Como trocar a vedação de uma máquina de lavar?

Ao ouvir um som de trituração e zumbido quando o tambor gira, provavelmente é hora de reinstalar os rolamentos e, junto com eles, substituir a vedação da máquina de lavar. Tal avaria é considerada bastante complexa, mas se você entender o problema, poderá corrigi-lo sozinho em casa. Vamos descobrir como chegar ao nó e a quais pontos prestar atenção especial.

Procedimento de substituição de peças

Se durante a lavagem ou centrifugação a máquina fizer barulho como um motor a jato, você ouvir um forte ruído de trituração, provavelmente o problema está nos rolamentos desgastados. Então, girando o tambor manualmente, você pode ouvir um estrondo incomum. Para reparar a unidade, você terá que desmontar quase completamente a máquina de lavar.

Iniciantes que não sabem de que lado abordar a máquina precisam seguir à risca as instruções de ação e fotografar cada etapa do trabalho. Certifique-se de esboçar o diagrama de fiação, contatos, etc.

Ao reinstalar os rolamentos, é necessário substituir a vedação na máquina de lavar.

Portanto, para trocar o anel de vedação e os rolamentos, você precisa:

• retire a “parte superior” da máquina desapertando os parafusos que prendem a tampa;
• retire os painéis traseiro e frontal da máquina de lavar, retirando também os parafusos que prendem as paredes;
• retire os blocos de contrapeso da carroceria, desconecte as molas dos amortecedores;
• retirar da máquina elementos que possam interferir na retirada do tanque. Deve-se retirar o dispensador, a resistência, o motor, desconectar o tubo de drenagem do tanque, retirar a fiação (após fotografar o diagrama de conexão). Por exemplo, em máquinas Indesit com motor comutador, será necessário retirar a correia e desconectar a polia;
• remova o tanque.Alguns modelos de máquinas de lavar, por exemplo, LG, Electrolux, Samsung, possuem tanque dobrável e não é difícil dividi-lo ao meio. As máquinas das marcas Ariston, Beko, Zanussi e Whirlpool possuem contêiner monolítico e, para chegar à montagem do mancal, será necessário cortar a estrutura em duas partes.

Depois disso você terá acesso aos rolamentos. Antes de começar a substituir componentes, certifique-se de inspecionar o eixo e a travessa. Se a máquina de lavar estiver funcionando em modo de emergência há muito tempo, elas podem apresentar defeitos: lascas e rachaduras. Neste caso, mesmo na instalação de um novo retentor, a água penetrará no interior da unidade e o reparo deverá ser repetido em alguns meses.

Se após a inspeção da travessa e do eixo forem revelados danos, os elementos também deverão ser substituídos.

Quando tudo estiver em ordem, você poderá começar a remover os rolamentos. Os anéis de metal são cuidadosamente retirados de seus assentos com um martelo e um cinzel rombudo. O retentor de óleo é retirado do “soquete” usando uma chave de fenda.

As peças de reposição devem ser exatamente adequadas ao modelo específico da sua máquina de lavar. Portanto, antes de comprar, certifique-se de entender as dimensões dos componentes. Antes de instalar novos rolamentos e retentores de óleo, limpe completamente o “soquete” da sede contra sujeira, desgaste e ferrugem e trate as peças e pontos de fixação com um lubrificante especial.

A seguir, as etapas são repetidas na ordem inversa. Os rolamentos lubrificados são pressionados no “soquete” e o retentor de óleo é colocado no lugar. Depois que as metades do tanque estiverem bem fixadas, o contêiner é colocado na máquina. Em seguida, os elementos previamente removidos são conectados ao tanque: fiação, tubos, elemento de aquecimento e motor são fixados no interior da máquina, uma polia é aparafusada, uma correia é apertada, os contrapesos são fixados.Após a montagem do corpo da lavadora, é necessário fazer um teste de lavagem e verificar o funcionamento do equipamento.

Características de adição de lubrificante

Ao trocar o retentor e os rolamentos com as próprias mãos, é importante não se esquecer da lubrificação. O processamento das peças antes da instalação é uma etapa integrante do reparo. Em seu trabalho você precisa utilizar lubrificantes profissionais aprovados pelos fabricantes de máquinas automáticas.

Os rolamentos são generosamente lubrificados antes da prensagem, o retentor é processado apenas por fora. Como os produtos profissionais são muito caros, os artesãos tentam usar lubrificantes automotivos ao consertar máquinas de lavar. Economizando desta forma, não pensam que as composições “não essenciais” não possuem todas as propriedades necessárias e são rapidamente lavadas com pó e água. Portanto, depois de um ou dois anos, os rolamentos ficarão novamente inutilizáveis ​​e precisarão ser substituídos.

Que lubrificante devo usar?

Antes dos reparos, você deve estudar qual composição os fabricantes de máquinas de lavar recomendam para tratar o retentor de óleo e os rolamentos. O lubrificante utilizado na manutenção de máquinas de lavar deve ser:

• resistente a humidade. Como o eixo e a borracha de vedação entram em contato com o líquido, é necessária uma substância repelente à água. Quanto pior o produto for lavado com água, mais tempo durarão os rolamentos;
• resistente ao calor. A substância não deve perder suas propriedades mesmo em condições extremas, com constantes mudanças de temperatura;
• seguro para borracha. A composição não deve conter componentes agressivos que possam prejudicar o retentor;
• viscoso. O produto espesso não vazará durante a operação do equipamento.

Assim, o lubrificante Anderol, produzido diretamente pelo fabricante da máquina, é recomendado para máquinas Indesit.Para máquinas de lavar Bosch, Siemens, LG e outras, pode-se utilizar STABURAGS NBU 12 - é uma composição profissional para tratamento de rolamentos de unidades de lavagem, garantindo proteção das peças contra desgaste.

Para processar retentores e rolamentos, os artesãos também recomendam o uso do lubrificante de silicone “Silicon-Fett” da LIQUI MOLY, que pode suportar mudanças de temperatura de -40°C a +200°C. A composição é espessa e fácil de aplicar. Outra opção é a graxa Huskey Lube-O-Seal PTFE, que não sai mesmo com água corrente. O lubrificante protegerá os rolamentos durante muito tempo, é resistente ao calor e mantém as suas propriedades tanto a -18°C como a +117°C.

O que acontece com o selo?

O retentor de óleo é um retentor de borracha que protege os rolamentos dos efeitos nocivos da umidade. Enquanto a máquina está operando, o eixo esfrega constantemente contra o interior da junta. Com esse contato, a vedação se desgasta. Para evitar isso, é importante lubrificar a peça.

Mas mesmo o lubrificante profissional irá desaparecer após anos de contato com água e sabão. A borracha começará a secar, rachar e a umidade penetrará nos rolamentos. E então você terá que alterar os componentes.

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