Motorul mașinii de spălat bâzâie, dar nu se rotește

Motorul mașinii de spălat bâzâie, dar nu se rotește Echipamentul se defectează adesea și defecțiunile se comportă ciudat: se pare că totul funcționează, dar în realitate nu este așa. De exemplu, motorul mașinii de spălat zumzăie, dar nu învârte tamburul - cilindrul rămâne nemișcat. Dacă totul se rotește manual fără probleme, atunci există o problemă cu motorul. Puteți face față frânării cu propriile mâini și acasă. Să aflăm ce s-a întâmplat cu motorul și cum să-l pornim fără a contacta service-ul.

Ce sa întâmplat cu mașina?

Motorul mașinii de spălat nu pornește sau nu atinge viteza specificată din mai multe motive. Dar mai des problema este în condensator, care este „responsabil” pentru funcționarea motorului asincron. Curenții de aprindere au cel mai mare impact asupra acesteia, ceea ce duce în cele din urmă la defalcarea acestuia.

Condensatorul mașinii de spălat nu poate fi reparat - piesa va trebui înlocuită cu una nouă.

Pentru a restabili funcționarea motorului, trebuie să ajungeți la placa de control și să înlocuiți condensatorul ars. Dar înainte de a diagnostica modulul, este mai bine să vă asigurați că piesa este ruptă evaluând de mai multe ori comportamentul mașinii de spălat. Următoarele „simptome” vor indica o problemă: LED-urile clipesc aleator

motorul bâzâie și funcționează, dar tamburul nu se învârte până la viteza specificată de program;
mașina nu răspunde la apăsarea lungă a butonului de pornire;
LED-urile de pe tabloul de bord clipesc aleator;
Tamburul se rotește doar într-un ritm sau nu se rotește deloc.

Dacă se observă cel puțin unul dintre semnele enumerate, înseamnă că condensatorul este rupt. Nu poate fi reparat - doar înlocuit cu unul nou.

Ajungerea la condensator

Pentru a inspecta condensatorul, trebuie să ajungeți la el.Acest lucru nu este ușor de făcut, deoarece dispozitivul este situat pe placa de control - partea din spate a tabloului de bord. Pentru a demonta acesta din urmă, va trebui să dezasamblați parțial mașina de spălat. Procedăm astfel:

deconectați aparatul de la comunicații;
scoateți recipientul pentru pulbere trăgându-l spre tine;
deșurubați șuruburile „ascunse” în spatele tăvii;
scoateți capacul superior al mașinii de spălat;
mai slăbiți câteva șuruburi în jurul perimetrului tabloului de bord;
desprindeți zăvoarele care țin „îngrijirea” deasupra și pe laterale;
Desprindem panoul de la caroserie fără a deconecta cablurile.

Nu este recomandat să deconectați complet dispozitivul de la mașina de spălat - numai profesioniștii pot conecta firele înapoi. Este mai bine să lăsați cablajul în pace, întorcând placa în sensul corect și așezând-o deasupra mașinii de spălat. Apoi găsim un condensator pe modul și procedăm la diagnosticarea acestuia.

Caracteristicile condensatoarelor și testarea acestora

Pentru a diagnostica un condensator, veți avea nevoie de un dispozitiv special - un contor de capacitate. Uneori, această măsurătoare se poate face folosind un multimetru avansat. Procedura este următoarea:

descărcați piesa (scurtcircuitați cablurile condensatorului);
deconectați oricare dintre terminale;
setați multimetrul la modul de măsurare a capacității;
atingeți sondele multimetrului la bornele condensatorului;
comparați rezultatele de pe dispozitiv cu norma.

Capacitatea unui condensator reprezintă energia pe care un dispozitiv o poate acumula în interiorul său. Parametrul reflectă, de asemenea, mărimea curenților de aprindere care „trec” liber prin dispozitiv. Toate acestea se măsoară în farazi cu un prefix multiplu, adesea „nano” sau „micro”. De regulă, există evaluări în intervalul 1-100 μF (μF).Dacă valoarea se abate de la normă, piesa nu mai funcționează și motorul electric al mașinii de spălat încetinește.

Tensiunea nominală se măsoară și cu un multimetru. Este indicat pe corpul piesei și reflectă resursa acesteia:

400 V - aproximativ 10 mii de ore;
450 V - până la 5 mii de ore;
500 V - până la 1 mie de ore.

Dacă condensatorul și-a epuizat durata de viață sau s-a ars, atunci trebuie înlocuit. Vechiul dispozitiv este lipit și înlocuit cu un nou analog. După ce placa actualizată este returnată la locul său, mașina este asamblată și rulată pentru testare. Se învârte toba? Apoi totul este făcut corect.