O triac queimou na máquina de lavar

O triac queimou na máquina de lavar Não é difícil suspeitar que o triac da máquina de lavar queimou - a máquina congela, não liga ou funciona com mau funcionamento óbvio. Mas você não pode ter 100% de certeza de que o elemento de rádio está quebrado, pois “sintomas” semelhantes se manifestam em outros problemas eletrônicos. Para confirmar o “diagnóstico”, é necessário realizar um diagnóstico abrangente do painel de controle da lavadora.

O módulo eletrônico deve ser desmontado, inspecionado e, encontrados os triacs, iniciar os testes. Vamos descobrir o que fazer e em que ordem.

Métodos para testar triacs

Antes de reparar e substituir o triac na placa de controle, você deve garantir que o semicondutor esteja com defeito. Você pode testar o elemento de rádio de diferentes maneiras. As seguintes opções de verificação são usadas com mais frequência:

“continuidade” com multímetro;
instalação em bancada de testes;
conexão a um circuito com fonte de alimentação e lâmpada;
exame com um testador de transistor.

Para testar o triac na placa de controle, basta ter um multímetro em mãos.

A maneira mais popular de diagnosticar um triac é testá-lo com um multímetro. Este testador, diferentemente do testador de transistor, é acessível a quase todos e é bastante fácil de usar. Montar uma bancada de teste para uma verificação única ou organizar um circuito de controle elétrico é mais difícil e demorado. É melhor não complicar a tarefa e dar preferência ao “tseshka”.

Falhas típicas dessas peças

Antes de diagnosticar um triac, é recomendável compreender seu design e princípio de funcionamento.Em termos elétricos, é um semicondutor que abre e fecha para permitir o fluxo de corrente, como um tiristor. Mas, ao contrário deste último, este elemento de rádio consiste em dois cristais conectados em paralelo, o que lhe permite conduzir pulsos de corrente em ambas as direções. Devido a esta característica, é amplamente utilizado em sistemas de tensão variável. por que o triac queimou?

Um triac pode falhar por dois motivos:

o circuito do semicondutor está quebrado, seguido de violação de sua integridade;
houve uma quebra da junção pn, em palavras simples, uma fuga de corrente.

O triac na placa falha quando a linha é interrompida e quando a junção pn quebra.

Sem testar com um multímetro, mesmo um eletromecânico profissional não conseguirá detectar um problema com um triac - visualmente tudo pode ficar “limpo”. Para verificar se um semicondutor está com defeito, você terá que tocar uma campainha e medir a resistência nos contatos.

Testando a peça de acordo com as instruções

Antes de iniciar o teste direto, você deve decidir sobre um método de diagnóstico. Duas opções são praticadas: dessoldar o semicondutor e testá-lo separadamente ou fazer medições diretamente na placa. O segundo método é mais simples, prático e seguro: não há necessidade de manipulações desnecessárias, o que reduz a probabilidade de erros e agravamento da situação. Mas também há uma desvantagem - o desempenho geral do módulo invariavelmente afetará os resultados, prejudicando-os.

Para obter um resultado preciso, você deve dessoldar o triac da placa e só então conectar as pontas de prova do multímetro. Recomenda-se agir estritamente de acordo com as instruções.

Determine a localização do contato de controle e dois contatos operacionais. O ideal é estudar o diagrama elétrico da peça. Se não houver passaporte técnico, verificamos o modelo triac.Qualquer elemento de rádio possui três eletrodos. Dois deles são de potência e estão marcados com a combinação “A1” e “A2” ou “T1” e “T2”. A terceira etapa é a principal e é designada pela letra “G” (do inglês “gate”, que se traduz como “gate”). É importante esclarecer qual pino é qual no semicondutor.

Ao dessoldar um triac da placa de controle, tome cuidado para não danificar os elementos e trilhos adjacentes!

Configure o multímetro. É necessário ativar o modo buzzer - para “tocar” para avaria. Na maioria dos testadores modernos, é indicado por um botão com a imagem de um diodo semicondutor.
Conecte as pinças do multímetro aos conectores apropriados. Estamos falando de um soquete marcado como “COM” - um relé geral projetado para medir resistência e tocar em caso de avaria. Neste caso, uma diferença de potencial é formada nas extremidades das pontas de prova do testador, e a corrente de operação com a tensão de teste é fornecida ao triac que está sendo testado.

Depois de preparar o triac e o multímetro, você pode prosseguir com o diagnóstico. Na primeira etapa, a junção é verificada quanto a quebras: as sondas são aplicadas nos eletrodos de potência e o resultado é avaliado. Um “0” que aparece indicará um mau funcionamento do elemento. Se “1” aparecer na tela, significa que o semicondutor está em condições de funcionamento. Alguns testadores modernos mostram “OL” em vez de um, o que também indica o desempenho da peça.

O segundo passo é mover uma das pontas de prova até o contato de controle para medir a resistência entre elas. Normalmente, o indicador deve variar cerca de 100-200 ohms. Em seguida, a pinça se prende a outro eletrodo de potência, o que fará com que apareça “1” na tela.

A seguir, verificamos se a transição do elemento de rádio abre.Para fazer isso, você precisa tocar rapidamente o terminal de controle com a sonda enquanto aplica corrente aos contatos restantes. Este último pode ser conseguido usando um fio adicional ou colocando a pinça do testador na diagonal. Se o triac estiver funcionando corretamente, o indicador na tela do multímetro mudará - em vez de um, outro número será exibido. É importante ter muito cuidado, pois o semicondutor não permanecerá aberto por muito tempo devido à tensão insuficiente.

Se durante o teste for constatado que o triac soldado está funcionando, outro elemento da placa de controle está causando a falha. Para um diagnóstico abrangente do módulo, é melhor entrar em contato com um centro de serviço.