O que é um triac em uma máquina de lavar?

O que é um triac em uma máquina de lavar Quando se trata de diagnosticar o módulo de controle de uma máquina de lavar, o termo “triac” é frequentemente ouvido. Para usuários que estão longe da engenharia elétrica, essa palavra é semelhante a uma maldição e não significa nada. Ao mesmo tempo, este semicondutor é um dos primeiros a sofrer em caso de falhas e avarias: queima e necessita de ser substituído. Um triac em uma máquina de lavar é um elemento de rádio de conexão chave que permite que a placa de controle transmita sinais para sensores e componentes do sistema. Vamos dar uma olhada em sua aparência e em que princípio funciona.

Triac e sua aplicação

Um triac, também chamado de triac, é um tipo especial de tiristor simétrico triodo. Esta é uma pequena “caixa” de plástico preto com três eletrodos de potência de um lado e um obturador do outro. A vantagem deste elemento de rádio é sua capacidade de conduzir corrente elétrica em junções “buraco de elétron” em ambas as direções. localização dos triacs na placa de controle

Devido à sua excelente condutividade de corrente, os triacs são usados ativamente em sistemas com tensão alternada. Triacs também são usados em placas de circuito de máquinas de lavar como transmissores de pulso de corrente. Com a ajuda deles, o sistema troca informações, transmitindo comandos dos “cérebros” da máquina para nós e sensores específicos e depois de volta.

Triacs são tiristores triodos simétricos capazes de conduzir corrente em ambas as direções.

O princípio operacional e o design de um triac são idênticos a qualquer outro tiristor. Quando uma corrente de controle entra no mecanismo pn, a junção abre e fecha somente quando a tensão diminui para um determinado nível operacional.O componente de rádio tem uma desvantagem - seus eletrodos de potência não são intercambiáveis.

Como funciona a peça?

O triac é responsável por receber e transmitir tensão através da máquina de lavar. Ao contrário de um tiristor, ele conduz corrente elétrica em duas direções, funcionando como dois tiristores costas com costas com controle comum. Devido à sua simetria, o aparelho recebeu o prefixo “simi”.

Estrutura semicondutora:

terminais de alimentação designados “T1” e “T2”;
eletrodo de controle, marcado com "G".

Como resultado, obtemos cinco transições, organizadas em dois circuitos, que são tiristores paralelos. Quando a polaridade negativa é formada em T1, aparece o efeito trinistor p2-n2-p1-n1, e quando muda - p1-n2-p2-n3.

Verificando a funcionalidade da peça

Você pode verificar a capacidade de manutenção do triac com ou sem um multímetro. No segundo caso, você precisará de uma lâmpada de lanterna e de uma bateria AA. Basta organizar um circuito com conexão sequencial de uma fonte de alimentação correspondente à tensão da lâmpada e aos cabos de trabalho da peça. Depois aplicamos corrente elétrica e avaliamos o resultado - a luz deve acender. Em seguida, sem desenergizar o sistema, desconecte a bateria e verifique a permeabilidade das junções p-n:

se o triac estiver funcionando, a corrente será mantida em um determinado nível e a lâmpada continuará acesa;
Se o triac queimar, o circuito perderá energia e a lâmpada apagará.

Você pode testar o triac sem bateria com uma lâmpada. Você precisará de um multímetro ligado no modo “Buzzer”. As instruções são as seguintes:

aplique sondas aos contatos;
olhe para o display do dispositivo (se “1” – o triac está funcionando).

A verificação com uma campainha confirmará que a junção p-n não está quebrada.Neste caso, a corrente de operação não iniciará o sistema - a resistência nos contatos será muito alta e o pulso não chegará aos eletrodos.

O segundo passo é verificar a abertura da transição. É necessário conectar o terminal de controle ao ânodo. Neste caso, o multímetro aumentará a corrente de operação, a resistência nos contatos diminuirá - o triac funcionará. Em resposta, um número diferente de um aparecerá no display do testador.

No “final” você precisará abrir a saída de controle. Após desconectar, a resistência deverá aumentar e “1” aparecerá novamente na tela do multímetro. Isso significa que o triac está funcionando.