Segundo as estatísticas, as falhas mais “graves” das máquinas de lavar são a falha do módulo eletrônico e o desgaste da unidade de rolamento. Os restantes problemas, embora ocorram com mais frequência, são fáceis de resolver. Mesmo que o “assistente doméstico” esteja irremediavelmente partido, o seu “coração”, nomeadamente o motor, normalmente continua a funcionar correctamente e pode ser reutilizado.
Portanto, o motor da máquina de lavar é frequentemente utilizado na fabricação de diversas máquinas: lixadeiras, tornos, etc. Para que o aparelho caseiro funcione corretamente, é necessário inverter o motor da máquina de lavar. Vamos descobrir como fazer isso sozinhos.
Coletaremos tudo que você precisa
Durante os trabalhos de ligação do motor elétrico e garantia de sua reversão, serão necessários dispositivos e ferramentas especiais. Para verificar o circuito elétrico, um multímetro padrão é útil. Você pode adquirir um testador em lojas especializadas.
Além disso, o processo exigirá:
chave seletora (interruptor de corrente elétrica) 220 Volts, 15 Ampere;
controlador de velocidade do motor;
fios de cores diferentes (recomenda-se usar azul (zero) e marrom (fase));
o próprio motor elétrico (um motor de qualquer máquina automática antiga serve);
fita isolante;
chaves de fenda;
embalagem de pasta condutora de calor.
Claro, você deve ter em mãos outros materiais necessários para construir um dispositivo caseiro. Quando todo o equipamento estiver preparado, você poderá começar a trabalhar.
Ligando o motor
Primeiro, examine cuidadosamente o motor elétrico desmontado. O coletor geralmente possui 6 terminais: dois para conectar um tacômetro e um par de fios para os enrolamentos do estator e do rotor. O tacogerador fora da máquina de lavar não é útil, portanto esses contatos podem ser descontados imediatamente.
Para alimentar um motor monofásico é necessário conectar a saída do estator e o início do enrolamento do rotor, e conectar as demais extremidades ao contato zero e fase.
Para determinar os terminais do enrolamento no plugue, você precisará de um multímetro. Uma ponta de prova do testador deve ser aplicada ao terminal, e a livre deve ser colocada alternadamente contra os demais contatos. Se o ohmímetro sinalizar um curto-circuito, significa que dois terminais estão conectados ao mesmo enrolamento elétrico.
Quando tudo estiver em ordem, você pode aplicar tensão padrão de 220 volts ao motor. Em uma situação normal, o motor começará a funcionar e a girar unilateralmente - no sentido anti-horário ou horário.
Como garantir a rotação reversa?
A reversão de um motor elétrico é uma mudança na rotação do rotor para a direção oposta. Para garantir esse processo, é necessário alterar a posição das pontas de um dos enrolamentos. Então o motor começará a se mover na outra direção.
Para não interferir constantemente no circuito e reorganizar os fios do enrolamento, é melhor instalar um dispositivo especial. A direção de rotação do rotor pode ser alterada clicando em uma chave seletora. A conexão é fácil de fazer você mesmo.
Para começar, vire a chave seletora e examine as marcações na parte inferior do dispositivo. Existem designações para todas as saídas e também é apresentado um diagrama de conexão para diferentes posições de chave (direita e esquerda). Para facilitar sua compreensão, esboce um circuito elementar: dois enrolamentos de motor e um par de contatos de comutação. Os fios intermediários são conectados alternadamente aos fios laterais.
A saída de um enrolamento elétrico deve ser conectada ao contato inferior localizado na borda e alinhada com um jumper com o terminal mais externo localizado na parte superior. Conecte o fio do enrolamento do estator ao conector localizado no meio.
A seguir, resta incluir o rotor no circuito. A saída do enrolamento do rotor deve ser conectada a um contato do comutador, e o fio neutro de alimentação ao outro, permanecendo um. Depois disso, é necessário organizar jumpers diagonais entre os dois terminais externos. O primeiro terminal intermediário da chave seletora é conectado ao “zero”, o segundo – à “cauda” do enrolamento do rotor.
Depois de terminar o circuito, certifique-se de que todos os contatos estejam conectados corretamente.
Resumindo, os contatos intermediários da chave mecânica devem ser conectados: um ao fio neutro, o segundo ao enrolamento elétrico do estator. A “cauda” oposta deste enrolamento está conectada à fase (fiação de cor marrom). É imperativo que os contatos diagonais sejam conectados por jumpers e a fiação deles seja realizada no enrolamento do rotor.
Antes de ligar o motor, arme-se com um multímetro. Usando um testador, verifique como o curto-circuito muda quando a chave seletora é clicada. Certifique-se de isolar todos os contatos. Você pode mudar o sentido de rotação do motor somente quando o rotor parar completamente. Portanto, não se apresse em clicar no botão de alternância, espere até que o elemento pare de girar.
Como aumentar a velocidade do motor e reduzi-la?
O controlador de velocidade do motor pode ser encomendado no conhecido site Aliexpress. É importante entender que produtos baratos da China nem sempre correspondem à qualidade declarada, por isso não deixe de diagnosticar o aparelho.Remova o “recheio” interno da caixa e inspecione cuidadosamente o triac. Se você tiver sorte, ele terá um pequeno dissipador de calor que mal consegue evitar o superaquecimento. Na pior das hipóteses, ela não estará lá, então você terá que comprar a peça separadamente.
Em um radiador “imperfeito” você terá que cortar uma rosca M3. Em seguida, aplique um pouco de pasta térmica na superfície do triac e fixe o trocador de calor aprimorado em seu lugar original. Em seguida, remonte o regulador.
Atrás do dispositivo existe uma faixa com diversos conectores e terminais. Todas as saídas estão sinalizadas. É necessário encontrar o contato neutro, fase e terra, e os cabos correspondentes estão conectados a eles.
A finalidade de cada saída e a cor do fio correspondente devem ser descritas no painel superior da caixa do controlador de velocidade.
Normalmente, o fio de saída amarelo é aterrado, um par de fios azuis são pinos para conectar um tacômetro e o vermelho brilhante é uma fase. Os contatos branco-neve e verde são intercambiáveis, regulados por um jumper. Você pode determinar a resistência dos terminais testando-os com um multímetro.
Depois de entender o dispositivo, conecte-o ao motor. Verifique se os fios estão conectados aos terminais corretos. Quando terminar, aplique tensão de 220 volts ao controlador de velocidade do motor elétrico. Agora é fácil alternar os modos de velocidade e rotação do motor com suas próprias mãos.
Também existe um orifício especial nas paredes do controlador. Ele foi projetado para ajustar os modos de operação de um motor elétrico com resistor variável. Você pode definir o passo para alterar a velocidade do motor. Então, quando a corrente for iniciada, a rotação do rotor não será “espasmódica”, mas começará suavemente, quase do zero.
Segundo as estatísticas, as falhas mais “graves” das máquinas de lavar são a falha do módulo eletrônico e o desgaste da unidade de rolamento. Os restantes problemas, embora ocorram com mais frequência, são fáceis de resolver. Mesmo que o “assistente doméstico” esteja irremediavelmente partido, o seu “coração”, nomeadamente o motor, normalmente continua a funcionar correctamente e pode ser reutilizado.
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