Como verificar o motor de uma máquina de lavar Zanussi?
Se, após iniciar o programa, Zanussi entrou na água e parou, há problemas com o drive. Em palavras simples, a máquina de lavar não consegue girar o tambor e iniciar uma lavagem completa. É impossível determinar imediatamente a causa da parada: uma correia quebrada, um motor com defeito ou um painel de controle podem causar frenagem.
Testar o módulo de controle em casa é arriscado e perigoso, mas verificar o motor de uma máquina de lavar é bem possível. Resta descobrir por onde começar e como continuar.
Removemos e testamos o motor elétrico
Diagnosticar o motor de uma máquina de lavar Zanussi não é uma tarefa fácil, mas até um “novato” pode fazê-lo. Mas é melhor começar com a teoria: estude o projeto da máquina e determine o tipo de motor instalado. Via de regra, mesmo em equipamentos modernos desta marca, são mais encontrados motores coletores, mais econômicos e mais problemáticos que os motores inversores. Um diferencial do coletor é a correia de transmissão, que garante o desenrolamento do tambor.
Antes dos reparos, o Zanussi deve ser desenergizado e desconectado do abastecimento de água.
Quanto à estrutura interna do motor, aqui tudo é padrão: rotor, estator, eixo com lamelas e enrolamento. No topo está um alojamento no qual estão instaladas escovas elétricas e um tacogerador. Este último é chamado de sensor Hall e controla a rotação do motor.
Depois de estudar o projeto do motor, você pode começar a diagnosticá-lo. Mas primeiro removemos o dispositivo da caixa Zanussi de acordo com as seguintes instruções:
- encontre um parafuso na parede lateral;
- use uma chave de fenda para levantar o plugue que esconde o parafuso, expondo o fixador;
- desparafuse o parafuso;
- repita o procedimento com o parafuso do segundo painel lateral;
- desparafuse os parafusos que prendem a tampa superior do gabinete (os parafusos estão localizados atrás da saliência da tampa nos olhais de plástico);
- remova o “topo”;
- desaperte os parafusos localizados na parte superior da caixa na barra transversal (nervura de reforço);
- remova a mangueira de drenagem do painel traseiro;
- desconecte o elemento com o cabo de alimentação da “parte traseira” dobrando a aba;
- retire o pano de fundo dos parafusos e remova-o;
- remova a correia de transmissão da polia;
- detecte o motor localizado sob o tambor;
- desconecte a fiação conectada ao motor;
- Desaparafuse os 4 parafusos e, após girar, retire o motor da máquina.
Colocamos o motor removido sobre a mesa e iniciamos o diagnóstico. Pegamos um fio de dois núcleos com seção transversal de pelo menos 2,5, esticamos do rotor ao estator e conectamos a uma rede elétrica com 220 V. Se, após aplicar tensão, o dispositivo zumbir, o motor está funcionando, se o dispositivo permanecer imóvel, será necessária uma substituição.
Antes de começar a testar, você deve antecipar os riscos. Em primeiro lugar, este tipo de teste é superficial e não consegue avaliar o desempenho do motor em diferentes velocidades. Em segundo lugar, a conexão direta à rede elétrica é bastante perigosa, pois ameaça superaquecer o dispositivo. Por segurança, você precisa incluir um estabilizador no circuito, por exemplo, um elemento de aquecimento. No caso de vazamento de corrente ou aumento repentino, o aquecedor sofrerá o impacto e o motor permanecerá ileso.
Os diagnósticos do motor Zanussi não param por aí. É aconselhável verificar separadamente os principais elementos do sistema - escovas elétricas, lamelas e enrolamentos.
Avaliando a condição das escovas elétricas
A primeira coisa a verificar são as escovas elétricas. Na maioria dos casos, são a causa da travagem do motor.São “caixas” retangulares de metal, dentro das quais são colocadas hastes de grafite em uma mola. As “carvões” suavizam a força de atrito que emana do dispositivo, ao mesmo tempo que são apagadas. Se o comprimento das pontas for insuficiente, o motor superaquece e apresenta mau funcionamento.
O diagnóstico das escovas consiste em medir seu comprimento. Procedemos assim:
- Desaparafuse os parafusos que prendem as caixas;
- prenda a mola e remova as hastes;
- reduzir pela metade cada caso;
- retire a ponta e meça.
As escovas elétricas são substituídas aos pares!
O comprimento mínimo é de 1,5 a 2 cm. Se o “carvão” for menor em pelo menos uma escova, ambos deverão ser substituídos ao mesmo tempo. As hastes são selecionadas de acordo com o número de série do motor ou do próprio Zanussi. A melhor opção é retirar os casos antigos e selecionar novos com base na amostra.
“Subimos” na carcaça do motor elétrico
As lamelas também devem ser verificadas. São placas de metal coladas ao eixo, graças às quais a tensão necessária é transmitida ao rotor. Com o tempo, eles podem descolar, dificultando a troca atual. Se o descolamento for mínimo, o reparo custará apenas a afiação. Deformações graves não podem ser eliminadas - apenas troque o motor inteiro.
Se o enrolamento quebrar, o motor também não funciona. Neste caso ocorre um curto-circuito, que leva ao superaquecimento do motor, acionamento do termistor e queda de energia de emergência. Para diagnóstico você precisa de:
- pegue um multímetro;
- ligue o ohmímetro;
- encoste as sondas no eixo;
- avalie os indicadores (a norma é de 20 a 200 Ohms).
O diagnóstico da placa de controle só deve ser realizado por um centro de serviço!
Na “finalização” também testamos o estator - conectamos a campainha. Se o dispositivo apresentar ruptura de enrolamento no Zanussi, o motor deverá ser trocado.
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1 comentário de leitor
Tenho um bloco com 9 contatos. 2, pelo que entendi, tacômetro, 2 térmicos, 2 escovas e 3 contatos em continuidade com absolutamente a mesma resistência. Onde estão as bordas dos enrolamentos?