nu uitați să curățați praful de grafit de pe metal la „terminare” și să rulați un ciclu de testare.

Elementul plăcii de control ars

Dacă apa este colectată cu succes, ciclul nu începe dacă placa de control nu este capabilă să dea un semnal de pornire a programului. Cu cuvinte simple, electronica „a zburat” - atât modulul în sine, cât și triacul, calea sau firul său individual. În acest caz, efectuarea unui diagnostic complet și repararea unui element defect este extrem de dificilă și riscantă. Să vă reamintim că este mai bine să contactați imediat centrul de service cu astfel de suspiciuni.

Dar auto-repararea electronicelor este teoretic posibilă. În primul rând, este important să verificați în mod constant sistemul electric: inspectați toți conductorii, bornele și contactele. Este posibil să existe o scurgere de curent, o întrerupere a izolației, o deconectare sau o oxidare undeva. Va fi necesar să curățați fazele și să strângeți clemele.

Un alt motiv este o defecțiune a unității electronice. Placa este responsabilă de pornirea ciclului și de coordonarea întregii funcționări a mașinii. Deci, după umplerea rezervorului, comutatorul de presiune trebuie activat, trimițând un semnal către modul că setul este complet și gata de spălare. Dacă pista sau triacul corespunzătoare senzorului este defectă, atunci informația nu ajunge la destinatar și mașina devine silențioasă și inactivă.

Unitatea electronică este mult mai dificil de tratat. Placa de control este un panou cu sute de contacte, microcircuite și elemente, care sunt imposibil de înțeles fără experiență și echipamente. Este mai bine să nu vă asumați riscuri, ci să căutați ajutor de la profesioniști.

Comentariile cititorilor

• Spune-ți părerea - lasă un comentariu